[發明專利]一種用于密封和加熱的定容燃燒裝置的頂蓋

在審

• 申請號: 201710601751.2
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107421747A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 黃豪中;賈超杰;張新赟;史程;劉勰;王騰;潘明章;歐陽天成;朱召軍;呂德淋;黃世堅
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 盧岳鋒

技術領域

本發明涉及定容燃燒裝置領域，特別涉及一種用于密封和加熱的定容燃燒裝置的頂蓋。

背景技術

定容燃燒裝置的結構簡單、加工制造成本低，能夠方便研究單一參數變化對燃油噴霧及燃燒過程的影響，主要用于模擬發動機活塞在上止點附近時的燃燒情況，定容燃燒裝置開設有光學石英玻璃窗口，結合高速攝影技術對噴霧形態發展與燃燒火焰傳播進行捕捉。定容燃燒裝置廣泛應用于汽油機和柴油機燃燒技術領域。在國內，許多高校都采用定容燃燒裝置對發動機內部工作情況進行模擬和研究，如西安交通大學，天津大學，北京工業大學和北京理工大學等利用燃燒裝置進行火焰的傳播、燃燒和噴油器的噴霧特性等相關領域的研究。

定容燃燒裝置頂蓋的設計對于缸體內的密封和加熱起著至關重要的作用，在高溫高壓時會產生壓力波在缸體內來回反射，頂蓋會承受較大的壓力。此外，傳統的定容燃燒裝置采用加熱器對輸送到定容燃燒裝置中的混合氣進行加熱，加熱器安裝在輸送管道與燃燒裝置之間，但是加熱器無法滿足實際工作中內燃機內部所需要的實際溫度，而且加熱時間慢，特別是冬天時候，內外環境溫差大，燃燒裝置缸體散熱快，缸內溫度遠遠不能達到實驗所需要模擬內燃機的實際溫度。而且管道與缸體之間安裝加熱器后加大了氣體的傳輸距離，也可能引起氣體的泄漏，加熱器的溫度和缸體的溫度還可能會有溫度差。因此，傳統的定容燃燒裝置難以保證缸內溫度準確地達到實驗所需的模擬溫度。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于密封和加熱的定容燃燒裝置的頂蓋，從而克服加熱器安裝在輸送管道與燃燒裝置之間導致難以保證缸內溫度準確地達到實驗所需的模擬溫度的缺點。

為實現上述目的，本發明提供了一種用于密封和加熱的定容燃燒裝置的頂蓋，其中，包括：蓋體；以及加熱管安裝孔，其設置于所述蓋體上，該加熱管安裝孔用于安裝加熱管；當所述蓋體蓋設于定容燃燒裝置的缸體上時，安裝于該加熱管安裝孔內的加熱管的下端延伸到定容燃燒裝置的缸體內。

優選地，上述技術方案中，所述蓋體上設置有若干個螺栓孔，每個所述螺栓孔與定容燃燒裝置的缸體通過螺栓進行固定連接。

優選地，上述技術方案中，所述蓋體上設置有四個呈方形狀分布的所述加熱管安裝孔，以用于安裝四個加熱管。

優選地，上述技術方案中，所述蓋體上還設置有一噴油器安裝孔，該噴油器安裝孔用于安裝噴油器。

優選地，上述技術方案中，所述蓋體上還設置有一缸壓傳感器安裝孔，該缸壓傳感器安裝孔用于安裝缸壓傳感器。

優選地，上述技術方案中，所述蓋體上還設置有一熱電偶安裝孔，該熱電偶安裝孔用于安裝熱電偶。

優選地，上述技術方案中，所述蓋體向下凸設有一容納于定容燃燒裝置的缸體內的第一凸臺，且所述第一凸臺的下端向下凸設有一第二凸臺，所述加熱管安裝孔、所述缸壓傳感器安裝孔以及所述熱電偶安裝孔分布在所述第一凸臺上，所述噴油器安裝孔分布在所述第二凸臺上。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1、本發明把加熱管安裝到蓋體上后使加熱管的下端延伸到缸體內直接對缸內加熱，其加熱功率大，加熱時間短，能夠使缸內溫度快速準確地達到實驗所需的加熱溫度，從而完全滿足缸內所需要的高溫高壓環境，并保證密封效果。

2、本發明的蓋體上還可設置噴油器安裝孔、缸壓傳感器安裝孔以及熱電偶安裝孔，從而把噴油器、缸壓傳感器以及熱電偶安裝于蓋體上，其集成度高，安裝和使用方便。

附圖說明

圖1是根據本發明用于密封和加熱的定容燃燒裝置的頂蓋的立體結構示意圖。

圖2是根據本發明用于密封和加熱的定容燃燒裝置的頂蓋的剖視圖。

圖3是根據本發明的蓋體安裝于定容燃燒裝置的缸體上后的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-蓋體，2-螺栓孔，3-加熱管安裝孔，4-噴油器安裝孔，5-缸壓傳感器安裝孔，6-熱電偶安裝孔，7-第一凸臺，8-第二凸臺，9-密封墊片，10-缸體，11-加熱管，12-噴油器，13-缸壓傳感器，14-熱電偶。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。