[發(fā)明專利]一種交叉路口信號(hào)相位設(shè)計(jì)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710590690.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107293131A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樹(shù)愛(ài)兵;王云霞;張雷元;徐新東;付強(qiáng);王婷婷;劉成生;籍東輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 公安部交通管理科學(xué)研究所
• 主分類號(hào): G08G1/08
• 分類號(hào): G08G1/08
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通信號(hào)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種交叉路口信號(hào)相位設(shè)計(jì)方法。

背景技術(shù)

信號(hào)相位設(shè)計(jì)是信號(hào)控制方案設(shè)計(jì)的第一步，它直接影響交叉口交通流的安全性，以及交叉口的各種運(yùn)行效益。信號(hào)相位設(shè)計(jì)通常是指交叉口各相位依次出現(xiàn)的順序以及各相位中通行的交通流向。

現(xiàn)有技術(shù)中的一些信號(hào)相位理論設(shè)計(jì)方案中雖然對(duì)信號(hào)交叉口的相位形式、相位類型及設(shè)計(jì)流程均有所研究，但操作起來(lái)仍需要大量的計(jì)算工作，因此對(duì)實(shí)際交叉口信號(hào)相位方案設(shè)計(jì)的指導(dǎo)作用并不明顯。

因此，提供一種操作簡(jiǎn)便且能夠快速制定交叉路口的信號(hào)配置的信號(hào)相位設(shè)計(jì)方法成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，提供一種交叉路口信號(hào)相位設(shè)計(jì)方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。

作為本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種交叉路口信號(hào)相位設(shè)計(jì)方法，其中，所述交叉路口包括至少一個(gè)方向組，每個(gè)所述方向組包括兩個(gè)相向的方向，若其中一個(gè)方向?yàn)楫?dāng)前方向的同向，則另一個(gè)方向?yàn)楫?dāng)前方向的對(duì)向，對(duì)于任意一個(gè)方向組，所述交叉路口信號(hào)相位設(shè)計(jì)方法包括：

通過(guò)左轉(zhuǎn)專用相位判斷依據(jù)判斷該方向組是否需要左轉(zhuǎn)專用相位；

若該方向組不需要左轉(zhuǎn)專用相位，則采用第一相位方案；

若該方向組需要左轉(zhuǎn)專用相位，則通過(guò)單口放行判斷依據(jù)判斷該方向組的左轉(zhuǎn)專用相位的放行形式是否滿足單口放行；

若該方向組的左轉(zhuǎn)專用相位的放行形式不滿足單口放行，則計(jì)算當(dāng)前方向進(jìn)口的直左交通流量和對(duì)向進(jìn)口的直左交通流量的比值得到對(duì)向交通流量比值結(jié)果，并根據(jù)所述對(duì)向交通流量比值結(jié)果采用相應(yīng)的相位方案，包括：

(a1)當(dāng)時(shí)，采用第二相位方案的擴(kuò)展方案A，

(a2)當(dāng)時(shí)，采用第二相位方案的擴(kuò)展方案B，

(a3)其他情況下，采用第二相位方案，

其中，m∈[1.2,1.4]，n∈[1.8,2.2]，Q_l表示當(dāng)前方向進(jìn)口的左轉(zhuǎn)交通流量，Q_t表示當(dāng)前方向進(jìn)口的直行交通流量，Q_l'表示對(duì)向進(jìn)口的左轉(zhuǎn)交通流量，Q_t'表示對(duì)向進(jìn)口的直行交通流量；

若該方向組的左轉(zhuǎn)專用相位的放行形式滿足單口放行，則計(jì)算當(dāng)前方向進(jìn)口的直行交通流量與當(dāng)前方向進(jìn)口的左轉(zhuǎn)交通流量的比值得到當(dāng)前方向的比值結(jié)果，以及計(jì)算對(duì)向進(jìn)口的直行交通流量與對(duì)向進(jìn)口的左轉(zhuǎn)交通流量的比值得到對(duì)向的比值結(jié)果，并根據(jù)所述當(dāng)前方向的比值結(jié)果和所述對(duì)向的比值結(jié)果采用相應(yīng)的相位方案，包括：

(b1)當(dāng)且時(shí)，采用第三相位方案的擴(kuò)展方案A，否則，采用第三相位方案，

(b2)當(dāng)且時(shí)，采用第三相位方案的擴(kuò)展方案B，否則，采用第三相位方案，

其中，m∈[1.2,1.4]，Q_l表示當(dāng)前方向進(jìn)口的左轉(zhuǎn)交通流量，Q_t表示當(dāng)前方向進(jìn)口的直行交通流量，Q_l'表示對(duì)向進(jìn)口的左轉(zhuǎn)交通流量，Q_t'表示對(duì)向進(jìn)口的直行交通流量；

其中，所述第一相位方案為同一個(gè)方向組的兩個(gè)相向方向的左轉(zhuǎn)和直行同時(shí)放行；

所述第二相位方案為對(duì)稱式放行，包括同一個(gè)方向組的兩個(gè)相向方向的直行同時(shí)放行，同一個(gè)方向組的兩個(gè)相向方向的左轉(zhuǎn)同時(shí)放行，且同一個(gè)方向組的兩個(gè)相向方向的直行和左轉(zhuǎn)不同時(shí)放行；

所述第三相位方案為單口放行，包括同一個(gè)方向組的一個(gè)方向的左轉(zhuǎn)和直行同時(shí)放行，同一個(gè)方向組的另一個(gè)方向的左轉(zhuǎn)和直行同時(shí)放行，且同一個(gè)方向組的一個(gè)方向的左轉(zhuǎn)和直行與另一個(gè)方向的左轉(zhuǎn)和直行不同時(shí)放行；

所述第二相位方案的擴(kuò)展方案A包括在所述第二相位方案上疊加同一個(gè)方向組的一個(gè)方向的左轉(zhuǎn)和直行同時(shí)放行；

所述第二相位方案的擴(kuò)展方案B包括在所述第二相位方案上疊加同一個(gè)方向組的另一個(gè)方向的左轉(zhuǎn)和直行同時(shí)放行；

所述第三相位方案的擴(kuò)展方案A包括在所述第三相位方案上疊加同一個(gè)方向組的兩個(gè)相向方向的直行同時(shí)放行；

所述第三相位方案的擴(kuò)展方案B包括在所述第三相位方案上疊加同一個(gè)方向組的兩個(gè)相向方向的左轉(zhuǎn)同時(shí)放行。

優(yōu)選地，所述左轉(zhuǎn)專用相位判斷依據(jù)包括：

當(dāng)Q_l≥100pcu/h或者N_l≥2或者N_t'≥3時(shí)，設(shè)置左轉(zhuǎn)專用相位，