[發明專利]一種復合型紙頁成型器及其脫水方法

有效

• 申請號: 201710596051.9
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN107385988B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 劉建安;董曉斌;樊慧明
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: D21F1/10
• 分類號: D21F1/10;D21F3/10
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 謝靜娜

本發明公開一種復合型紙頁成型器及其脫水方法，成型器包括相配合的頂網成型機構和長網紙機網部，頂網成型機構的頂網設于長網紙機網部的底網上方，且其接觸面形成曲面狀的濕紙頁輸送通道；濕紙頁輸送通道的上下兩側各設有至少一個上成型輥和下成型輥，沿濕紙頁的輸送方向，上成型輥和下成型輥交替分布，每個成型輥處對應形成一個脫水區。其脫水方法為濕紙頁進入頂網與底網形成的濕紙頁輸送通道后，依次經過各成型輥進行脫水，最后由底網帶出濕紙頁輸送通道；在每個脫水區中，濕紙頁在擠壓力和離心力的共同作用下進行脫水。本發明利用擠壓力和離心力的共同作用，可大幅提高原網部的脫水能力，滿足長網紙機提高車速的要求。

技術領域

本發明涉及制漿造紙技術領域，特別涉及一種復合型紙頁成型器及其脫水方法。

背景技術

典型的長網紙造機網部一般由胸輥、成型板、案板(也稱案輥)、低真空箱、高真空箱、真空伏輥、驅網輥、導輥、環形網和機架等組成，主要是通過重力和真空抽吸的方式進行脫水，這種結構型式存在兩個問題，第一，重力脫水和真空抽吸脫水效率很低，導致脫水緩慢；第二，真空抽吸脫水的能耗高，同時加劇了網子的磨損。

對于典型的長網紙機網部而言，當生產薄頁紙時，10米長的網案對應的紙機車速通常在200米/分以下，生產高定量紙時變為150米/分以下，而當紙機車速達300米/分時，則需15米或更長的網案。由于造紙產業是規模效益顯著的行業，為了提高生產效率，造紙廠需不斷地提高產量，而對于原有生產設備而言，提高產量最有效的方法是提高紙機的車速，長網造紙機的網部是制約紙機車速提高的關鍵因素。

由于在長網紙機網部增加頂網能一定程度增加網部的脫水能力，所以目前也有通過在長網紙機的網部上方增加頂網成型器來提高脫水能力的。

帶有頂網成型器的復合型成型器結構如圖1所示，圖中箭頭方向為紙頁的輸送方向，頂網成型器安裝在網部8的中間，前面是案板2和低真空箱3，后面是高真空箱9和真空伏輥6，進頂網4的濕紙頁水份含量比較低，通常在1％～3％之間，因此濕紙頁經過頂網時，使紙頁上下兩面脫水，同時通過兩層網之間的擠壓和水力作用，分散纖維絮聚，改善紙頁勻度，減少紙頁結構上的兩面差。但該結構的頂網成型器中，頂網4與底網10的接觸面仍保持水平面，雖然在一定程度上能增加脫水，但因為進入頂網時濕紙頁的水分含量比較低，不能采用過大的脫水壓力，以免影響紙頁的成形，因此脫水量的增加是有限的，不能滿足現有長網紙機提高車速，大幅增加網部脫水的要求。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種復合型紙頁成型器，該成型器利用擠壓力和離心力的共同作用，可大幅提高原網部的脫水能力，滿足長網紙機提高車速的要求。

本發明的另一目的在于提供一種上述復合型紙頁成型器的脫水方法。

本發明的技術方案為：一種復合型紙頁成型器，包括相配合的頂網成型機構和長網紙機網部，頂網成型機構中設有環狀的頂網，長網紙機網部中設有環狀的底網，頂網設于底網上方，且頂網與底網的接觸面形成曲面狀的濕紙頁輸送通道；濕紙頁輸送通道的上下兩側各設有至少一個成型輥，位于頂網上方的成型輥為上成型輥，位于底網下方的成型輥為下成型輥，沿濕紙頁的輸送方向，上成型輥和下成型輥交替分布，每個成型輥處對應形成一個脫水區。其中，濕紙頁由底網帶動輸送，進入兩網(即頂網和底網)之間形成的濕紙頁輸送通道后，在每一個脫水區中，頂網與底網之間存在擠壓力，同時成型輥存在離心力，濕紙頁在擠壓力和離心力的共同作用下進行脫水；當脫水區中還對應設有真空箱或真空吸移輥時，濕紙頁還受到真空抽吸作用，進一步提高其脫水能力。而濕紙頁輸送通道設計為曲面狀，有利于降低紙張的內部應力，從而在脫水過程中可對濕紙頁施加較大的脫水壓力，提高紙張性能。

所述下成型輥的上方設有吸水箱，吸水箱位于下成型輥對應的頂網上方。