[發明專利]一種可使物體穩定且持續加速的彈射裝置

有效

• 申請號: 201710600914.5
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107364586B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 高梓洋
• 申請（專利權）人: 四川創未網絡科技有限公司
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 王育信

本發明公開了一種可使物體穩定且持續加速的彈射裝置，包括多條相互平行的彈射道，每條彈射道內均設有彈射結構，且相鄰彈射道內的彈射結構錯位設置，相間彈射道內的彈射結構齊平設置、同步觸發；所述彈射結構包括彈簧板、壓縮彈簧、彈射輔板、擋塊和彈射板；所述彈簧板垂直設置在彈射道內，所述壓縮彈簧一端固定在彈簧板上；所述擋塊共有兩塊，分別設置在壓縮彈簧活動端前方的彈射道上方兩側；所述彈射輔板包括卡位底板、脊和卡塊；所述彈射板底部設有與卡塊相匹配的卡位槽。該彈射結構可有效對物體進行加速，其助推距離長，彈射速度均勻，物體加速平穩，可充分確保物體及其相關設備的使用安全。

技術領域

本發明涉及助推裝置，具體涉及一種可使物體(尤其是飛行器)穩定加速的彈射結構。

背景技術

目前，世界上擁有航母的多數國家，一般都采用蒸汽式彈射結構，使用這種蒸汽式彈射結構，制造比較復雜，必須安裝蒸汽鍋爐、儲壓罐、大型活塞和汽缸、海水淡化設備等。使用蒸汽式彈射結構，平時必須保持有足夠的高壓蒸汽，否則，遇到緊急情況艦載機不但不能按時起飛，而且會貽誤戰機。蒸汽式彈射結構中的氣缸、活塞等蒸汽壓縮裝置，必須長期保持較高的密封性能，否則會使彈射結構動力不足，使飛機起飛時的安全得不到根本保證。現在少數國家正在研究、試用的電磁彈射結構技術性很強，短時間內很難掌握，并且必須有較高電容量，如果連續使用能使電磁裝置產生高溫，會燒壞線圈及其他電子器件，因此在我國不便使用。

幾十年來，很多國家對彈簧式彈射結構，都進行了認真研究，依然存在彈簧的初始加速度雖然高，但是其后期加速度又變低，使飛行器達不到起飛的速度，即使增長彈簧或增加彈簧彈力都無法改變此缺陷，因此，不能夠較好的對飛行器進行助推。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述技術問題，提供一種可使物體穩定且持續加速的彈射裝置，該彈射結構可有效對物體進行加速，其助推距離長，彈射速度均勻，物體加速平穩，可充分確保物體及其相關設備的使用安全。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種可使物體穩定且持續加速的彈射裝置，包括多條相互平行的彈射道，每條彈射道內均設有彈射結構，且相鄰彈射道內的彈射結構錯位設置，相間彈射道內的彈射結構齊平設置、同步觸發；所述彈射結構包括彈簧板、壓縮彈簧、彈射輔板、擋塊和彈射板；所述彈簧板垂直設置在彈射道內，所述壓縮彈簧一端固定在彈簧板上；所述擋塊共有兩塊，分別設置在壓縮彈簧活動端前方的彈射道上方兩側；所述彈射輔板包括底部與壓縮彈簧活動端可轉動連接且前端與擋塊相抵的卡位底板，設置在卡位底板上方且寬度小于擋塊間距的脊，以及設置在卡位底板尾部上方且寬度小于擋塊間距的卡塊；所述卡位底板的最大寬度大于擋塊間距，小于彈射道寬度；所述彈射板底部設有與卡塊相匹配的卡位槽；其中一條彈射道內彈射結構還未觸發完畢時，相鄰彈射道內的相近的彈射結構已在彈射板的帶動下開始觸發。

具體的說，所述壓縮彈簧共設有兩根，兩根壓縮彈簧相互平行且端部分別固定在彈簧板兩側。

更具體的說，所述彈射道內兩側各設有一個與壓縮彈簧相匹配的C形彈簧槽，且所述壓縮彈簧分別設置在一個C形彈簧槽內。

進一步的，所述彈射輔板的中心在卡位底板與壓縮彈簧連接處的后方，所述卡位底板呈三棱柱形，所述脊呈三棱柱形且垂直設置在卡位底板中心線上方。

進一步的，所述卡位底板底部與壓縮彈簧活動端通過復位裝置相連接；所述復位裝置包括蓋設在壓縮彈簧活動端上的彈簧蓋，兩端分別焊接在兩彈簧蓋上的橫桿，一端設置在橫桿中部并可繞橫桿轉動的立桿，以及分別套設在立桿兩端的橫桿上的兩個復位彈簧；所述復位彈簧一端與橫桿固定連接，另一端與立桿固定連接；所述立桿上方與卡位底板底部固定連接。

優選的，所述卡位底板前端還設有一向前方下部傾斜的斜面，且斜面底端與擋塊相抵。