[發明專利]一種指路標志版面信息布局優化設計方法及裝置

在審

• 申請號: 201710586158.5
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107562986A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 魏中華;張曉楠;王琳;邱實
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;G09F7/00;G09F7/16
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 王瑩,曹杰

技術領域

本發明實施例涉及交通運輸技術領域，具體涉及一種指路標志版面信息布局優化設計方法及裝置。

背景技術

指路標志作為道路基礎設施的重要組成部分，能夠為駕駛人在行駛過程中提供道路信息，對駕駛人進行目的地搜尋、行駛線路確認等方面發揮重要功能，直接影響著駕駛人的出行效率與出行安全。雖然《道路交通標志和標線》(GB 5768-2009，以下簡稱《國標》)在2009年已經頒布實施，但是國家標準規定較為寬泛，各地區情況差異大，而且只有部分城市制定了實施細則，導致不同地區間的指路標志在版面布置、信息量等方面表現出較大的差異性，增加了駕駛人的駕駛困惑，不能很好地為日益增長的地區間的交流發揮應有功能。

道路上的交通標志的合理設置，能夠準確的指導駕駛人員在道路上行使，減少駕駛人員操作錯誤率。指路標志能夠讓駕駛人在尋路的過程中，在有限的視認時間內對指路標志上的道路信息進行搜索尋找并理解道路信息，決策采取下一步的駕駛行為。指路標志的視認過程中，“視”表示眼睛能夠看到，“認”表示認識理解，二者缺一不可。現有技術中，對指路標志版面的優化設計的方法不能綜合考慮駕駛員的視認理解能力，得到的指路標志版面的優化結果不能滿足駕駛員一般的視認規律。

因此，如何提出一種方案，能夠提高指路標志版面信息優化布局的準確性，成為亟待解決的問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明實施例提供一種指路標志版面信息布局優化設計方法及裝置。

一方面，本發明實施例提供一種指路標志版面信息布局優化設計方法，包括：

將指路標志版面按照信息布局劃分多個功能區，獲取所述指路標志版面各功能區不同指路信息布局方式對應的視認理解正確率；

根據所述視認理解正確率，選取各功能區視認理解正確率最高的指路信息組合形式，組成所述指路標志的初始優化布局版面；

根據所述初始優化布局版面，通過駕駛人視認試驗，獲取所述指路標志不同指路信息組合對應的視認時間，根據所述視認時間，獲取所述指路標志的視認模型；

根據所述視認模型，對指路標志信息量的臨界值進行界定，獲取所述指路標志的信息量的臨界值，獲得指路標志版面的目標優化版面。

進一步地，所述指路標志視認模型包括：路名數量及路名位置變化與視認時間之間的關系。

進一步地，所述將指路標志版面按照信息布局劃分多個功能區，包括：將所述指路標志版面劃分為左側路名區、右側路名區、前方路名區以及中央圖形區。

進一步地，所述根據所述理解正確率，選取各功能區理解正確率最高的指路信息組合形式，組成指路標志的初始優化布局版面，包括：

根據所述視認理解正確率獲取所述指路標志版面各功能區對應的優化布局方式，其中各個功能區的優化布局方式為各功能區對應的視認理解正確率最高的布局方式；

將各個功能區的所述優化布局方式進行組合，獲得所述初始優化布局版面。

進一步地，獲取指路標志不同指路信息組合對應的視認時間，包括：

根據所述初始優化布局版面中各個功能的優化布局方式，設置不同路名數組合方式；

獲取不同路名數組合方式對應的所述初始優化布局版面的視認時間。

進一步地，所述根據所述視認模型，對指路標志信息量的臨界值進行界定，獲取所述指路標志的信息量的臨界值，獲得指路標志版面的目標優化版面，包括：

根據所述視認模型，對所述視認時間進行數據處理，將視認時間突變點對應的路名組合方式作為所述初始優化布局版面的優化路名組合方式，并將包括所述優化路名組合方式的所述初始優化布局版面作為所述目標優化版面。

進一步地，所述對所述視認時間進行數據處理，將視認時間突變點對應的路名組合方式作為所述初始優化布局版面的優化路名組合方式，包括：

對所述視認時間進行異常值剔除處理，并對異常值剔除后的視認時間進行多重比較分析，獲取不同路名組合方式的初始優化布局版面的視認時間的均值差；

根據所述均值差獲取視認時間突變規律，將所述視認時間突變點對應的路名組合方式作為所述初始優化布局版面的優化路名組合方式。

另一方面，本發明實施例提供一種指路標志版面信息布局優化設計裝置，包括：

視認理解單元，用于將指路標志版面按照信息布局劃分多個功能區，獲取所述指路標志版面各功能區不同指路信息布局方式對應的視認理解正確率；