[發明專利]一種放管絞車翻身及吊裝工藝

在審

• 申請號: 201710601271.6
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107902613A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 孫泳濤;俞小兵;周冬
• 申請（專利權）人: 南通振華重型裝備制造有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;F16L1/12
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及絞車安裝技術領域，特別涉及一種放管絞車翻身及吊裝工藝。

背景技術

海底管道鋪設系統是用于在海底鋪設輸送石油和天然氣管道的工程。海洋管道包括海底油、氣集輸管道，干線管道和附屬的增壓平臺，以及管道與平臺連接的主管等部分。其作用是將海上油、氣田所開采出來的石油或天然氣匯集起來，輸往系泊油船的單點系泊或輸往陸上油、氣庫站。

海洋油、氣管道的輸送工藝與陸上管道相同。海洋管道工程在海域中進行，工程實施的方法與陸上管道線路工程不同。

特別是針對J型海底管道鋪設系統，為國內首次研究，需要通過絞車提升和下放裝載臂，絞車一般為正裝，但正裝需要塔架總裝扳起后在江面上部裝，不方便且危險，因此本領域人員亟待研究一種放管絞車翻身及吊裝工藝。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種安全方便的放管絞車翻身及吊裝工藝。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種放管絞車翻身及吊裝工藝，其創新點在于：包括放管絞車吊耳安裝、制作放管絞車翻身吊梁和放管絞車翻身吊裝，所述具體步驟如下：

（1）放管絞車吊耳安裝：吊耳母材下料前，對母材進行UT100％檢測，對準筋板安裝吊耳；

（2）制作放管絞車翻身吊梁：按照圖紙制作用于放管絞車翻身吊裝的吊梁，吊梁制作完成后一度底漆；

（3）放管絞車翻身吊裝：按照圖紙要求拆除吊裝干涉部件，干涉部件拆除后按照圖紙配置鋼絲繩吊裝放管絞車，放管絞車吊起后，緩慢升高一側的鉤B使放管絞車至安裝狀態，完成放管絞車安裝后，恢復拆除件。

進一步的，吊裝完成后割除吊耳打磨光順，并涂裝修復。

進一步的，圖紙中未注焊縫為雙面角焊縫，焊腳為薄板的0.7倍。

本發明的優點在于：一種放管絞車翻身及吊裝工藝，通過翻身將絞車在塔架拼裝時安裝到位，安全方便。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明放管絞車吊耳安裝結構示意圖。

圖2為本發明放管絞車吊耳安裝左側視圖。

圖3為本發明放管絞車吊耳安裝A向側視圖。

圖4為本發明放管絞車吊耳安裝C-C視圖。

圖5為本發明放管絞車吊耳安裝的吊耳示意圖。

圖6為本發明放管絞車吊耳安裝的I放大圖。

圖7為本發明放管絞車吊耳安裝的I放大圖中的B向側視圖。

圖8為本發明放管絞車翻身吊梁結構示意圖。

圖9為本發明放管絞車翻身吊梁側視圖。

圖10為本發明放管絞車翻身吊裝左側示意圖。

圖11為本發明放管絞車翻身吊裝右側示意圖。

圖12為本發明放管絞車翻身吊裝結構示意圖。

圖13為本發明放管絞車翻身后結構示意圖。

具體實施方式

下面的實施例可以使本專業的技術人員更全面地理解本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。

一種放管絞車翻身及吊裝工藝，包括放管絞車吊耳安裝、制作放管絞車翻身吊梁和放管絞車翻身吊裝，具體步驟如下：

（1）放管絞車吊耳安裝：如圖1至圖7所示，吊耳母材下料前，對母材進行UT100％檢測，對準筋板安裝吊耳，圖紙中未注焊縫為雙面角焊縫，焊腳為薄板的0.7倍，吊裝完成后割除吊耳打磨光順，并涂裝修復；

（2）制作放管絞車翻身吊梁：如圖8至圖9所示，按照圖紙制作用于放管絞車翻身吊裝的吊梁，圖紙中未注焊縫為雙面角焊縫，焊腳為薄板的0.7倍，吊梁制作完成后一度底漆；

（3）放管絞車翻身吊裝：如圖10至圖13所示，按照圖紙要求拆除吊裝干涉部件，干涉部件拆除后按照圖紙配置鋼絲繩吊裝放管絞車，放管絞車吊起后，緩慢升高一側的鉤B使放管絞車至安裝狀態，完成放管絞車安裝后，恢復拆除件。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征以及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。