[發明專利]一種螺栓防脫落裝置

在審

• 申請號: 201710598237.8
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN109281911A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 楊文芳;景乾英;王宏安
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16B13/10
• 分類號: F16B13/10;F16B39/24
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明公開了一種螺栓防脫落裝置，屬于飛機口蓋連接技術領域。包括：螺栓、襯套及止動圈；所述襯套鑲嵌安裝結構預制孔內，所述襯套靠近止動圈的方向設置有锪窩孔；所述螺栓的桿體表面沿其軸向方向均布設置有卡槽，所述卡槽安裝有止動圈，所述止動圈能夠沿所述螺栓桿體移動而不脫落；螺栓與螺母連接時，所述止動圈被放置于所述锪窩孔內，能夠跟隨螺栓一同轉動。本發明該結構用于飛機口蓋，可提高飛機維修性；該結構形式簡單，由于在螺栓表面采用開槽設計，結構重量輕、成本低；該結構可用于飛機雙曲率口蓋；滿足型號研制需求，推動國內航空標準件技術進步。

技術領域

本發明屬于飛機口蓋連接技術領域，具體涉及一種螺栓防脫落裝置。

背景技術

現有飛機中受力口蓋均采用托板螺母、螺栓連接，這種連接方式在口蓋頻繁的開啟過程中，螺栓容易裝錯或丟失，對飛行安全和可靠性具有一定的影響，隨著對國產飛機可靠性、維修性要求的不斷提高，迫切需要改進這種連接方式。

發明內容

本發明的目的：為了解決上述問題，本發明提出了一種螺栓防脫落，采用止動圈卡與卡槽配合安裝的技術方案，實現螺栓的防脫落功能；防止口蓋開啟后，出現螺栓丟失或錯裝的現象，同時也滿足了飛機的減重要求。

本發明的技術方案：一種螺栓防脫裝置，包括：螺栓、襯套及止動圈；

所述襯套鑲嵌安裝結構預制孔內，所述襯套靠近止動圈的方向設置有锪窩孔；

所述螺栓的桿體表面沿其軸向方向均布設置有卡槽，所述卡槽安裝有止動圈，所述止動圈能夠沿所述螺栓桿體移動而不脫落；

所述螺栓穿過所述襯套與螺母連接時，所述止動圈被放置于所述锪窩孔內，能夠跟隨螺栓一同轉動。

優選地，所述襯套遠離止動圈的方向進行翻邊處理，翻邊角度呈120°。

優選地，所述卡槽沿所述螺栓表面沿周向120°均布設置，其均布誤差為±1°。

優選地，所述止動圈內徑與所述螺栓桿體直徑相同，且所述止動圈內側均布設置有三個安裝凸臺，其中兩個安裝凸臺為第一凸臺，另一個為第二凸臺；

所述第一凸臺的寬度小于所述卡槽的寬度，其能夠插入所述卡槽的深度與所述卡槽的深度一致；

所述第二凸臺的寬度等于所述卡槽的寬度，其能夠插入所述卡槽的深度小于所述卡槽的深度。

優選地，所述止動圈均布設置有減重槽。

優選地，所述卡槽起始端靠近而不與所述螺栓的螺紋段的端頭連接。

優選地，所述锪窩孔與所述止動圈間隙配合。

本發明技術方案的有益效果：本發明一種螺栓防脫落裝置，具有以下有益效果：

a)該結構用于飛機口蓋，可提高飛機維修性；

b)該結構形式簡單，由于在螺栓表面采用開槽設計，結構重量輕、成本低；

c)該結構可用于飛機雙曲率口蓋；

d)滿足型號研制需求，推動國內航空標準件技術進步。

附圖說明

圖1為本發明一種螺栓防脫落裝置的一優選實施例的結構組成示意圖；

圖2為圖1所示實施例的止動圈結構示意圖；

其中，1-螺栓，2-襯套，3-止動圈，4-锪窩孔，5-卡槽，31-第一凸臺，32-第二凸臺，33-減重槽。

具體實施方式