[發(fā)明專利]一種多電源供電的行車記錄儀電源控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710592214.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-07-19 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN107546843B | 公開(kāi)（公告）日： | 2023-03-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉源河 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市麥道微電子技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H02J9/06 | 分類號(hào)： | H02J9/06;H02J7/34 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)高新區(qū)南*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電源 供電 行車 記錄儀 控制系統(tǒng) | ||
1.一種多電源供電的行車記錄儀電源控制系統(tǒng)，其特征在于，可分別由ACC，電池及超級(jí)電容三路電源來(lái)給系統(tǒng)進(jìn)行供電，同時(shí)，引入了多微控制單元對(duì)其整個(gè)電路進(jìn)行控制；
其中系統(tǒng)供電輸入端分別接入相應(yīng)的ACC及電池電源供電端，同時(shí)，分別在ACC及電池電源供電端接入兩只整流二極管D1和D3，此外，在電源接入端后還分別接入過(guò)壓保護(hù)二極管D2同時(shí)，在過(guò)壓保護(hù)二極管D2后端還設(shè)有一自恢復(fù)型保險(xiǎn)絲F1，同時(shí)，電源接入端后還設(shè)有電容C1，C2，C3，C4和L1所構(gòu)成的線路濾波電路；
超級(jí)電容C17一端通過(guò)電阻R21與微控制單元U3的ADC15接口連接，另一端接地，所述超級(jí)電容C17一端通過(guò)電阻R21與微控制單元U3的ADC15接口連接端還依次接入電容C16與電阻R23，電容C16與電阻R23另一端接地；
此外，第一微控制單元U1的VIN接口直接接入電源電路，同時(shí)，第一微控制單元U1的VIN接口與第一微控制單元U1的EN接口通過(guò)電阻R1相互連接，第一微控制單元U1的COMP接口通過(guò)電阻R3與電容C13與第一微控制單元U1的GND 接口相互連接，第一微控制單元U1的SS接口通過(guò)電容C14與第一微控制單元U1的第一微控制單元U1的GND 接口相互連接，第一微控制單元U1的SYNC接口通過(guò)電阻R6與第一微控制單元U1的GND接口相互連接，第一微控制單元U1的FS接口通過(guò)電阻R7與第一微控制單元U1的GND接口相互連接，第一微控制單元U1的GND接口接地，同時(shí)，第一微控制單元U1的PGND接口與第一微控制單元U1的GND接口相互連接，第一微控制單元U1的VCC接口通過(guò)電容C12與第一微控制單元U1的GND接口相互連接，第一微控制單元U1的BOOT接口通過(guò)電容C5與第一微控制單元U1的PHASE接口相互連接；
第一微控制單元U1的PHASE接口通過(guò)一電感L2與第二微控制單元U2的VIN接口相互連接，同時(shí)，第一微控制單元U1的PHASE接口后的電感L2后端還依次通過(guò)電容C7，C8，C9，C10與第一微控制單元U1的GND接口相互連接，第二微控制單元U2的SS接口與第二微控制單元U2的GND接口通過(guò)電容C11相互連接，第二微控制單元U2的VOUT接口輸出5V電壓；
此外，電路中還引用了第二微控制單元U2與第五微控制單元U5，第二微控制單元U2與第五微控制單元U5通過(guò)UART分別與第一微控制單元U1與第三微控制單元U3進(jìn)行通信，從而，第二微控制單元U2與第五微控制單元U5可從第一微控制單元U1與第三微控制單元U3獲取心跳信號(hào)，一旦在規(guī)定的時(shí)間沒(méi)有獲取到心跳信號(hào)，那么MCU會(huì)通過(guò)U2和U5開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的電源，讓主芯片重新復(fù)位；
其中第二微控制單元U2的VIN口與第一微控制單元U1的PHASE口通過(guò)電感L2進(jìn)行相互連接，第二微控制單元U2的EN口與第三微控制單元U3的GPIOA2DH口通過(guò)電阻R10進(jìn)行相互連接；
第五微控制單元U5的VIN口與第三微控制單元U3的ADC15口通過(guò)電阻R21連接，第五微控制單元U5的EN口與第三微控制單元U3的P01通過(guò)電阻R25口相互連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多電源供電的行車記錄儀電源控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一微控制單元U1為ISL85410。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多電源供電的行車記錄儀電源控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第三微控制單元U3為WT51F108。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多電源供電的行車記錄儀電源控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二微控制單元U2與第五微控制單元U5為EUP3508VIR1。
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