[發(fā)明專利]冷水機組的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710590024.0
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN107499492B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 陳東紅;姜國璠;劉清龍;周江峰;楊二玲;樊啟迪;廖子清
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B63J2/12
• 分類號: B63J2/12
• 代理公司: 11323 北京市隆安律師事務所
• 代理人: 廉振保<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發(fā)明提供一種冷水機組的控制方法，包括冷凝器、壓縮機和蒸發(fā)器，所述壓縮機的出口與所述蒸發(fā)器的入口之間設置有旁通管路，用于將壓縮機排氣旁通到蒸發(fā)器內(nèi)。本發(fā)明提供的冷水機組的控制方法，通過設置旁通管路，能夠進一步降低機組的能力以適應客戶對更低負荷的需求，減少壓縮機的頻繁啟停，提高壓縮機的可靠性、機組的適應性和用戶體驗度，通過從冷凝器的上部設置旁通閥，能夠減小壓縮機排氣對蒸發(fā)器內(nèi)部產(chǎn)生的沖擊，而且通過比較壓縮機的實際能力值、壓縮機的目標能力值，對壓縮機和旁通管路進行調(diào)節(jié)，能夠保證旁通管路開啟后，壓縮機能夠穩(wěn)定運行，提高整個系統(tǒng)快速穩(wěn)定能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空調(diào)制冷領(lǐng)域，特別是一種冷水機組的控制方法。

背景技術(shù)

目前船用螺桿式冷水機組基本上采用的是定頻式螺桿機組，其能量調(diào)節(jié)范圍在20~100%之間，隨著客戶需求的提高，對低負荷需求越來越高，依賴于壓縮機本身的卸載能力已不能滿足客戶的需求，可采用熱氣旁通的方式進一步降低機組的能力以適應客戶對更低負荷需求，然而船用螺桿式冷水機組多采用干式蒸發(fā)器，目的是為了防止行駛過程中船體傾斜搖擺造成吸氣帶液問題；熱氣旁通方案是將壓縮機排氣直接引到蒸發(fā)器進口，雖然經(jīng)過節(jié)流元件降壓，但旁通到蒸發(fā)器進口的熱氣溫度和壓力依然較高，會對蒸發(fā)器內(nèi)換熱產(chǎn)生沖擊，使蒸發(fā)壓力和溫度產(chǎn)生大幅波動，進而使冷媒水溫度波動，造成壓縮機頻繁加卸載以及能量調(diào)節(jié)閥頻繁開閉，整個制冷循環(huán)處于一種波動狀態(tài)，難以穩(wěn)定運行。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種能夠解決旁通管路處于開啟狀態(tài)中壓縮機頻繁加卸載問題的冷水機組的控制方法。

一種冷水機組，包括冷凝器、壓縮機和蒸發(fā)器，所述壓縮機的出口與所述蒸發(fā)器的入口之間設置有旁通管路，用于將壓縮機排氣旁通到蒸發(fā)器內(nèi)。

所述冷凝器的上部設置有與所述蒸發(fā)器入口連通的旁通口，所述旁通管路包括壓縮機出口到所述冷凝器入口的第一管路和所述旁通口到所述蒸發(fā)器入口的第二管路。

所述第二管路上設置有用于控制所述旁通管路是否連通的氣旁通電磁閥。

所述第二管路上設置有用于調(diào)節(jié)所述旁通管路的旁通流量的能量調(diào)節(jié)閥。

所述冷凝器的液態(tài)制冷劑出口與所述壓縮機的入口之間設置有噴液冷卻通道，所述噴液冷卻通道上設置有噴液電磁閥和噴液節(jié)流機構(gòu)。

一種上述的冷水機組的控制方法，包括：

1）確定壓縮機的額定卸載最小能力值A、開啟旁通通道后壓縮機能夠達到的最小能力值B和關(guān)閉旁通管路時壓縮機設定的能加卸載的能力值C；

2）讀取壓縮機的實際能力值D和壓縮機的能力偏差E，并計算出壓縮機的目標能力值F；

3）比較D與A，若D大于A，則執(zhí)行步驟4），若D不大于A，則執(zhí)行步驟5）；

4）旁通管路保持關(guān)閉狀態(tài)，壓縮機按E進入正常控制工況；

5）打開旁通管路，保持壓縮機的工作狀態(tài)，并將F分別與B和C進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果控制旁通管路和壓縮機的工況。

優(yōu)選的，在步驟5）中：

若F不大于B時，壓縮機進入待機工況；

若F大于C時，關(guān)閉旁通管路，壓縮機按能力偏差進入正常控制工況；

若F大于B且不大于C時，保持旁通管路的原狀態(tài)和壓縮機的工作狀態(tài)。

在步驟2）中，D根據(jù)壓縮機的滑閥位置進行檢測；

在步驟2）中，E根據(jù)用戶出水溫度設定值和實際冷媒水出水溫度值計算得出；

在步驟2）中，壓縮機的目標能力值等于D加上E。