[發(fā)明專利]一種純電動(dòng)汽車充電樁裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710600575.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN107369949A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳楊瓏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 益福光（天津）電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/44
• 分類號(hào): H01R13/44;H01R13/627;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體為一種純電動(dòng)汽車充電樁裝置。

背景技術(shù)

純電動(dòng)汽車（又稱新能源汽車）其以節(jié)約能源、環(huán)保無污染等眾多優(yōu)點(diǎn)逐漸取代傳統(tǒng)汽車而被廣泛使用。充電樁是純電動(dòng)汽車配套設(shè)施，是為純電動(dòng)汽車充電的載體，然而傳統(tǒng)中充電樁設(shè)置模式單一，其充電口內(nèi)的導(dǎo)電部位一般設(shè)置相對(duì)靠外，在不使用時(shí)，很容易被一些鐵絲、鐵棒或金屬桿件之類的物品接觸到，在人為意外碰觸下容易發(fā)生觸電事故，因此，傳統(tǒng)的充電樁體存在很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種純電動(dòng)汽車充電樁裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種純電動(dòng)汽車充電樁裝置，包括充電樁體以及與電動(dòng)汽車連接的充電端頭，所述充電樁體中設(shè)置有空口朝右的腔體，所述腔體右端可旋動(dòng)地安裝有轉(zhuǎn)盤，所述腔體右端內(nèi)壁中設(shè)置有環(huán)狀槽，所述環(huán)狀槽中可旋動(dòng)地安裝有環(huán)狀套，所述環(huán)狀套與所述轉(zhuǎn)盤固定連接，所述轉(zhuǎn)盤左端面中端處固定設(shè)置有轉(zhuǎn)銷軸，所述腔體左端壁中端處設(shè)置有安置槽，所述轉(zhuǎn)銷軸左端可旋動(dòng)地安裝在所述安置槽中，所述腔體左端壁中上下互稱設(shè)置有空口朝向所述腔體的第一插口，所述第一插口中安裝有電觸片，所述腔體中位于所述轉(zhuǎn)盤左端可左右滑移地安裝有滑移板，所述滑移板中端處設(shè)置通聯(lián)槽，所述腔體左端壁中還上下互稱設(shè)置有空口朝向所述腔體的導(dǎo)移槽，所述轉(zhuǎn)盤左端壁中上下互稱設(shè)置有鎖固槽，所述滑移板左端面上下互稱設(shè)置有與所述導(dǎo)移槽相配合的導(dǎo)移桿，所述導(dǎo)移桿左端穿進(jìn)到所述導(dǎo)移槽中，所述滑移板右端面上下互稱設(shè)置有與所述鎖固槽相配合的鎖固頭，所述滑移板中還上下互稱設(shè)置有與所述第一插口對(duì)準(zhǔn)且左右通聯(lián)的第二插口，所述轉(zhuǎn)盤中前后互稱設(shè)置有左右通聯(lián)的第三插口，所述充電樁體底部固定設(shè)有基座，所述基座中設(shè)有配重槽，所述配重槽中固定設(shè)有配重塊；所述充電端頭左端前后互稱設(shè)置有與所述第三插口相配合的插桿。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，兩個(gè)插桿之間的距離與兩個(gè)第一插口之間的距離同等，兩個(gè)第一插口之間的距離與兩個(gè)第二插口之間的距離同等，兩個(gè)第二插口之間的距離與兩個(gè)第三插口之間的距離同等。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述插桿尾部設(shè)置為弧面。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鎖固頭右端面設(shè)置為弧面。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)移桿上還安裝有與所述滑移板抵靠的壓簧。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述安置槽中還安裝有與所述轉(zhuǎn)銷軸固定連接的擰簧。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明裝置中的充電樁體在初始狀態(tài)時(shí)，所述擰簧可使兩個(gè)第三插口保持在前后方向，從而可使所述兩個(gè)第三插口不與兩個(gè)第二插口對(duì)準(zhǔn)，所述擰簧還可使所述鎖固槽與所述鎖固頭對(duì)準(zhǔn)，而所述滑移板在所述壓簧的作用下被向右頂壓而使所述鎖固頭插入到所述鎖固槽中，從而可防止所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)金屬桿件或者金屬片無法直接插入到第一插口中與電觸片接觸，因此，可避免金屬桿件或者金屬片與電觸片接觸而導(dǎo)致觸電事故，大大增加了充電時(shí)的安全性；

由于當(dāng)所述插桿插入到所述第三插口中并轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，所述第一插口、第二插口和第三插口對(duì)準(zhǔn)，因此繼續(xù)向左推動(dòng)所述充電端頭，所述插桿可穿過所述第二插口并穿進(jìn)到所述第一插口中與所述電觸片接觸，此時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，由于所述滑移板不可轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，此時(shí)所述轉(zhuǎn)盤不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；而所述充電端頭向右拔出，且所述插桿脫離所述第三插口時(shí)，充電樁體在所述壓簧以及擰簧的作用下可回復(fù)到初始狀態(tài)，因此本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，充電安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的純電動(dòng)汽車充電樁裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中充電樁體的右視性結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中插桿插入到第一插口中時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本發(fā)明中基座的仰視圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

下面結(jié)合圖1-4對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。