[發明專利]一種航空貨運升降設備

有效

• 申請號: 201710584105.X
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107323683B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 蔡敬東
• 申請（專利權）人: 于浩
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32;B60P1/38;B66F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種航空貨運升降設備，包括拖車板，所述拖車板的表面固定連接有外箱，外箱的內壁固定連接有伸縮管，伸縮管的內壁固定連接有彈簧，彈簧的一端固定連接有伸縮桿，外箱的內壁滑動連接有內箱，內箱的表面與伸縮桿的表面滑動連接，內箱的內壁固定連接有傳送電機底座,傳送電機底座的表面固定連接有傳送電機。該航空貨運升降設備，當升降貨物時，啟動升降電機，升降電機帶動第一升降轉軸轉動，第一升降轉軸轉動帶動輥輪轉動，第二升降轉軸支撐升降帶，輥輪轉動將升降帶的一端升降，升降帶的一端升降，通過拉扣將內箱升降，達到了升降內箱的效果，從而有效的解決了在航空貨運過程中，由于機艙離地較高，搬運貨物困難的問題。

技術領域

本發明涉及航空技術領域，具體為一種航空貨運升降設備。

背景技術

航空業經濟作為一種較新興的現代經濟發展服務模式，正在成為未來主要城市經濟發展的重點之一，一些發達國家和地區的實踐證明，依托空港, 發展航空樞紐經濟及航空制造經濟，對于拉動區域經濟發展，增加就業都具有重要意義，航空業在區域經濟發展中的“新動力”和“增長極”作用，有利于提高城市的中心地位，更好地發揮中心城市的輻射帶動作用，在航空貨運過程中，由于機艙離地較高，搬運貨物困難，所以需要一種航空貨運升降設備。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種航空貨運升降設備，解決了在航空貨運過程中，由于機艙離地較高，搬運貨物困難的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種航空貨運升降設備，包括拖車板，所述拖車板的表面固定連接有外箱，所述外箱的內壁固定連接有伸縮管，伸縮管的內壁固定連接有彈簧，彈簧的一端固定連接有伸縮桿，所述外箱的內壁滑動連接有內箱，所述內箱的表面與伸縮桿的表面滑動連接，所述內箱的內壁固定連接有傳送電機底座，所述傳送電機底座的表面固定連接有傳送電機，所述傳送電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有傳送轉軸，所述傳送轉軸的表面固定連接有傳送軸承，所述傳送軸承的外圈固定連接有軸承板，所述傳送轉軸的表面轉動連接有傳送皮帶，所述內箱的表面固定連接有拉扣，所述拖車板的表面固定連接有升降電機底座，所述升降電機底座的表面固定連接有升降電機，所述升降電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有第一升降轉軸，所述第一升降轉軸的表面固定連接有第一軸承，所述第一軸承的外圈與外箱的表面固定連接，所述第一升降轉軸的一端貫穿并延伸至外箱的內部，所述第一升降轉軸的表面固定連接有輥輪，所述輥輪的表面固定連接有升降帶，所述升降帶的表面轉動連接有第二升降轉軸，所述外箱的表面開設有軸孔，所述軸孔的內壁固定連接有軸承桿，所述軸承桿的表面固定連接有第二軸承，所述第二軸承的外圈與第二升降轉軸的表面固定連接，所述升降帶的一端與拉扣的表面固定連接，所述拖車板的底部固定連接有移動軸承，所述移動軸承的內圈固定連接有移動轉軸，所述移動轉軸的表面固定連接有移動輪。

優選的，所述伸縮管的內壁開設有滑槽，所述伸縮桿的表面固定連接有限位塊，所述限位塊的表面與滑槽的表面滑動連接。

優選的，所述拖車板的底部固定連接有定位管，所述定位管的內壁固定連接有定位桿，所述定位管的表面固定連接有定位螺栓。

優選的，所述拖車板的表面固定連接有拖扣，所述拖扣的表面呈凹形狀。

優選的，所述內箱的表面鉸接有內箱門，所述外箱的表面鉸接有外箱門。

優選的，所述軸承板的數量為兩個，所述軸承板的表面呈長方形狀。

（三）有益效果

本發明提供了一種航空貨運升降設備，具備以下有益效果：