[發明專利]一種飛機降落拖拉式裝置

在審

• 申請號: 201710589850.3
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN107380408A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 韓豐收
• 申請（專利權）人: 韓豐收
• 主分類號: B64C25/42
• 分類號: B64C25/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及飛機降落拖拉式裝置技術領域，具體為一種飛機降落拖拉式裝置。

背景技術

飛機，是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器，它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機，飛機按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機，現有的飛機技術降落是通過飛機尾部的減速傘減速和飛機輪轂剎車進行減速降落的，導致降落的時間長，降落距離拉長，效率低等。

發明內容

本發明提供一種飛機降落拖拉式裝置，可以有效解決上述背景技術中提出現有的飛機技術降落是通過飛機尾部的減速傘減速和飛機輪轂剎車進行減速降落的，導致降落的時間長，降落距離拉長，效率低的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種飛機降落拖拉式裝置，包括飛機降落支撐桿、支桿、液壓缸、拖拉板、連接柱和拉桿，所述液壓缸的一端連接有支桿，且液壓缸的另一端連接有拖拉板，所述支桿的上端連接有飛機降落支撐桿，所述拖拉板包括上支層和下支層，所述上支層的下端設置有下支層，且上支層上端靠近液壓缸的一側位置處設置有連接柱，所述連接柱的上端設置有拉桿。

優選的，所述下支層的底端為螺紋面。

優選的，所述支桿和拖拉板均通過轉動連接座與液壓缸連接。

優選的，所述所述拉桿的一端與連接柱通過柱套固定，另一端與飛機機身連接。

優選的，所述拖拉板4是一種耐磨橡膠材質的構件。

與現有技術相比，本發明的有益效果：本發明結構科學合理，使用安全方便，對飛機降落方式進行了改進，設置了液壓缸和拖拉板，利用液壓缸來控制拖拉板的伸縮，通過拖拉板轉移并分解機身的自身重量，拖拉板與地面進行摩擦(或與甲板)，即可使飛機進行拖拉降落，能夠有效的減少飛機降落的時間，縮短降落距離，降低維修次數，本設計不僅結構簡單，操作使用方便，同時也提高了飛機降落的效率。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。

在附圖中：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖中標號：1、飛機降落支撐桿；2、支桿；3、液壓缸；4、拖拉板；5、上支層；6、下支層；7、連接柱；8、拉桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例：如圖1所示，本發明提供一種技術方案，一種飛機降落拖拉式裝置，包括飛機降落支撐桿1、支桿2、液壓缸3、拖拉板4、連接柱7和拉桿8，液壓缸3的一端連接有支桿2，且液壓缸3的另一端連接有拖拉板4，支桿2的上端連接有飛機降落支撐桿1，拖拉板4包括上支層5和下支層6，上支層5的下端設置有下支層6，且上支層5上端靠近液壓缸3的一側位置處設置有連接柱7，連接柱7的上端設置有拉桿8。

為了增加拖拉板4與地面的摩擦力，本實施例中，優選的，下支層6的底端為螺紋面。

為了通過液壓缸3實現拖拉板4的收縮，本實施例中，優選的，支桿2和拖拉板4均通過轉動連接座與液壓缸3連接。

為了提高拖拉裝置與飛機機身連接的緊固性，本實施例中，優選的，拉桿8的一端與連接柱7通過柱套固定，另一端與飛機機身連接。

為了增加拖拉板4的使用壽命，本實施例中，優選的，拖拉板4是一種耐磨橡膠材質的構件。

本發明的工作原理及使用流程：支桿2和拖拉板4均通過轉動連接座與液壓缸3連接，支桿2的上端連接有飛機降落支撐桿1，拖拉板4包括上支層5和下支層6，上支層5的下端設置有下支層6，下支層6的底端為螺紋面，且上支層5上端靠近液壓缸3的一側位置處設置有連接柱7，拉桿8的一端與連接柱7通過柱套固定，另一端與飛機機身連接，為了提高拖拉裝置與飛機機身連接的緊固性，設置了液壓缸3和拖拉板4，利用液壓缸3來控制拖拉板4的伸縮，通過拖拉板4轉移并分解機身的自身重量，拖拉板與地面進行摩擦(或與甲板)，即可使飛機進行拖拉降落，能夠有效的減少飛機降落的時間，縮短降落距離，降低維修次數，本設計不僅結構簡單，操作使用方便，同時也提高了飛機降落的效率。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。