[發明專利]一種維護方便的自動調節電機

有效

• 申請號: 201710589784.X
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN107171471B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 鹿世敏;陳丹丹;張珞珞;朱紅軍;趙輝;徐文慶
• 申請（專利權）人: 江蘇金彭集團有限公司
• 主分類號: H02K1/278
• 分類號: H02K1/278;H02K1/28
• 代理公司: 徐州創榮知識產權代理事務所(普通合伙) 32353
• 代理人: 韋洲

本發明公開了一種維護方便的自動調節電機，包括電機殼體，電機殼體內設有電機轉子總成，電機殼體內側壁上環繞電機轉子總成設置固定線圈，電機轉子總成包括電機軸和沿電機軸軸心線依次相鄰布置的固定轉子、旋轉轉子和端蓋，固定轉子和旋轉轉子的表面分別環繞自身周向設有排布方式一致的交錯式磁極片；固定轉子表面的交錯式磁極片與旋轉轉子表面的交錯式磁極片沿周向錯開的角度為α；旋轉轉子包括旋轉支撐體，旋轉支撐體通過軸承套設在電機軸上，且旋轉支撐體與端蓋通過回轉限位部件連在一起。本發明結構簡單，節約了使用成本，從端蓋處即可完成檢修工作，低負載時可以保證轉速，提高了整車的運行效率，高負載時輸出扭矩可以自動變大。

技術領域

本發明涉及一種電機，具體是一種維護方便的自動調節電機，屬于電機制造領域。

背景技術

隨著人民生活水平和環保意識的逐步增強，電動車逐漸普及并取代了其他的代步工具。車輛在使用過程中，當空車的運行時(此時負載量較小)普通電機的轉速較慢，電機處于低效率的運行狀態，也延長了兩地間的行駛時間；當負載很大時，電機的輸出功率會隨之調高以增加電機的輸出扭矩，但是在這個過程中，轉速會隨著輸出功率的增加而下降，此時由于超載(此時電機工作效率較低)時間的延長很容易使電機嚴重發熱甚至損壞，降低了電機的使用壽命、降低了電動車零部件的可靠性和穩定性。為了解決這樣的問題，一些自適應調整電機被研發出來，但是這些電機大多結構復雜、成本較高，且一旦內部調整結構發生故障或損壞，需要完全拆解，檢修和維護相當麻煩。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明的目的是提供一種結構簡單、成本低，且檢修和維護簡單，方便部件更換，可以根據電動車整車的負載情況自動改變速度和轉矩，使電機動力輸出更加合理，在低負載時可以提高運行效率、提高車速以達到節省運行時間的目的；在高負載時可以避免電機電流過大、溫升過高，提高使用安全和穩定性的維護方便的自動調節電機。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種維護方便的自動調節電機，包括電機殼體，所述電機殼體內設有電機轉子總成，所述電機殼體內側壁上環繞電機轉子總成設置固定線圈，所述電機轉子總成包括電機軸和沿電機軸軸心線依次相鄰布置的固定轉子、旋轉轉子和端蓋，固定轉子和旋轉轉子直徑相同，且所述固定轉子和旋轉轉子的表面分別環繞自身周向設有排布方式一致的交錯式磁極片，交錯式磁極片包括沿周向依次間隔設置在轉子外圈上的多個N極和S極；固定轉子表面的交錯式磁極片與旋轉轉子表面的交錯式磁極片沿周向錯開的角度為α；所述旋轉轉子包括旋轉支撐體，旋轉支撐體通過軸承套設在電機軸上，且旋轉支撐體與端蓋通過回轉限位部件連接在一起，所述回轉限位部件包括銷釘和壓縮彈簧，所述銷釘從端蓋上的容置槽一端穿過并插入旋轉支撐體，所述壓縮彈簧置于容置槽中，且一端卡在容置槽一端，另一端頂住銷釘。

優選的，所述旋轉支撐體包括旋轉支撐外環和旋轉支撐內環，旋轉支撐外環和旋轉支撐內環通過與電機軸平行的條形凹槽和凸起配合固定在一起。

進一步的，壓縮彈簧和銷釘之間設有定位推板，定位推板置于限位槽中；所述定位推板的一側表面垂直設有定位軸，壓縮彈簧套在定位軸上且頂住定位推板，定位推板的另一側朝向銷釘。壓縮彈簧套在定位軸上可以避免從容置槽中意外脫出，定位推板增大了壓縮彈簧一端與銷釘之間的接觸面積，保證銷釘可以從一端平穩地推動壓縮彈簧。

進一步的，限位槽與容置槽之間設有臺階，且限位槽的寬度大于容置槽的寬度。當旋轉支撐體旋轉、通過銷釘和定位推板推動壓縮彈簧至定位推板與臺階接觸時，定位推板會被臺階限制移動，從而防止旋轉支撐體旋轉過度。

優選的，為了保證壓縮彈簧能夠及時響應、提高裝置自動調節的靈敏程度和效率，容置槽長度方向與旋轉支撐體的回轉方向一致。

優選的，固定轉子表面的交錯式磁極片與旋轉轉子表面的交錯式磁極片沿周向錯開的角度α為°15。