[發明專利]一種螺栓中心距可調的內燃機鐵道扳手

有效

• 申請號: 201710601005.3
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107486809B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 李聰波;胡捷;胡芮;朱道光;陳睿杰;楊青山;陳文倩;單亞帥
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種螺栓中心距可調的內燃機鐵道扳手，它包括：內燃發動機輸入軸(1)，行星齒輪減速箱(2)，帶空擋的換向齒輪箱(3)，手動操縱桿(4)，螺栓中心距調節箱(5)，調節箱外殼(51)，左輸出齒輪(52)，左輸出齒輪保持架(53)，右輸出齒輪保持架(54)，右輸出齒輪(55)，輸入齒輪(56)，中心距調節手輪(57)，齒輪保持架夾角調節叉(58)，輸入軸(59)；

所述內燃發動機輸入軸(1)與鐵道扳手的內燃發動機相連；所述行星齒輪減速箱(2)與內燃發動機輸入軸(1)和帶空擋的換向齒輪箱(3)相連；所述帶空擋的換向齒輪箱(3)與手動操縱桿(4)和螺栓中心距調節箱(5)相連；所述手動操縱桿(4)與換向齒輪箱(3)相連；所述螺栓中心距調節箱(5)與換向齒輪箱(3)相連；所述調節箱外殼(51)內部安裝螺栓中心距調節箱的零件；所述左輸出齒輪(52)、右輸出齒輪(55)連接扭矩螺栓扳手，分別安裝在左輸出齒輪保持架(53)和右輸出齒輪保持架(54)上；所述左輸出齒輪保持架(53)、右輸出齒輪保持架(54)安裝在輸入軸(59)上，安裝處有軸承；所述輸入齒輪(56)與左輸出齒輪(52)和右輸出齒輪(55)嚙合；所述中心距調節手輪(57)安裝在調節箱外殼(51)上；所述齒輪保持架夾角調節叉(58)連接左輸出齒輪保持架(53)和右輸出齒輪保持架(54)，另一端通過螺紋副連接中心距調節手輪(57)；所述輸入軸(59)連接帶空擋的換向齒輪箱(3)的輸出端。

2.根據權利要求1所述的一種螺栓中心距可調的內燃機鐵道扳手，其特征在于：動力由內燃發動機輸入到內燃發動機輸入軸(1)上，經行星齒輪減速箱(2)內的兩級行星減速，將動力傳遞到帶空擋的換向齒輪箱(3)。

3.根據權利要求1所述的一種螺栓中心距可調的內燃機鐵道扳手，其特征在于：帶空擋的換向齒輪箱(3)有三個擋位，手動操縱桿(4)處于中間位置時為空擋，當手動操縱桿(4)向上或者向下撥動時，帶空擋的換向齒輪箱(3)處于螺栓旋緊擋位或者螺栓旋松擋位。

4.根據權利要求1所述的一種螺栓中心距可調的內燃機鐵道扳手，其特征在于：左輸出齒輪保持架(53)和右輸出齒輪保持架(54)在兩者夾角變化時，始終保持左輸出齒輪(52)、右輸出齒輪(55)同輸入齒輪(56)的嚙合關系；旋轉中心距調節手輪(57)時，齒輪保持架夾角調節叉(58)會推動左輸出齒輪保持架(53)和右輸出齒輪保持架(54)，改變兩者之間的夾角，進而調節左輸出齒輪(52)和右輸出齒輪(55)之間的中心距。