[發明專利]一種注塑質量高的汽車減震器外殼注塑模具

在審

• 申請號: 201710592902.2
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN107139412A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 諸建芬
• 申請（專利權）人: 諸建芬
• 主分類號: B29C45/78
• 分類號: B29C45/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是申請號：2016100582779，申請日：2016-01-28，發明名稱：一種汽車減震器外殼注塑模具的分案申請。

技術領域

本發明涉及汽車減震器制造領域，更具體地說，本發明涉及一種注塑質量高的汽車減震器外殼注塑模具。

背景技術

汽車減震器外殼注塑模具用于注塑減震器的外殼，該注塑模具通常包括上模和下模，上模和下模內分別設置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，將物料注入模具腔內，擠壓制作出外殼。

目前，往往將物料在加熱爐內加熱后再注入注塑模具，但是加熱爐與注塑模具間常隔有一段間距，例如出料管，尤其在啟動注塑模具時，經過加熱爐加熱的物料初次進入出料管時，溫度難免會有所降低，這樣就導致進入注塑模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值，從而降低了注塑模具的注塑質量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在上述缺陷，提供一種汽車減震器外殼注塑模具，以克服現有技術中存在進入注塑模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值從而降低了注塑模具的注塑質量的缺陷。

根據本發明，提供了一種汽車減震器外殼注塑模具，包括：出料裝置、加熱爐、模具組件、回料裝置和控制器；

所述加熱爐的一端通過進料管與所述出料裝置連通，另一端通過出料管與所述模具組件連通，用于接收所述出料裝置內的物料，并將物料加熱后傳送至所述模具組件；所述出料管上設置有溫度檢測器和出料閥；

所述回料裝置的一端通過第一回料管與所述進料管連通，另一端通過第二回料管與所述出料管連通；

所述溫度檢測器和出料閥與所述控制器電連接，所述溫度檢測器用于實時檢測所述出料管內物料的溫度，并將檢測溫度發送至所述控制器；所述控制器用于在檢測溫度低于預設溫度時向所述出料閥傳送回流信號，使得所述加熱爐輸出的物料進入所述回料裝置，并回流至所述加熱爐；所述控制器用于在檢測溫度高于或等于預設溫度時向所述出料閥傳送入模信號，使得所述加熱爐輸出的物料進入所述模具組件；所述模具組件的模腔設置有與所述出料管連通的甩料盤，所述甩料盤上設置有若干個甩料孔；所述甩料盤上設置有被動齒輪，所述被動齒輪通過主動齒輪連接有驅動電機。

由此，本發明的汽車減震器外殼注塑模具，采用溫度檢測器實時檢測出料管內物料的溫度，并將檢測溫度發送至控制器，控制器在檢測溫度低于預設溫度時向出料閥傳送回流信號，使得加熱爐輸出的物料進入回料裝置，并回流至加熱爐，以防止注塑模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值，且有效回收了溫度未能達到要求溫度值的物料，只有在檢測溫度高于或等于預設溫度時向出料閥傳送入模信號，才將加熱爐輸出的物料進入模具組件。

因此，本發明的汽車減震器外殼注塑模具，注塑質量高，且能有效回收了溫度未能達到要求溫度值的物料，節約了物料。

附圖說明

結合附圖，并通過參考下面的詳細描述，將會更容易地對本發明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優點和特征，其中：

圖1示意性地示出了根據本發明實施例的汽車減震器外殼注塑模具的結構框圖；

圖2是圖1中模具組件的結構示意圖；

圖中：1為出料裝置；2為加熱爐，21為進料管，22為出料管；3為模具組件，31為甩料盤，32為甩料孔，33為被動齒輪，34為主動齒輪，35為驅動電機；4為回料裝置，41為第一回料管，42為第二回料管；5為控制器；6為溫度檢測器；7為出料閥；8為物料檢測器；9為預設溫度設置器。

需要說明的是，附圖用于說明本發明，而非限制本發明。注意，表示結構的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標有相同或者類似的標號。

具體實施方式

為了使本發明的內容更加清楚和易懂，下面結合具體實施例和附圖對本發明的內容進行詳細描述。

圖1示意性地示出了根據本發明實施例的汽車減震器外殼注塑模具的結構框圖；圖2是圖1中模具組件的結構示意圖。

如圖1和圖2所示，本發明的汽車減震器外殼注塑模具的結構包括：出料裝置1、加熱爐2、模具組件3、回料裝置4和控制器5。

加熱爐2的一端通過進料管21與出料裝置1連通，加熱爐2的另一端通過出料管22與模具組件3連通。本實施例中，加熱爐2接收出料裝置1內的物料，并將物料加熱后傳送至模具組件3，由模具組件3注塑出汽車減震器的外殼，加熱爐2為自旋轉加熱桶，該加熱桶形成為兩頭小中間大的形狀。