[發(fā)明專利]一種帶離合器的連桿結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710585379.0
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107269675A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝志剛;夏立群;李楊
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛行自動控制研究所
• 主分類號: F16C7/04
• 分類號: F16C7/04
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械結(jié)構(gòu)技術(shù)，涉及對連桿的改進(jìn)，提出了一種帶離合器的連桿結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機械結(jié)構(gòu)中，連桿與連接機構(gòu)是整體固連。這種結(jié)構(gòu)的缺點是：連桿任一端的機構(gòu)發(fā)生卡滯等機械故障時，將導(dǎo)致連桿另一端機構(gòu)也卡死，導(dǎo)致整體卡死，整個機械失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提出一個能防止連桿任一端機構(gòu)卡死導(dǎo)致整個機械失效卡死的帶離合器的連桿結(jié)構(gòu)，以使連桿具有機械轉(zhuǎn)動余度，提高機械結(jié)構(gòu)的可靠性。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種帶離合器的連桿結(jié)構(gòu)，包括一個連桿1和套在連桿1上的襯套組件，其特征在于，襯套組件包括襯套2和置于其中的彈性元件4,連桿1一端伸入襯套2與彈性元件4接觸，另一端與連桿頭5固定連接,襯套2與連桿頭5分別與轉(zhuǎn)軸連接。

所述的襯套組件還包括一個襯套蓋3，襯套蓋3為截面為凸形的筒狀結(jié)構(gòu)，與襯套2固定連接，連桿1穿過襯套蓋3,且在襯套2內(nèi)伸出襯套蓋3的部分的直徑大于襯套蓋3的內(nèi)徑，襯套蓋3將連桿1的軸向運動限制在襯套2內(nèi)。

所述的彈性元件4為彈簧。

所述的連桿1和連桿頭5、襯套蓋3與襯套2均為過盈焊接。

本發(fā)明的優(yōu)點是：本結(jié)構(gòu)的能防止由于連桿一端機構(gòu)卡死導(dǎo)致整體卡死，使連桿具有機械轉(zhuǎn)動余度，提高機械結(jié)構(gòu)的可靠性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的軸向剖視圖。

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，連桿1、襯套2、襯套蓋3、彈性元件4、連桿頭5。

具體實施方式

下面對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1、2，帶離合器的連桿結(jié)構(gòu)，包括包括一個連桿1和套在連桿1上的襯套組件，襯套組件包括襯套2、襯套蓋3和置于其中的彈簧,襯套蓋3為截面為凸形的筒狀結(jié)構(gòu)，與襯套2過盈焊接，連桿1穿過襯套蓋3,且在襯套2內(nèi)伸出襯套蓋3的部分的直徑大于襯套蓋3的內(nèi)徑，襯套蓋3將連桿1的軸向運動限制在襯套2內(nèi)。連桿1另一端與連桿頭5過盈焊接,襯套2與連桿頭5分別與轉(zhuǎn)軸連接。本發(fā)明的工作時，當(dāng)連桿1襯套端的機構(gòu)卡死，隨著力或力矩的增大，彈簧被壓縮，使得連桿與襯套頭分離，從而保證連桿及連桿頭可以轉(zhuǎn)動，連桿頭一端的機構(gòu)可以避免被連帶卡死。