[發(fā)明專利]一種車位狀態(tài)的檢測(cè)設(shè)備及車位狀態(tài)的檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710587627.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN107146420A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉向東;李坡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邁銳數(shù)據(jù)（北京）有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/042
• 分類號(hào): G08G1/042;G08G1/01;G08G1/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 唐維虎

1.一種車位狀態(tài)的檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，包括：地磁傳感器和微波檢測(cè)裝置；所述地磁傳感器和所述微波檢測(cè)裝置均設(shè)置在待檢測(cè)車位中；

所述地磁傳感器與所述微波檢測(cè)裝置電連接，用于檢測(cè)待檢測(cè)車位區(qū)域內(nèi)的地磁磁力參數(shù)，在檢測(cè)到所述地磁磁力參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，生成驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并將所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)送至所述微波檢測(cè)裝置；

所述微波檢測(cè)裝置，用于接收所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)，根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)射至少一個(gè)頻段的微波信號(hào)以及接收返回的回波數(shù)據(jù)，根據(jù)所述回波數(shù)據(jù)、所述待檢測(cè)車位的車位狀態(tài)對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)回波數(shù)據(jù)以及設(shè)定車位狀態(tài)變化閾值，確定所述待檢測(cè)車位的車位狀態(tài)的變化情況以及待檢測(cè)車位變化后的車位狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位狀態(tài)的檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述微波檢測(cè)裝置包括：控制器和微波電路；

所述控制器與所述地磁傳感器連接，用于接收所述地磁傳感器發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成用于控制所述微波電路工作的控制信號(hào)，將所述控制信號(hào)發(fā)送至所述微波電路；

所述微波電路，用于根據(jù)接收的所述控制信號(hào)，發(fā)射至少一個(gè)頻段的微波信號(hào)以及接收返回的回波數(shù)據(jù)，將接收的所述回波數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器；

所述控制器還用于根據(jù)接收到的所述回波數(shù)據(jù)，判斷所述回波數(shù)據(jù)與所述待檢測(cè)車位的車位狀態(tài)對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)回波數(shù)據(jù)的差值是否大于設(shè)定車位狀態(tài)變化閾值，若是，根據(jù)所述待檢測(cè)車位的車位狀態(tài)與所述回波數(shù)據(jù)，確定所述待檢測(cè)車位變化后的車位狀態(tài)；其中，所述基準(zhǔn)回波數(shù)據(jù)包括：無車態(tài)基準(zhǔn)回波數(shù)據(jù)和停車態(tài)基準(zhǔn)回波數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車位狀態(tài)的檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括：數(shù)模轉(zhuǎn)換器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器；

所述控制器與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器電連接，具體用于根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成用于控制所述微波電路工作的控制數(shù)字信號(hào)，將所述控制數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器；

所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述微波電路電連接，用于接收所述控制數(shù)字信號(hào)，將所述控制數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制模擬信號(hào)，并將所述控制模擬信號(hào)發(fā)送至所述微波電路；

所述微波電路還與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器電連接，具體用于接收所述控制模擬信號(hào)，根據(jù)所述控制模擬信號(hào)發(fā)射至少一個(gè)頻段的微波信號(hào)以及接收返回的回波模擬信號(hào)，將接收的所述回波模擬信號(hào)發(fā)送至所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器；

所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器，用于接收所述回波模擬信號(hào)，將所述回波模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成回波數(shù)字信號(hào)，并將所述回波數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述控制器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車位狀態(tài)的檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括：第一放大器和/或第二放大器；

所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述第一放大器電連接，具體用于將所述控制模擬信號(hào)發(fā)送至所述第一放大器；

所述第一放大器與所述微波電路電連接，用于接收所述控制模擬信號(hào)，將所述控制模擬信號(hào)進(jìn)行放大處理，將得到放大模擬信號(hào)發(fā)送至所述微波電路；

和/或，所述微波電路與所述第二放大器電連接，用于接收所述放大模擬信號(hào)，根據(jù)所述放大模擬信號(hào)發(fā)射至少一個(gè)頻段的微波信號(hào)以及接收返回的回波模擬信號(hào)，將接收的所述回波模擬信號(hào)發(fā)送至所述第二放大器；

所述第二放大器與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器電連接，用于接收所述回波模擬信號(hào)，對(duì)所述回波模擬信號(hào)進(jìn)行放大處理，將得到的放大回波模擬信號(hào)發(fā)送至所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車位狀態(tài)的檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括：電源模塊；

所述電源模塊分別與所述控制器、所述微波電路、所述第一放大器和/或所述第二放大器電連接，用于為所述控制器、所述微波電路、所述第一放大器和/或所述第二放大器供電。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車位狀態(tài)的檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括供電電路；

所述電源模塊與所述供電電路電連接，所述供電電路與所述第一放大器和/或所述第二放大器連接，用于通過所述供電電路為所述第一放大器和/或所述第二放大器供電；

所述控制器還與所述供電電路電連接，用于控制所述供電電路的通斷，用以控制所述電源模塊為所述第一放大器和/或所述第二放大器的供電。