[發(fā)明專利]一種路面或橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710594695.4 | 申請日: | 2017-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN107288003A | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王金輝;莫廣亮;王瀟瀟;李亞平;何義龍;劉允盛;葛銀輝;莫葉兵;宋學(xué)斌;陽鷹飛;周強(qiáng)偉;譚湛溪;陳鳳多;溫偉權(quán);李浩;莫葉勇 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東金長成橋梁隧道科技有限公司 |
| 主分類號: | E01C7/35 | 分類號: | E01C7/35 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202 | 代理人: | 宋靜娜,郝傳鑫 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 路面 橋面 預(yù)防性 養(yǎng)護(hù) 結(jié)構(gòu) 及其 施工 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種防性性養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法,尤其是一種路面或橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法。
背景技術(shù)
水泥砼路面常見的初期微病害主要有接縫擠碎、填縫料脫落、脹縫拱起、裂縫、輕微錯臺、孔洞、麻面、唧泥和板底脫空等,相應(yīng)的用于水泥砼路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理的措施有:①封縫;②接縫重封縫;③板底灌注;④金剛石研磨;⑤傳力桿更換;⑥部分厚度修補(bǔ);⑦全厚度修補(bǔ);⑧刻槽;⑨排水設(shè)施維護(hù)。板底灌注是水泥混凝土路面斷板前積極有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),目前常用處治水泥砼路面脫空有板底灌注水泥漿和灌注乳化瀝青兩種方法,但是都是養(yǎng)護(hù)時機(jī)較晚,往往都是有了病害以后才進(jìn)行,且工程量相對較大、工期較長、對交通的影響非常大。
而且,舊水泥混凝土路面經(jīng)過瀝青加鋪改造后,隨著使用時間延長,瀝青加鋪層也出現(xiàn)不同程度的病害,如車轍、推移、反射裂縫等早期病害,如不及時養(yǎng)護(hù),路面雨水將沿著裂縫滲入至原路面甚至基層,引發(fā)路面次生病害,加劇加鋪層破損。
目前還沒有一種有效的成套的技術(shù)或方法對水泥砼路面(橋面)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種路面或橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為:一種路面或橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu),包括水泥混凝土路面和在所述水泥混凝土路面上形成的薄層瀝青罩面,所述薄層瀝青罩面的實(shí)施厚度為1.0cm。
本發(fā)明所述薄層瀝青罩面以特種SBS改性乳化瀝青為膠結(jié)料,和經(jīng)精加工密實(shí)級配的碎石混合而成,成型后成為路面的保護(hù)層和磨耗層,具有良好的抗裂、抗?jié)B水、抗滑性能。
本申請發(fā)明人經(jīng)過大量創(chuàng)造性探索發(fā)現(xiàn),此厚度的薄層瀝青罩面能更好的作為路面的保護(hù)層和磨耗層,具有更好的抗裂、抗?jié)B水、抗滑性能。
優(yōu)選地,所述水泥混凝土路面和所述薄層瀝青罩面之間還設(shè)有填縫料層。
同時,本發(fā)明還提供一種上述路面或橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法,所述方法為:將原材料進(jìn)行拌和攪拌,得到混合料,將所述混合料攤鋪在干凈整潔的混凝土路面或者橋面上,經(jīng)1~3小時待混合料初凝后,進(jìn)行壓實(shí)、整形、養(yǎng)生,得到所述路面或橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu);其中,所述原材料包括SBS改性乳化瀝青、集料、水、添加劑。
此外,值得注意的是,本發(fā)明所述薄層瀝青罩面技術(shù),要求路面具有一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,不作為結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層,若在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足路段實(shí)施前須進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的恢復(fù)措施。實(shí)施前必須對局部病害(裂縫、坑槽、沉陷、擁包等)進(jìn)行預(yù)處理,施工前路面要求潔凈、無泥土和其它雜物。
優(yōu)選地,所述SBS改性乳化瀝青在所述原材料中的質(zhì)量百分含量不小于12.0%。
優(yōu)選地,所述SBS改性乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物軟化點(diǎn)不小于82℃,所述SBS改性乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物的延度不小于15cm,所述SBS改性乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物彈性恢復(fù)(25℃)不小于96%,所述SBS改性乳化瀝青的PG分級為PG82-22,所述SBS改性乳化瀝青的拉拔強(qiáng)度不小于1.0Mpa。
優(yōu)選地,所述集料由以下質(zhì)量百分含量的組分混合而成:粒徑為0~3mm的集料30~40%、粒徑為3~5mm的集料20~30%、粒徑為5~7.5mm的集料30~40%。
本發(fā)明所用粗集料要求很高,采用耐磨耗性能好、粘附性能好的優(yōu)質(zhì)集料,需經(jīng)二次精加工、整形和篩分,再經(jīng)水洗后方能投入使用的特種粗集料;所述細(xì)集料選擇時,宜采用與粗集料同等石材的機(jī)制砂,經(jīng)二次篩分而成,由細(xì)集料破碎機(jī)生產(chǎn)制造;所述細(xì)集料須潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。
優(yōu)選地,所述水在所述原材料中的質(zhì)量百分含量為3~8%。水不得含有有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其它污染物,一般采用可飲用水。
優(yōu)選地,所述添加劑為硅酸鹽水泥,所述硅酸鹽水泥在所述原材料中的質(zhì)量百分含量為1~3%。路段交通流量大,道路交通繁忙,考慮到施工過后要及時開放交通,宜將適量1%~3%硅酸鹽水泥加入混合料中,調(diào)節(jié)乳化瀝青的破乳時間,提高早期強(qiáng)度。在混合料中加入硅酸鹽水泥,還可以改善級配,提高混合料的穩(wěn)定性和和易性。添加劑的主要作用是調(diào)節(jié)稀混合料可拌和時間、破乳速度、開放交通時間等施工性能,并在一定程度上改變混合料的路用性能。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣東金長成橋梁隧道科技有限公司,未經(jīng)廣東金長成橋梁隧道科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710594695.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 機(jī)電設(shè)備的動態(tài)預(yù)防性維護(hù)方法
- 基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的高速路路網(wǎng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效率評估方法
- 一種飛機(jī)系統(tǒng)健康狀態(tài)的維修決策方法
- 一種機(jī)電系統(tǒng)預(yù)防性維護(hù)方法及系統(tǒng)、設(shè)備、存儲介質(zhì)
- 基于故障分析的反包助推組件的預(yù)防性維護(hù)方法
- 預(yù)防性敷料
- 一種路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的決策方法和系統(tǒng)
- 用于評估健康關(guān)心區(qū)域的健康度與各個預(yù)防性干預(yù)行動之間的關(guān)聯(lián)性的方法、裝置以及程序
- 一種電動掃路車電氣系統(tǒng)的維修方法
- 基于云計(jì)算的預(yù)防性維護(hù)方法
- 立體養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)及方法
- 用于養(yǎng)護(hù)混凝土產(chǎn)品的設(shè)備和方法
- 一種構(gòu)件養(yǎng)護(hù)管理方法及系統(tǒng)
- 臥式水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備
- 一種公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管系統(tǒng)及方法
- 一種養(yǎng)護(hù)軌跡優(yōu)化方法及系統(tǒng)
- 混凝土養(yǎng)護(hù)室
- 一種預(yù)制管廊蒸汽養(yǎng)護(hù)裝置
- 管廊養(yǎng)護(hù)組件及管廊養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)
- 一種構(gòu)件養(yǎng)護(hù)設(shè)備和系統(tǒng)





