[發明專利]一種LED自適應汽車前照燈控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201710588228.0
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN108569192A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 徐健
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;B60Q1/076;B60Q11/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 高姍

本發明涉及汽車的照明系統智能控制技術領域，尤其涉及一種LED自適應汽車前照燈控制系統，包括圖像處理器、控制單元、左照明單元和右照明單元，控制單元包括CAN收發器、LDO穩壓單元、MCU控制器、左LED驅動芯片、恒流回路控制模塊和右LED驅動芯片，左照明單元為左LED光源模組，右照明單元為右LED光源模組，左LED光源模組和右LED光源模組均由矩陣式LED光源組成。本發明將ADB技術和LED光源矩陣技術相結合，用全電控調節方式替代了現有的機械調節方式，通過電子控制的方式來控制LED燈珠的亮或滅，實現自適應調節，大大的提高了汽車前照燈控制的精度，降低了成本。

技術領域

本發明涉及汽車的照明系統智能控制技術領域，尤其涉及一種LED自適應汽車前照燈控制系統及控制方法。

背景技術

現有的智能自適應前照燈在最大程度滿足駕駛員的同時，不產生炫目。通過安裝于前檔后視鏡處的圖像處理器，檢測前方車輛。在會車和跟車時，通過改變遠光燈光型，構成跟隨車輛輪廓改變的暗區，避免眩目。同時，最多的燈光維持在路面上，除了有其它車輛存在的特定區域，這些區域通過光型動態遮蔽，保證了夜間燈光的最大利用率，有效提高了夜間行車安全。

現有的ADB系統中均包括：左前照燈控制器和右前照燈控制器，即一個控制器控制一個前照燈。但是，該種制造成本相對較高。

發明內容

本發明涉及一種LED自適應汽車前照燈控制系統及控制方法，不僅結構簡單，而且成本更低。

為了實現本發明的目的，所采用的技術方案是：一種LED自適應汽車前照燈控制系統，包括圖像處理器、控制單元、左照明單元和右照明單元，控制單元包括CAN收發器、LDO穩壓單元、MCU控制器、左LED驅動芯片、恒流回路控制模塊和右LED驅動芯片，左照明單元為左LED光源模組，右照明單元為右LED光源模組，左LED光源模組和右LED光源模組均由矩陣式LED光源組成，CAN收發器通過CAN總線與圖像處理器相連，LDO穩壓單元分別為CAN收發器和MCU控制器供電，MCU控制器通過UART總線分別與左LED驅動芯片和右LED驅動芯片相連，恒流回路控制模塊分別為左LED驅動芯片和右LED驅動芯片供電，左LED驅動芯片與左LED光源模組相連，右LED驅動芯片與右LED光源模組相連，圖像處理器將控制報文發送給MCU控制器，MCU控制器接收到控制報文后，進行解析和計算，得出需要控制亮或滅的LED光源的位置，MCU控制器通過左LED驅動芯片或右LED驅動芯片對對應的LED光源進行控制。

作為本發明的優化方案，CAN收發器為SN65HVD251芯片或TJA1041A芯片或MC33901芯片。

作為本發明的優化方案，左LED驅動芯片和右LED驅動芯片均為TPS92661芯片。

為了實現本發明的目的，所采用的技術方案是：采用一種LED自適應汽車前照燈控制系統進行控制的方法，包括如下步驟：

1)LED自適應汽車前照燈控制系統上電后，圖像處理器和控制單元初始化；

2)初始化完成后，進行自檢，自檢的內容包括：左LED光源模組和右LED光源模組是否有故障，MCU控制器分別與左LED驅動芯片和右LED驅動芯片是否通訊正常；

3)CAN收發器接收圖像處理器發送的控制報文后，對數據進行解析和計算，得出需要控制亮或滅的LED光源的位置，MCU控制器通過左LED驅動芯片或右LED驅動芯片實現對對應LED光源進行控制。

作為本發明的優化方案，MCU控制器在間隔時間內進行故障診斷。

作為本發明的優化方案，當圖像處理器未檢測到同向或對向車燈時，點亮全部LED光源。