[發(fā)明專利]一種基于智能制造的鍛旋鋁合金輪轂制造系統(tǒng)及工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710591036.5
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN109277835A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉玉山
• 申請（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古華唐偉業(yè)再生資源有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06;B23P15/00;G05B19/418
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種基于智能制造的鍛旋鋁合金輪轂制造系統(tǒng)及工藝，對板材進行處理或?qū)嗇炦M行加工的各個加工單元及設(shè)置在各加工單元內(nèi)的傳感器組，以及與所述傳感器組連接的網(wǎng)絡中心，其中，本實施的各加工單元包括：對鋁棒進行切割和加工的切棒加熱單元，通過該過程，完成對輪轂型材的選擇和處理；對所述切棒加熱單元進行鍛造擴口的鍛造擴口旋壓單元；通過固熔爐對鍛造擴口后的鍛坯進行熱處理的熱處理單元；對經(jīng)過熱處理后的鍛坯進行機加工的機加工單元；對加工后的輪轂進行去毛刺的去毛刺單元；對輪轂進行滲透處理的滲透處理單元；對輪轂進行打標的打標單元以及對輪轂進行打包的打包單元。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智能制造的鍛旋鋁合金輪轂制造系統(tǒng)及工藝。

背景技術(shù)

隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，利用先進的傳感技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)改造傳統(tǒng)制造業(yè)，不但能夠創(chuàng)新企業(yè)生產(chǎn)和管理模式、顯著降低運營成本，還能實現(xiàn)與上下游的橫向集成、適應先進的供應鏈體系，意義重大。

對傳統(tǒng)制造業(yè)應用智能制造新模式，最好在新車間尚未完全建成時介入，直接建成數(shù)字化車間。否則，等到車間按傳統(tǒng)制造業(yè)模式建成投產(chǎn)、管理方式磨合成熟，再行改造勢必費時費財，更會在瞬息萬變的市場競爭中落于下風。

鋁合金行業(yè)正處在這樣一個機遇與陷阱并存的關(guān)口。當前我國鋁合金制造新工藝迅猛發(fā)展，大量新生產(chǎn)線在建或擬建，尤其在汽車零部件領(lǐng)域。如不及時應用并推廣智能制造新模式，則又會走回低端制造的老路，導致巨量投資不能收到本應有的回報，更貽誤寶貴的發(fā)展時機。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于智能制造的鍛旋鋁合金輪轂制造系統(tǒng)及工藝，用以克服上述技術(shù)缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種基于智能制造的鍛旋鋁合金輪轂制造系統(tǒng)，包括：對板材進行處理或?qū)嗇炦M行加工的各個加工單元及設(shè)置在各加工單元內(nèi)的傳感器組，以及與所述傳感器組連接的網(wǎng)絡中心，其中，

本實施的各加工單元包括：對鋁棒進行切割和加工的切棒加熱單元，通過該過程，完成對輪轂型材的選擇和處理；對所述切棒加熱單元進行鍛造擴口的鍛造擴口旋壓單元；通過固熔爐對鍛造擴口后的鍛坯進行熱處理的熱處理單元；對經(jīng)過熱處理后的鍛坯進行機加工的機加工單元；對加工后的輪轂進行去毛刺的去毛刺單元；對輪轂進行滲透處理的滲透處理單元；對輪轂進行打標的打標單元以及對輪轂進行打包的打包單元；

所述網(wǎng)絡中心通過對各傳感器采集的數(shù)據(jù)進行處理，將各設(shè)備的運行信息傳輸至車間屏幕，實時顯示各設(shè)備的狀態(tài)，方便及時作出調(diào)整。

進一步地，所述網(wǎng)絡中心包括一分組單元，其對各個加工單元內(nèi)的傳感器采集的數(shù)據(jù)進行分組整理，其中，每個單元內(nèi)設(shè)置6個傳感器，分別每兩個設(shè)置在相鄰近的區(qū)域內(nèi)，作為一二維組電流的兩個維度值；

通過機加工單元、滲透處理單元之間的信息采集及處理進行說明，相鄰兩個處理單元均通過各計算方法進行信息處理；機加工單元、滲透處理單元內(nèi)的6個傳感器，按照標號1-12，分別標記為6組二維電流組，其中的第一、二傳感器為第一組，第三、四傳感器為第二組，第五、六傳感器為第三組；第七、八傳感器為第四組，第九、十傳感器為第五組，第十一、十二傳感器為第六組，所述分組單元315將采集的電流信號按照上述分組將三組二維電流矩陣進行整理得到矩陣(i₁,i₂)、(i₃,i₄)、(i₅,i₆)、(i₇,i₈)、(i₉,i₁₀)、(i₁₁,i₁₂)；