[發(fā)明專利]一種吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710588368.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN107289479A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張靜;葉豐;茅忠群;諸永定;申志賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波方太廚具有限公司
• 主分類號(hào): F24C15/20
• 分類號(hào): F24C15/20
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司33102
• 代理人: 徐雪波,史冠靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種吸油煙機(jī)，尤其是涉及一種吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，為了提高吸油煙機(jī)的吸油煙效果，人們發(fā)明了各種帶有活動(dòng)導(dǎo)煙板的吸油煙機(jī)，吸油煙機(jī)工作時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)煙板進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)或者偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)口角度和進(jìn)風(fēng)量。如專利號(hào)為201620042811.2(授權(quán)公告號(hào)為CN205372692U)的中國(guó)實(shí)用新型專利所公開的《帶自動(dòng)導(dǎo)煙板的歐式吸油煙機(jī)》，該吸油煙機(jī)包括導(dǎo)煙板和固定板，固定板一側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與之相配合的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌旁設(shè)有傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿與運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌相抵，固定板另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)與傳動(dòng)桿相連，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌下端設(shè)有固定支架，固定支架與導(dǎo)煙板相抵，傳動(dòng)桿上設(shè)有連桿，連桿置于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌上，通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿和連桿，從而使運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌在固定導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動(dòng)，以便控制導(dǎo)煙板上下運(yùn)動(dòng)。又如申請(qǐng)?zhí)枮?01610029797.7(申請(qǐng)公布號(hào)為CN 105423395A)的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)所公開的《帶自動(dòng)導(dǎo)煙板的歐式吸油煙機(jī)》，該吸油煙機(jī)包括導(dǎo)煙板和固定板，固定板一側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與之相配合的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌旁設(shè)有傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿與所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌相抵，固定板另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)與傳動(dòng)桿相連，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌下端設(shè)有固定支架，該固定支架與導(dǎo)煙板相抵，傳動(dòng)桿上設(shè)有連桿，該連桿置于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌上，通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿和連桿，從而使運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌在固定導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動(dòng)，以便控制導(dǎo)煙板上下運(yùn)動(dòng)。

雖然，現(xiàn)有吸油煙機(jī)通過設(shè)置升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)煙板作升降運(yùn)動(dòng)可以大大提高吸油煙效果，但是普通存在著導(dǎo)煙板移動(dòng)不夠平穩(wěn)的現(xiàn)象，用戶體驗(yàn)較差。綜上所述，有待對(duì)現(xiàn)有的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種兩側(cè)升降桿同步性好、運(yùn)行平穩(wěn)的吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)，包括安裝架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降桿和導(dǎo)煙板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在安裝架上，所述導(dǎo)煙板安裝在升降桿的下端，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降桿和導(dǎo)煙板作升降運(yùn)動(dòng)，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、第一齒條和第二齒條，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪水平并排設(shè)置并相嚙合，所述主動(dòng)齒輪安裝在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述第一齒條豎向設(shè)置在主動(dòng)齒輪的外側(cè)并與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述第二齒條豎向設(shè)置在從動(dòng)齒輪的外側(cè)并與從動(dòng)齒輪相嚙合，在所述第一齒條和第二齒條上連接有連接板，所述升降桿至少有兩根并設(shè)于安裝架的左右兩側(cè)，且升降桿的上端連接在所述的連接板上。

優(yōu)選地，所述的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪安裝在齒輪箱內(nèi)，主動(dòng)齒輪部分外露于齒輪箱而與所述第一齒條相嚙合，從動(dòng)齒輪部分外露于齒輪箱而與所述第二齒條相嚙合。設(shè)置齒輪箱后，可以保護(hù)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪。

為了使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力均勻傳動(dòng)到兩側(cè)的升降桿上，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪設(shè)于所述安裝架前側(cè)的中部。

連接板可以有多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的連接板為U型連接板，U型連接板的中部固定在所述的第一齒條和第二齒條上，U型連接板的兩側(cè)部分別固定在對(duì)應(yīng)側(cè)的升降桿上。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述U型連接板的中部具有用來容置所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凹陷部。

為了使導(dǎo)煙板升降運(yùn)動(dòng)更為順暢、平穩(wěn)，該升降機(jī)構(gòu)還包括有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌有兩根并豎直安裝在所述安裝架的左右兩外側(cè)壁上，所述的升降桿有兩根并豎直設(shè)置，所述升降桿鄰近對(duì)應(yīng)側(cè)的導(dǎo)軌，升降桿的上端與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌通過所述U型連接板的對(duì)應(yīng)側(cè)部相連接。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在所述安裝架的前側(cè)板的背部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過所述前側(cè)板并連接在所述的主動(dòng)齒輪上。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述的安裝架為風(fēng)機(jī)罩殼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：該導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成雙齒輪結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、第一齒條和第二齒條同步運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生“跳齒”現(xiàn)象，也不會(huì)出現(xiàn)異響，第一齒條和第二齒條通過連接板將動(dòng)力傳遞至安裝架兩側(cè)的升降桿上，確保兩側(cè)升降桿受力均勻，運(yùn)動(dòng)同步性好，進(jìn)而使導(dǎo)煙板能夠保持平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中去掉齒輪箱后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式