[發明專利]變速箱

在審

• 申請號: 201710594412.6
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN109282020A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 李佳皓;鐘虎;陳春榮;高煒
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 錢過;吳敏

一種變速箱，包括殼體，還包括：電加熱裝置，埋設于所述殼體的殼壁內部，用于對所述殼體加熱；還包括：溫控開關，所述電加熱裝置通過所述溫控開關與電源連接，所述溫控開關用于控制所述電加熱裝置的通電或斷電。本發明的電加熱裝置埋設于變速箱的殼體的殼壁內部，不會裸露在外，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及一種變速箱。

背景技術

變速箱內儲存有潤滑油，在寒冷環境下，潤滑油粘度增大，尤其在汽車啟動時，粘度較大的潤滑油不利于換擋。現有技術中，會在變速箱的底部粘貼電熱膜，電熱膜在通電狀態下對變速箱加熱，繼而對變速箱內的潤滑油進行加熱，使得變速箱內的潤滑油保持適宜的溫度，有較好地粘度，以利于換擋。

但現有的電熱膜裸露在變速箱外，使用壽命短。同時，現有的電熱膜的加熱溫度無法控制。另外，新能源汽車中，變速箱多為異形結構，不便于粘貼電熱膜。

發明內容

本發明解決的問題是提供一種新的變速箱加熱裝置，以良好地實現對變速箱的加熱。

為解決上述問題，本發明提供一種變速箱，包括殼體，還包括：電加熱裝置，埋設于所述殼體的殼壁內部，用于對所述殼體加熱；溫控開關，所述電加熱裝置通過所述溫控開關與電源連接，所述溫控開關用于控制所述電加熱裝置的通電或斷電。

可選的，所述溫控開關為熱敏開關，能夠在預設溫度之上斷開，在預設溫度之下閉合。

可選的，所述電加熱裝置為電加熱絲。

可選的，所述電加熱絲呈環狀。

可選的，所述電加熱絲為封閉的環形結構、或沿周向方向形成有開口的環形結構。

可選的，所述電加熱絲呈螺旋狀。

可選的，所述電加熱絲包括多段首尾相通的子絲，多段所述子絲分成第一子絲和第二子絲，所述第一子絲沿殼體的高度方向延伸，一端位于殼體底部，另一端位于殼體頂部，所述第二子絲連通兩相鄰所述第一子絲。

可選的，相鄰的所述第一子絲相互平行。

可選的，所述電加熱絲伸出所述殼體與所述溫控開關連接。

可選的，所述殼體的外表面具有開口，所述電加熱絲伸出所述殼體的部分位于所述開口內，所述溫控開關設于所述開口處，并與所述電加熱絲連接。

與現有技術相比，本發明的技術方案具有以下優點：

本發明在變速箱的殼體的殼壁內部埋設電加熱裝置，電加熱裝置通過溫控開關與電源連接，溫控開關控制電加熱裝置的通電或斷電以實現對變速箱的殼體的加熱。由于電加熱裝置埋設于變速箱的殼體的殼壁內部，不會裸露在外，使用壽命長。同時，可以充分與變速箱的殼體接觸，可以快速對變速箱的殼體加熱。另外，不會因為變速箱為異形結構而無法安裝在變速箱上。

附圖說明

圖1是本發明實施例變速箱的殼體的半剖圖，圖中示出埋設于殼體的殼壁內部的電加熱裝置。

圖2是本發明實施例電加熱絲的俯視圖；

圖3是本發明實施例整體呈螺旋狀的電加熱絲與變速箱的殼體的殼壁的位置關系示意圖；

圖4是本發明其它實施例中電加熱絲的側視圖，圖中僅示出電加熱絲的部分結構。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細的說明。