[發明專利]一種定位鎖緊機構

有效

• 申請號: 201710587073.9
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107160310B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 陳媛媛;徐浩;徐梓菡;劉文浩;馬濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

本發明涉及一種定位鎖緊機構，包括L型連接座、限位塊、操作手柄、U型轉接塊、連桿機構、U型連接座、移動鎖舌、移動旋轉軸、鎖勾、定位銷、定位承載塊、固定旋轉軸、連接座、限位軸、S基準面及彈簧。本技術方案結構簡單，加工方便，精度可靠，生產制造簡單，極大程度降低了制造成本；適用于定位定位孔不平行于車身線的車身板件，避免待測件因重力作用掉落，影響檢具效率和檢測精度；帶有鎖緊機構，能夠準確定位鎖緊，提高檢具檢測結果的準確性；定位鎖緊裝置使用方便，便于工人現場操作，能夠提高檢具檢測效率和檢測精度。

技術領域

本發明屬于檢具配件技術領域，特別是指一種定位鎖緊機構。

背景技術

在新產品調試階段，白車身精度的提升是一項重要而艱巨的工作，也是產品量產的一個關鍵指標，而檢具則是對車身的工藝問題進行識別和驗證的重要手段，是問題分解到分總成到單件的有效措施，是產品精度分析提升的一個重要保證手段。

在零件夾緊和檢測開始之前,首先需要對零件進行定位。可通過定位銷將零件精確地定位于檢具上，以確保檢查作業時沒有松動現象。由于汽車車身結構的多樣化，許多車身板件的定位孔不平行于車身線，造成檢具的定位銷與車身線存在角度，采用普通的定位銷插入后，待測件容易掉落，影響檢測效率和檢測精度。因此，需要設計一種定位鎖緊機構，在將定位銷插入后及時鎖緊，以確保檢具定位準確性。

現有技術中，檢具的定位通常使用主定位銷如圖1所示和副定位銷如圖2所示：主定位銷01控制工件在檢具上的四個方向上移動。副定位銷02控制工件在檢具上兩個特定方向的移動，此方向根據主副定位孔的位置而定。

現有的檢具定位銷方式僅適用于一般的平放式的檢具。一旦車身板件的定位孔不平行于車身線，造成檢具的定位銷與車身線存在角度，采用現有的定位方式插入定位銷后，待測件容易因重力作用掉落，影響檢具效率和檢測精度。

發明內容

本發明的目的是提供一種定位鎖緊機構，以解決現有定位銷容易掉落及檢測精度不高的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種定位鎖緊機構，包括L型連接座、限位塊、操作手柄、U型轉接塊、連桿機構、U型連接座、移動鎖舌、移動旋轉軸、鎖勾、定位銷、定位承載塊、固定旋轉軸、連接座、限位軸、S基準面及彈簧；

所述定位承載塊固定于所述L型連接座的頂端，所述連接座固定于所述L型連接座的側邊上；所述限位塊固定于所述連接座上；

所述操作手柄通過旋轉軸與所述限位塊轉動連接，所述操作手柄通過旋轉軸與所述U型轉接塊的下端轉動連接，所述連桿機構的下端活動式穿過所述連接座后與所述U型轉接塊通過旋轉軸轉動連接，所述連桿機構的上端通過所述彈簧與所述U型連接座連接；

所述U型連接座通過所述固定旋轉軸與所述移動鎖舌轉動連接，所述移動鎖舌通過移動旋轉軸與所述鎖勾轉動連接，所述鎖勾通過所述限位軸與所述定位承載塊轉動連接，所述S基準面及所述定位銷均固定于所述定位承載塊上。

所述L型連接座包括上底座、下底座及連接梁，所述連接梁同時垂直于所述上底座和所述下底座，在所述上底座、所述下底座及所述連接梁之間還設置有加強梁；

在所述上底座及所述下底座上均設置有安裝通孔。

所述限位塊包括限位塊本體，在所述限位塊本體上設置有縱向貫通的開口，在所述限位塊本體上設置有旋轉軸孔，所述旋轉軸孔垂直于所述開口，在所述限位塊本體上設置有安裝孔。

所述操作手柄為L型結構，包括手柄部和連接部，所述手柄部與所述連接部之間的夾角大于90度，在所述連接部的端部設置有第一旋轉軸孔，在所述連接部與所述手柄部連接處設置有第二旋轉軸孔。