[發明專利]一種智慧路燈控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201710585829.6
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107205304B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 歐陽培光
• 申請（專利權）人: 歐陽培光
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 萬尾甜;韓介梅

本發明公開了一種智慧路燈控制系統，主要包括智慧路燈控制器、無線網關(基站)等；其核心模組包括中央處理器、無線模組單元、經緯度時間控制單元等；該系統中無線模組單元與無線網關(基站)進行數據通訊，無線網關(基站)連接至業務引擎，業務引擎與云端數據服務器進行數據交互，云端數據服務器通過網絡與多種客戶端分別連接。本發明的系統具有自動生成控制策略、全程智能、遠程多平臺監控、高可靠性、高抗干擾性、防盜、故障自檢等諸多優點，不但解決了路燈的能耗浪費問題,延長了燈具壽命，解決了路燈的本地巡檢、故障定位、線纜防盜問題，還解決了路燈的智慧策略控制問題，可在遠程指揮調配，快速有效地處置各類突發事件。

技術領域

本發明涉及路燈控制技術領域和物聯網技術領域，具體為一種智慧路燈控制系統及其控制方法。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，城市規模不斷壯大，路燈作為城市照明的公共基礎設施，不但是城市建設的重要組成部分而且與人們的日常生活密不可分，在城市的社會治安、交通安全和市容市貌中扮演著不可估量的角色。與此同時，路燈管理和控制水平的先進與否，直接反應著城市現代化文明程度的高低。隨著無線通信技術的發展，建設一套高自動化程度、高可靠運行的路燈監控系統已經成為建設現代化大都市的一個重要標志。

在現有的路燈控制中，只能控制路燈的開與關的時間，就跟我們家里的照明燈一樣，到了天色較暗時，路燈打開，一直持續到第二天的早晨，路燈才熄滅。在上半夜，車輛及行人都比較多，路燈的利用率還算是比較高的，但是，一到下半夜，很多城市都進入休息狀態，一直保持路燈的常開，造成了電資源的極大浪費，同時也造成照明燈的壽命大大縮短。傳統的路燈控制系統模式已經逐漸顯露出弊端，LED燈具終端的控制方式及算法單一，不但電能利用率低，造成能源的極度浪費，無法實現路燈的獨立控制，且管理方式落后，傳統的路燈巡檢按照“白天巡線，夜晚巡燈”的方式，且事先并不知道具體是哪個位置的路燈出現故障,不知道具體是哪個位置的路燈線纜被盜和線纜漏電，效率極其低，增添了人工巡查和維護的麻煩，對突發事件和惡劣天氣變化來臨時無能為力。

目前，現有技術中有申請號為201610316357.X公開的智能路燈控制系統，申請公開了一種智能路燈控制系統，包含路燈控制終端、路燈監控子站、路燈管理中心。該發明采用GPRS公共無線通信技術與ZigBee短距離無線通信技術相結合的方案實現路燈智能控制。其主要是通過路燈控制終端采集路燈節點的電壓、電流及功率信息，并把數據上傳給路燈監控子站，路燈控制終端接收來自路燈監控子站下達的命令，執行操作，實現路燈的開關控制和亮度調節。路燈控制終端解析和處理接收到的數據包，通過射頻傳輸模塊收發數據，路燈監控子站維護其所在道路上所有路燈控制終端的節點信息，并把相應數據傳送到路燈管理中心。在原理上該發明關注的是路燈的電壓、電流、功率參數的采集，通過路燈控制終端采集的是路燈電壓電流實時數據，忽略了重要的溫度、濕度、光照度、經緯度參數的實時采集，也沒有按照日、周、月、季等周期制定一整套路燈智能控制策略方案。因此在信息采集，計算方式上比較被動，有缺陷，在應對突發性的氣候問題上存在延遲，不智能。在硬件實施上，該發明需要增加大量的路燈監控子站，基礎投入比較大，浪費資源，大量的ZigBee終端同頻干擾現象大，嚴重影響了整個系統的可靠性。