[發(fā)明專利]一種液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710586456.4
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107117562A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖順美
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北先行專用汽車有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所(普通合伙)42216
• 代理人: 陳德斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)，屬專用車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)是叉車實(shí)現(xiàn)垂直位移和水平位移的十分重要的部件。液壓油缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、作用力大、工作穩(wěn)定、故障率低的諸多優(yōu)點(diǎn)，很適合作為直線運(yùn)動的驅(qū)動裝置。將液壓油缸與全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)有機(jī)結(jié)合，可大大提高全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動力，保證叉車門架的有效行程。但液壓油缸受制于自身行程與最小安裝距離比例關(guān)系的限制，使得其有效行程無法超過其最小安裝距而難以在現(xiàn)有全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)上安裝使用，由于不能改變液壓油缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和行程，因此非常有必要研發(fā)一款可使液壓油缸有效行程延伸接近全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)總長，避免液壓油缸最小安裝距和行程對全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)有效行程的限制，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，提高叉車整體工作效率的液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無需改變液壓油缸機(jī)械結(jié)構(gòu)和行程，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，工作穩(wěn)定，可使液壓油缸有效行程延伸接近總長，提高叉車整體工作效率的液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的：

該液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)由框架、同步支架、液壓油缸Ⅰ、液壓油缸Ⅱ、滑軌、滑動小車、滑輪Ⅰ、滑輪Ⅱ、鏈條Ⅰ、鏈條Ⅱ構(gòu)成，其特征在于：全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)的框架為矩形結(jié)構(gòu)，框架的上下邊框安裝連接有同步支架，框架上下邊框上對稱安裝有滑軌，滑軌上通過同步支架對稱安裝有滑動小車；框架左側(cè)邊框安裝有液壓油缸Ⅰ，框架右側(cè)邊框安裝有液壓油缸Ⅱ，液壓油缸Ⅰ活塞桿的端部安裝有滑輪Ⅰ，液壓油缸Ⅱ活塞桿的端部安裝有滑輪Ⅱ，鏈條Ⅰ繞經(jīng)滑輪Ⅰ一端與左側(cè)的框架連接，另一端與同步支架連接；鏈條Ⅱ繞經(jīng)滑輪Ⅱ一端與右側(cè)的框架連接，另一端與同步支架連接。

所述的同步支架的有效行程L2=2倍液壓油缸的行程L1。

所述的框架的總長度L=同步支架的有效行程L2+同步支架的長度L3。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于：

該液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)通過將液壓油缸安裝在同步支架上，使液壓油缸有效行程延伸接近框架的總長度即機(jī)構(gòu)本體的總長，避免了液壓油缸最小安裝距和行程對全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)有效行程的限制，有效保證了叉車門架的有效行程。工作穩(wěn)定可靠，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，極大提高了叉車整體的工作效率。解決了現(xiàn)有技術(shù)因液壓油缸受制于自身行程與最小安裝距離比例關(guān)系的限制，使其有效行程無法超過其最小安裝距而難以在現(xiàn)有全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)上安裝使用的問題。

附圖說明

圖1為一種液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、框架，2、同步支架，3、液壓油缸Ⅰ，4、液壓油缸Ⅱ，5、滑軌，6、滑動小車，7、滑輪Ⅰ，8、滑輪Ⅱ，9、鏈條Ⅰ，10、鏈條Ⅱ；

L、框架的總長，L1、液壓油缸的行程，L2、同步支架的有效行程，L3、同步支架的長度。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對該液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

該液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)由框架1、同步支架2、液壓油缸Ⅰ3，液壓油缸Ⅱ4，滑軌5，滑動小車6，滑輪Ⅰ7，滑輪Ⅱ8，鏈條Ⅰ9，鏈條Ⅱ10構(gòu)成；全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)的框架1為矩形結(jié)構(gòu)，框架1的上下邊框安裝連接有同步支架2，框架1上下邊框上對稱安裝有滑軌5，滑軌5上通過同步支架2對稱安裝有滑動小車6；框架1左側(cè)邊框安裝有液壓油缸Ⅰ3，框架1右側(cè)邊框安裝有液壓油缸Ⅱ4，液壓油缸Ⅰ3活塞桿的端部安裝有滑輪Ⅰ7，液壓油缸Ⅱ4活塞桿的端部安裝有滑輪Ⅱ8，鏈條Ⅰ9繞經(jīng)滑輪Ⅰ7一端與左側(cè)的框架1連接，另一端與同步支架2連接；鏈條Ⅱ10繞經(jīng)滑輪Ⅱ8一端與右側(cè)的框架1連接，另一端與同步支架2連接。

所述的同步支架的有效行程L2=2倍液壓油缸的行程L1。

所述的框架的總長度L=同步支架的有效行程L2+同步支架的長度L3（參見圖1）。

該液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)的工作原理如下所示：

將該液壓油缸驅(qū)動的全行程往復(fù)機(jī)構(gòu)安裝在叉車的水平門架上，液壓油缸Ⅰ3和液壓油缸Ⅱ4開始動作，當(dāng)液壓油缸Ⅰ3向右伸出時，通過推動滑輪Ⅰ7帶動鏈條Ⅰ9拉動同步支架2和滑動小車6向右移動，與此同時，同步支架2帶動鏈條Ⅱ10拉動滑輪Ⅱ8向右移動，并推動液壓油缸Ⅱ4的活塞向右縮回，排除缸體內(nèi)的液壓油。以上動作將同步支架2推至框架1的右端。