[發明專利]車載充電裝置

有效

• 申請號: 201710596139.0
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN107645195B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 近藤啟次;谷口真;木村明佐香
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H02J7/24
• 分類號: H02J7/24;H02P9/30
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 侯穎媖

在車載充電裝置中，多個主電力存儲裝置彼此串聯連接。主電力存儲裝置的最低電位側上的主電力存儲裝置是最低電位電力存儲裝置。最低電位電力存儲裝置具有設定為12V的標稱電壓并且向安裝在車輛上的電氣部件供應電力。在車載充電裝置中，連接單元通過切換控制選擇性地連接輸出端子和主電力存儲裝置的高電位側端子中的任一個。切換控制單元基于輸出端子的輸出電壓控制連接單元的切換以在主電力存儲裝置的高電位側端子之中切換被選擇為輸出端子的連接目的地的高電位側端子。

技術領域

本公開涉及安裝在車輛(諸如，客車或商用車)上的車載充電裝置。

背景技術

車載旋轉電機通過被由發動機供應的動力旋轉而生成電力。例如，旋轉電機由皮帶連接至發動機的輸出軸。另外，以相對于發動機的旋轉速度的增大的速度驅動旋轉電機。因此，旋轉電機的可能的旋轉速度的范圍增大。在此，當旋轉電機的旋轉速度高時，可由該旋轉電機生成的感應電壓也增大。

因此，當旋轉電機的旋轉速度高時，由于旋轉電機在其生成的電壓不受抑制的情況下生成電力，所以可獲得大量的生成電力。尤其，當旋轉電機在車輛的減速期間使用車輛的動能生成電力時，由于旋轉電機的生成電壓被設定為高，所以可有效地恢復(recover)減速期間的再生能量。

旋轉電機的生成電力被儲存在安裝在車輛上的主電力存儲裝置中。該主電力存儲裝置充當用于車載電氣部件的電源。考慮到電氣部件的額定電壓，主電力存儲裝置的標稱電壓通常設定為12V。在此，要求當利用旋轉電機的生成電力對主電力存儲裝置進行充電時供應到該主電力存儲裝置的電壓等于或低于主電力存儲裝置的額定電壓。

因此，JP-A-2008-172851公開了在旋轉電機與主電力存儲裝置之間提供電壓轉換器的技術。電壓轉換器逐步降低旋轉電機的生成電壓并且向主電力存儲裝置供應逐步降低的電壓。

在JP-A-2008-172851中描述的包括電壓轉換器的配置中，可將當利用旋轉電機的生成電力對主電力存儲裝置進行充電時供應到該主電力存儲裝置的電壓設定成等于或低于主電力存儲裝置的額定電壓。因此，可利用旋轉電機的生成電力對主電力存儲裝置適當地充電。可防止從主電力存儲裝置供應到電氣部件的電力的不足。

電壓轉換器通常被配置為切換調節器(switching regulator)，切換調節器包括電感器、電容器、切換裝置、控制切換裝置的控制電路、以及冷卻裝置。在此，電感器、電容器和冷卻裝置物理上很大并且價格高昂。因此，電壓轉換器趨于變得物理上很大并且價格高昂。

發明內容

因此期望提供一種車載充電裝置，該車載充電裝置能夠使用其中不使用電壓轉換器的簡單配置將旋轉電機的生成電力儲存在主電力存儲裝置中，并且能夠將電力從主電力存儲裝置穩定地供應到電氣部件。

下文描述了解決上述問題的裝置及其工作效果。

第一示例性實施例提供了一種車載充電裝置，所述車載充電裝置包括：旋轉電機，所述旋轉電機通過被從安裝在車輛上的發動機供應的動力或正在行駛的車輛的動能旋轉來生成電力；以及多個主電力存儲裝置，所述多個主電力存儲裝置能夠儲存從所述旋轉電機的輸出端子輸出的生成電力。

在第一示例性實施例中，所述多個主電力存儲裝置彼此串聯連接。多個主電力存儲裝置的最低電位側上的主電力存儲裝置是最低電位電力存儲裝置。最低電位電力存儲裝置具有設定為12V的標稱電壓并且向安裝在車輛上的電氣部件供應電力。

第一示例性實施例包括：連接單元，所述連接單元通過切換控制選擇性地連接輸出端子和所述多個主電力存儲裝置的高電位側端子中的任何一個；以及切換控制單元，所述切換控制單元基于輸出端子的輸出電壓控制控制連接單元的切換以在述多個主電力存儲裝置的高電位側端子之中切換被選擇為所述輸出端子的連接目的地的高電位側端子。