[發明專利]汽車通氣管組裝工裝及其組裝方法在審
| 申請號: | 201710599390.2 | 申請日: | 2017-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN107378447A | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 周志華 | 申請(專利權)人: | 帕薩思汽車零部件(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/02 | 分類號: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙)11489 | 代理人: | 姚海波 |
| 地址: | 215416 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 通氣 組裝 工裝 及其 方法 | ||
技術領域
本發明屬于機械技術領域,尤其涉及一種汽車通氣管組裝工裝及其組裝方法。
背景技術
汽車通氣管其為一種彎曲結構的管類配件。
汽車通氣管包括管體和接頭,目前的組裝借助治具從而將管體和接頭組裝。組裝時,管體固定不動,而接頭慢慢插入至管體的一端。
由于管體端部與接頭配合后其留有設定的間距,而在實際的生產過程中,由于管體的形變量較大,導致管體端部和接頭之間的間距始終無法在正常的區間內,存在大量的返工,生產效率大幅降低,同時,導致汽車通氣管在后續的使用過程中存在安全隱患。
發明內容
本發明的目的是針對上述問題,提供一種能夠確保組裝質量和提高組裝效率的汽車通氣管組裝工裝。
本發明的另外一個目的是針對上述問題,提供一種方法簡單,能夠確保組裝質量和提高組裝效率的汽車通氣管組裝方法。
為達到上述目的,本發明采用了下列技術方案:本汽車通氣管組裝工裝包括底板,底板上設有用于固定管體的管體夾持模具,在底板上還設有位于管體夾持模具一側且用于固定接頭的接頭固定座,在底板與接頭固定座的后端之間設有水平彈性機構,在底板上設有驅動電機和與底板轉動連接且能夠在水平方向移動的螺桿,螺桿穿設在接頭固定座的螺孔中且螺桿和螺孔螺紋連接,在螺桿的后端連接有第一聯軸器,在驅動電機的輸出軸上連接有第二聯軸器,第一聯軸器和第二聯軸器周向固定連接且當螺桿旋轉并帶動接頭固定座向前移動時該水平彈性機構迫使接頭固定座停留在接頭預頂位置從而在第一聯軸器與第二聯軸器的相向一端之間形成間距,在底板上設有接頭預頂檢測機構且當接頭固定座停留在接頭預頂位置時該螺桿則向后移動從而將上述的間距消除且螺桿帶動接頭固定座繼續向前移動并迫使水平彈性機構壓縮。
通過設置可以軸向竄動的螺桿結合水平彈性機構,其可以確保組裝質量,確保了產品最終的裝配質量,避免了返工現象和進一步提高了生產效率,符合當前社會技術的發展趨勢。
設置的第一聯軸器和第二聯軸器,其可以確保動力的穩定傳遞,確保了生產效率。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的底板上設有U形座體,當第一聯軸器與第二聯軸器的相向一端之間形成間距時所述的第一聯軸器與U形座體后端之間形成間隙,所述的接頭預頂檢測機構用于檢測所述的間隙。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的第一聯軸器靠近第二聯軸器的一端設有第一凹凸連接結構,在第二聯軸器靠近第一聯軸器的一端設有與所述的第一凹凸連接結構相配合的第二凹凸連接結構。
凹凸式的結構,其可以提高組裝效率,同時還可以確保動力傳動的穩定性。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的第一凹凸連接結構包括若干圓周分布的第一凸起且相鄰的兩個第一凸起之間形成第一配合槽,第二凹凸連接結構包括若干圓周分布的第二凸起,第二凸起插于第一配合槽中。
第一凸起的數量與第二凸起的數量相等。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的水平彈性機構位于U形座體內,該水平彈性機構包括兩根水平設置的導桿,且所述的導桿以螺桿為中心對稱設置,導桿的兩端分別穿設在U形座體的兩端且貫穿接頭固定座,在每根導桿的后端與接頭固定座之間分別設有一彈簧且當彈簧被壓縮時接頭逐漸裝入至管體中。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的螺桿前端懸空,螺桿的后端與U形座體之間設有若干平面止退軸承。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的U形座體前端內側設有供螺桿前端插于的限位盲孔。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,底板兩側分別設有調節導軌,在每根調節導軌上分別設有行程開關且所述的行程開關對稱設置,在兩根調節導軌上分別設有上述的接頭預頂檢測機構且所述的接頭預頂檢測機構對稱設置。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的行程開關包括連接在接頭固定座上的限位條,在調節導軌上設有限位傳感器;
所述的接頭預頂檢測機構包括設置在調節導軌上的傳感器安裝板,在傳感器安裝板上設有傳感器。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,管體夾持模具包括下模和位于下模上方的上模,在下模的上表面設有下通氣管固定槽,在上模的下表面設有與所述的下通氣管固定槽對應設置的上通氣管固定槽,在下通氣管固定槽槽壁上設有下硅膠層,在上通氣管固定槽的槽壁上設有上硅膠層,所述的下硅膠層和上硅膠層之間形成內徑小于汽車通氣管外徑的夾持通道。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的下硅膠層通過膠水固定在下通氣管固定槽內。
在上述的汽車通氣管組裝工裝中,所述的上硅膠層通過膠水固定在上通氣管固定槽內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于帕薩思汽車零部件(蘇州)有限公司,未經帕薩思汽車零部件(蘇州)有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710599390.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





