[發明專利]一種交通流量監測無人機攝像頭防抖結構

有效

• 申請號: 201710597699.8
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107401659B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 楊新建;邊榮國
• 申請（專利權）人: 金鵬電子信息機器有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16F7/00;G10K11/16;G03B5/00;B64D47/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本發明涉及一種交通流量監測無人機攝像頭防抖結構，包括連接件、承壓板和第一壓塊，所述連接件的下表面連接有第一減震體，且第一減震體的下表面連接有壓板，所述壓板的下表面安裝有復位彈簧，且復位彈簧的下端連接有滾輪，所述壓板的左右兩側均設置有連接板，且連接板的下端連接有第五壓縮彈簧。該交通流量監測無人機攝像頭防抖結構采用第一消音板、第二消音板、第三消音板、第四消音板、第五消音板、擠壓消耗減振結構、第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧和第四壓縮彈簧的設計，能減少聲音振動的產生，能通過滾輪間相互擠壓以及滾輪與擋塊之間相互擠壓消耗振動，能使攝像頭拍攝的照片和視頻更加清晰。

技術領域

本發明涉及無人機攝像頭防抖結構技術領域，具體為一種交通流量監測無人機攝像頭防抖結構。

背景技術

隨著經濟技術的發展，擁有車輛的人越來越多，為了能夠比較全面的了解交通情況，以便于交管人員對交通進行管制以及調節疏導，設計發明了交通流量監測無人機，這是一種載有攝像機的無人機，能夠在道路的上空拍攝以及錄制交通情況，便于事后，交管人員進行觀看研究。

但是現有的交通流量監測無人機攝像頭不具備防抖結構，由于攝像頭是安裝在攝像機上的，而攝像機是搭載在無人機上，無人機需要使用驅動電機帶動旋翼轉動，從而能夠飛上天，驅動電機轉動不可避免會產生振動，而且無人機旋翼在空氣中轉動，會與空氣產生摩擦，產生風聲，由于振動的產生一定伴隨聲音的產生，反之亦然，所以攝像頭在無人機上將會受到驅動電機和無人機旋翼轉動帶來的振動影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種交通流量監測無人機攝像頭防抖結構，以解決上述背景技術中提出的現有交通流量監測無人機攝像頭不具備防抖結構的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種交通流量監測無人機攝像頭防抖結構，包括連接件、承壓板和第一壓塊，所述連接件的下表面連接有第一減震體，且第一減震體的下表面連接有壓板，所述壓板的下表面安裝有復位彈簧，且復位彈簧的下端連接有滾輪，所述壓板的左右兩側均設置有連接板，且連接板的下端連接有第五壓縮彈簧，所述承壓板的上表面設置有滑槽，且滑槽的左右兩端均連接有連接塊，所述連接塊通過第三壓縮彈簧與擋塊相連接，所述承壓板的左右兩端均連接有連接柱，且連接柱的下端安裝有第一消音板，所述第一消音板的內側設置有第三減震體，且第三減震體的內側安裝有第四消音板，所述第一壓塊的內側連接有第二壓縮彈簧，且第二壓縮彈簧的末端連接有第三消音板，所述第三消音板的內側設置有第四減震體，且第四減震體的內側安裝有第五消音板，所述第五消音板的內側連接有第四壓縮彈簧，且第四壓縮彈簧的末端連接有第二壓塊，所述承壓板的下端連接有第一壓縮彈簧，且第一壓縮彈簧的下端設置有第二消音板，所述第二消音板的下端安裝有第二減震體，且第二減震體的下方安裝有攝像機體，所述攝像機體的下表面連接有支撐板，且攝像機體的右段安裝有攝像頭。

優選的，所述第一減震體、第二減震體、第三減震體和第四減震體的材質均為硬泡沫海綿，且第一減震體采用粘接的方式與壓板相連接。

優選的，所述壓板為彈性結構，且壓板的表面積小于承壓板的表面積。

優選的，所述第一消音板、第二消音板、第三消音板、第四消音板和第五消音板的結構均為多孔結構，且第一消音板和第四消音板之間以及第三消音板和第五消音板之間均采用粘接的方式分別連接有第三減震體和第四減震體。

優選的，所述第二減震體下表面的結構為防滑結構，且第二減震體采用粘接的方式與第二消音板相連接。

優選的，所述支撐板的兩端均采用榫接的方式與第五消音板相連接，且支撐板采用卡合的方式與攝像機體相連接。

優選的，所述第一壓塊和第二壓塊的結構形狀均為弧形，且第一壓塊的圓心和第二壓塊的圓心處于同一位置。

優選的，所述復位彈簧、滾輪、連接塊、第三壓縮彈簧和擋塊構成擠壓消耗減震結構，且復位彈簧、滾輪、連接塊、第三壓縮彈簧和擋塊構成的擠壓消耗減震結構均勻分布于壓板和承壓板之間。