[發(fā)明專利]空調(diào)監(jiān)控主機(jī)、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710587125.2
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN109269003A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙清;李振山;王斌剛;趙亞濤;王亞松;張春敏
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F24F11/30
• 分類號: F24F11/30;F24F11/56;F24F11/64;F24F11/88
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

本發(fā)明涉及空調(diào)監(jiān)控主機(jī)、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺及系統(tǒng)，本發(fā)明在現(xiàn)有空調(diào)客車中加入了監(jiān)控主機(jī)，并向?qū)?yīng)車輛管理方提供一個遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺；所述監(jiān)控主機(jī)實(shí)時采集車輛溫度信息和空調(diào)工作狀況并傳遞給遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺根據(jù)預(yù)設(shè)條件控制開啟或關(guān)閉對應(yīng)車輛的空調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)公共車輛空調(diào)系統(tǒng)的集中控制，提高客車舒適度與安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空調(diào)監(jiān)控主機(jī)、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺及系統(tǒng)，屬于物聯(lián)網(wǎng)智能控制領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著生活水平的不斷提高，乘客對公交車、長途客車等公共交通工具舒適度的要求也越來越高，較差的乘車舒適度會降低人們對公共交通工具的選擇，同時也與國家和各個城市鼓勵乘坐公共交通工具的政策相違背。車內(nèi)溫度對乘車舒適度影響巨大，為了提高乘客的乘車舒適度，對公共交通工具空調(diào)的合理控制至關(guān)重要；而不同的人對冷熱的感覺是不同的，同樣不同的司機(jī)對冷熱的感覺也不同，若車載空調(diào)的開關(guān)及工作參數(shù)完全由該車輛駕駛員進(jìn)行管控，勢必會降低乘客乘車舒適度。

而且，駕駛員在駕駛公共交通工具時需要集中注意力關(guān)注道路情況和操控車輛，車輛空調(diào)的控制完全交由駕駛員勢必會影響行車安全；同時，乘客不時的向駕駛員建議和抱怨車內(nèi)溫度，也會造成駕駛員的分心和走神，造成了隱患，危害了道路交通安全。

另外，車內(nèi)空調(diào)由駕駛員控制，存在制冷設(shè)定溫度過低、不需要空調(diào)時沒有及時關(guān)閉、空調(diào)模式設(shè)置不合理等問題，如上問題導(dǎo)致了大量的能源浪費(fèi)，不利于節(jié)約和環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供空調(diào)監(jiān)控主機(jī)、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺及系統(tǒng)，用以解決目前公共交通工具的空調(diào)由駕駛員全權(quán)操作影響乘車舒適度和駕駛安全的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的方案包括：

本發(fā)明的一種公共車輛空調(diào)集中控制系統(tǒng)，包括與公共車輛一一對應(yīng)的車載空調(diào)系統(tǒng)，還包括遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，以及與所述車載空調(diào)系統(tǒng)一一對應(yīng)的空調(diào)監(jiān)控主機(jī)；所述空調(diào)監(jiān)控主機(jī)安裝于公共車輛上且與對應(yīng)的車載空調(diào)系統(tǒng)相連；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺與各空調(diào)監(jiān)控主機(jī)無線通信連接；

所述空調(diào)監(jiān)控主機(jī)，用于采集對應(yīng)車載空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)信息和環(huán)境溫度信息，并將信息發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺；

所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，用于根據(jù)所述信息進(jìn)行判斷：若對應(yīng)車輛空調(diào)處于關(guān)狀態(tài)且車輛環(huán)境溫度達(dá)到第一標(biāo)準(zhǔn)，則發(fā)送空調(diào)開命令到對應(yīng)車輛；若對應(yīng)車輛空調(diào)處于開狀態(tài)且車輛環(huán)境溫度達(dá)到第二標(biāo)準(zhǔn)，則發(fā)送空調(diào)關(guān)命令到對應(yīng)車輛；

所述空調(diào)監(jiān)控主機(jī)，還用于接收所述空調(diào)開命令和空調(diào)關(guān)命令，并控制車載空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行。

進(jìn)一步的，所述車輛的環(huán)境溫度信息包括車內(nèi)溫度和車外溫度；所述車載空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)信息包括開狀態(tài)和關(guān)狀態(tài)。

進(jìn)一步的，若車載空調(diào)為開狀態(tài)，則所述遠(yuǎn)程控制平臺還收集空調(diào)工作參數(shù)；所述遠(yuǎn)程控制平臺發(fā)送空調(diào)開命令的同時還發(fā)送設(shè)置空調(diào)工作參數(shù)的命令。

進(jìn)一步的，若車載空調(diào)為開狀態(tài)且車輛環(huán)境溫度達(dá)到第三標(biāo)準(zhǔn)時，則發(fā)送改變空調(diào)工作參數(shù)命令到對應(yīng)車輛。

進(jìn)一步的，所述空調(diào)工作參數(shù)包括冷熱模式、壓縮機(jī)的開關(guān)狀態(tài)、設(shè)置的溫度、風(fēng)力大小和循環(huán)模式。

進(jìn)一步的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺還將對應(yīng)的車輛的環(huán)境溫度信息、狀態(tài)信息和所述開狀態(tài)下的工作參數(shù)構(gòu)建空調(diào)數(shù)據(jù)庫；所述第一標(biāo)準(zhǔn)、第二標(biāo)準(zhǔn)，以及第三標(biāo)準(zhǔn)和對應(yīng)的空調(diào)工作參數(shù)根據(jù)所述空調(diào)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行調(diào)整。

進(jìn)一步的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺還發(fā)送升級程序至對應(yīng)車輛空調(diào)監(jiān)控主機(jī)，使對應(yīng)的車載空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行程序升級。