[發明專利]溫度補償的閥

在審

• 申請號: 201710588629.6
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN107633932A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 丹尼爾·科赫;希格弗里德·德里默;拉爾夫·海因里希
• 申請（專利權）人: 伊格爾執行器零部件股份有限公司
• 主分類號: H01F7/18
• 分類號: H01F7/18;F02M25/08;F16K31/06
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司11300
• 代理人: 劉昕

相關申請的交叉引用

本申請根據35U.S.C.§119要求2016年7月19日提交的德國專利申請No.10 2016 113 313.2的優先權，并通過引用將其并入本文。

技術領域

本公開涉及一種具有溫度補償電路的閥。

背景技術

例如，從WO 2015/161 910 A1，溫度補償的閥是已知的。該閥具有包括NTC電阻器的電路以補償溫度對其線圈的磁力的影響。線圈的磁力取決于電流。在線圈的電壓控制操作的情況下，該電流又主要取決于卷繞線圈線的電阻。隨著溫度升高，該電阻上升，從而減小電流并削弱線圈的磁力。

從WO 2015/161 910 A1已知，根據環境和操作條件，機動車輛的發動機室中存在非常不同的環境溫度，這可能對線圈線的電阻產生影響。

當閥門正在操作時實際上還有減小線圈磁力的其他影響。通過線圈線傳導的電流也導致線圈線的加熱。

因此，本發明旨在提供一種閥，其能夠有效和快速地最小化和/或補償由閥本身的操作引起的對其線圈的磁力的影響。

發明內容

根據本公開，提供了一種具有電路的閥，該電路包括具有溫度依賴性電阻的電導體。該電導體串聯連接到串聯電阻器，該串聯電阻器包括歐姆電阻器和NTC電阻器的并聯電路。電導體包括與NTC電阻器熱耦合的線圈線。

附圖說明

結合以下描述、所附權利要求和附圖，本公開的特征、方面和優點將變得更好理解，其中：

圖1展示了電路，其中線圈與歐姆電阻器和NTC電阻器的并聯電路串聯連接。

圖2展示了閥的示意圖，其中實施了根據圖1的電路。

圖3展示了圖表，其中示出了線圈和線圈與并聯電路的整體電阻器的電阻的溫度依賴性。

圖4展示了具有NTC電阻器和由線圈線形成的線圈的磁路的四個透視圖。

圖5展示了根據圖4的磁路的四個透視的部分剖視圖，然而此處設置有塑料殼體。

圖6展示了具有溫度補償的閥的局部剖視和透視圖。

具體實施方式

根據本公開，由于串聯電阻器的電阻降低，導體的電阻的增加被補償。其結果是，電導體和串聯電阻器的總電阻可以在規定的溫度范圍上維持大致恒定。

根據本公開，認識到特別是通過卷繞線圈線傳導的電流導致線圈線的快速加熱和其電阻的快速增加。因此，NTC電阻器被布置以與線圈線熱耦合。

在這方面，認識到可以利用NTC電阻器與熱線圈線的最大限度緊鄰，以便以合適的方式非常快速地影響NTC電阻器。然后NTC電阻器幾乎沒有時間延遲地補償與因線圈線加熱造成的電阻變化。

令人驚訝的是，認識到機動車發動機的熱量對于NTC電阻器的影響要小于線圈的偶然操作，特別是時鐘操作或只以限定的間隔使用線圈。

在這方面，認識到有時必須被補償的閥門的環境溫度少于線圈線本身的溫度。

根據本公開，對于線圈線中的電阻的熱引起的變化的快速反應是可能的。這導致電路的溫度補償的顯著減少的反應時間。因此，線圈線的相關溫度被補償，并且環境溫度是不一定或僅僅次要的。

因此，提供了一種閥，其可以有效且快速地最小化和/或補償閥本身的操作引起的對其線圈的磁力的影響。

NTC電阻器可以與線圈線隔開0.5至1毫米。已經證明，為了建立熱耦合，從卷繞線圈線的這個距離特別適合。優選地，NTC電阻器在上述間距間隔內與線圈線的繞線徑向和/或軸向間隔開。

NTC電阻器可以集成到磁路的塑料殼體中。該塑料具有提供良好導熱性和NTC電阻器相對于線圈線的正確間距的效果。

NTC電阻器可以布置在由線圈線形成的線圈的側部，可以進行外部接觸。連接器引腳用于外部接觸。有利地，可以通過NTC電阻器的所述布置來省略返回到引腳的連接線。如果NTC電阻器布置在線圈的相對側，則需要這樣的連接線。優選地，NTC電阻器盡可能靠近連接器引腳布置。

歐姆電阻器可以僅由或主要由線形成。線的電阻可以通過其長度無任何困難地調整。更重要的是，線是一種具有成本效益，輕，且節省空間的電阻器。線可以非常節省空間的方式集成到包括電導體的電路中，該電導體具有與串聯電阻器串聯連接的溫度依賴性電阻器，該串聯電阻器包括歐姆電阻器和NTC電阻器(熱敏電阻)的并聯電路。通過由線形成的純歐姆電阻器和NTC電阻器的并聯電路，可以以結構簡單的方式實現導體的電阻的溫度相關變化的補償。