[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車充電裝置和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710602681.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN107199914A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周瓏;黎燦兵;朱曼曼;湯俊;李奇遠(yuǎn);顏博文;萬嬋;彭澤武;江疆;馮歆堯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司信息中心;湖南大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 長沙思創(chuàng)聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)43215
• 代理人: 肖戰(zhàn)勝,俞航

1.一種電動(dòng)汽車充電裝置，包括頻率檢測(cè)模塊和響應(yīng)控制模塊，其特征在于，還包括超短期預(yù)測(cè)模塊，所述頻率檢測(cè)模塊的輸入端與接入電網(wǎng)電連接，所述頻率檢測(cè)模塊的輸出端通過超短期預(yù)測(cè)模塊與所述響應(yīng)控制模塊連接，所述響應(yīng)控制模塊與電動(dòng)汽車電池組電連接；

所述頻率檢測(cè)模塊用于檢測(cè)電網(wǎng)頻率的實(shí)時(shí)變化并將采樣頻率數(shù)據(jù)傳遞到超短期預(yù)測(cè)模塊；

所述超短期預(yù)測(cè)模塊用于對(duì)電網(wǎng)頻率未來幾秒之內(nèi)的頻率變化進(jìn)行預(yù)測(cè)，并將預(yù)測(cè)頻率變化數(shù)據(jù)傳遞到響應(yīng)控制模塊；

所述響應(yīng)控制模塊接收到超短期預(yù)測(cè)模塊發(fā)送的預(yù)測(cè)頻率變化數(shù)據(jù)后，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，若判斷電網(wǎng)頻率有變化的趨勢(shì)，則響應(yīng)控制模塊根據(jù)電網(wǎng)頻率變化趨勢(shì)動(dòng)態(tài)調(diào)整響應(yīng)幅度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率有發(fā)生異常或者頻率偏差變大的趨勢(shì)時(shí)，增加每一個(gè)門檻等級(jí)內(nèi)響應(yīng)幅度；當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率偏差有逐步緩解的趨勢(shì)時(shí)，降低每一個(gè)門檻等級(jí)內(nèi)響應(yīng)幅度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，所述響應(yīng)控制模塊接收到超短期預(yù)測(cè)模塊發(fā)送的預(yù)測(cè)頻率變化數(shù)據(jù)后，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，若判斷電網(wǎng)頻率有變化的趨勢(shì)，所述響應(yīng)控制模塊根據(jù)電網(wǎng)頻率變化趨勢(shì)動(dòng)態(tài)調(diào)整響應(yīng)門檻值和對(duì)電網(wǎng)頻率檢測(cè)的采樣頻率。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率有發(fā)生異常或者頻率偏差變大的趨勢(shì)時(shí)，則降低每一級(jí)動(dòng)作的門檻值；或者，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率偏差有逐步緩解的趨勢(shì)時(shí)，則提高電動(dòng)汽車響應(yīng)每一級(jí)動(dòng)作的門檻值；或者，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率有發(fā)生異常或者頻率偏差變大的趨勢(shì)時(shí)，則提高對(duì)電網(wǎng)頻率檢測(cè)的采樣頻率；或者，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率偏差有逐步緩解的趨勢(shì)時(shí)，則降低對(duì)電網(wǎng)頻率檢測(cè)的采樣頻率。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，所述響應(yīng)控制模塊設(shè)置有動(dòng)態(tài)響應(yīng)按鈕和人工控制按鈕；或者，所述響應(yīng)控制模塊還與報(bào)警器和顯示器電連接，當(dāng)響應(yīng)控制模塊檢測(cè)到并確認(rèn)頻率偏離額定值時(shí)，響應(yīng)控制模塊給出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警器開始報(bào)警；所述顯示器顯示頻率偏差以及頻率變化率信息。

6.一種電動(dòng)汽車充電方法，其特征在于，包括以下步驟：

S01，電網(wǎng)頻率檢測(cè)，檢測(cè)電網(wǎng)頻率的實(shí)時(shí)變化；

S02，電網(wǎng)頻率變化預(yù)測(cè)，對(duì)電網(wǎng)頻率未來幾秒之內(nèi)的頻率變化進(jìn)行預(yù)測(cè)；

S03，響應(yīng)控制，當(dāng)判斷電網(wǎng)頻率有變化的趨勢(shì)時(shí)，則根據(jù)電網(wǎng)頻率變化趨勢(shì)動(dòng)態(tài)調(diào)整響應(yīng)幅度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車充電方法，其特征在于，所述步驟S03具體為，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率有發(fā)生異常或者頻率偏差變大的趨勢(shì)時(shí)，增加每一個(gè)門檻等級(jí)內(nèi)響應(yīng)幅度；當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率偏差有逐步緩解的趨勢(shì)時(shí)，降低每一個(gè)門檻等級(jí)內(nèi)響應(yīng)幅度。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車充電方法，其特征在于，所述步驟S03還包括，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊接收到超短期預(yù)測(cè)模塊發(fā)送的預(yù)測(cè)頻率變化數(shù)據(jù)后，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，若判斷電網(wǎng)頻率有變化的趨勢(shì)，則響應(yīng)控制模塊根據(jù)電網(wǎng)頻率變化趨勢(shì)動(dòng)態(tài)調(diào)整響應(yīng)門檻值和對(duì)電網(wǎng)頻率檢測(cè)的采樣頻率。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車充電方法，其特征在于，所述步驟S03具體為，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率有發(fā)生異常或者頻率偏差變大的趨勢(shì)時(shí)，則降低每一級(jí)動(dòng)作的門檻值；或者，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率偏差有逐步緩解的趨勢(shì)時(shí)，則提高電動(dòng)汽車響應(yīng)每一級(jí)動(dòng)作的門檻值；或者，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率有發(fā)生異常或者頻率偏差變大的趨勢(shì)時(shí)，降低每一級(jí)動(dòng)作的門檻值并增加每一個(gè)門檻等級(jí)內(nèi)響應(yīng)幅度；當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率偏差有逐步緩解的趨勢(shì)時(shí)，提高電動(dòng)汽車響應(yīng)每一級(jí)動(dòng)作的門檻值并降低每一個(gè)門檻等級(jí)內(nèi)響應(yīng)幅度；或者，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率有發(fā)生異常或者頻率偏差變大的趨勢(shì)時(shí)，則提高對(duì)電網(wǎng)頻率檢測(cè)的采樣頻率；或者，當(dāng)所述響應(yīng)控制模塊判斷電網(wǎng)頻率偏差有逐步緩解的趨勢(shì)時(shí)，則降低對(duì)電網(wǎng)頻率檢測(cè)的采樣頻率。

10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車充電方法，其特征在于，所述響應(yīng)控制步驟，包括自動(dòng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和人工動(dòng)態(tài)響應(yīng)兩種模式。