[發(fā)明專利]一種計(jì)算機(jī)云計(jì)算管理系統(tǒng)及使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710583249.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN107241433A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海意動(dòng)智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;G06Q50/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種計(jì)算機(jī)云計(jì)算管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

駕校教練車學(xué)員課時(shí)記錄系統(tǒng)，該記錄系統(tǒng)包括第一信息處理裝置，第一信息處理裝置設(shè)置在駕校教練車上，該第一信息處理裝置具有第一信息接收單元、第一信息處理單元、第一信息存儲(chǔ)單元和第一信息發(fā)射單元；

第二信息處理裝置，設(shè)置在行政機(jī)構(gòu)的駕駛證考試管理部門，該第二信息處理裝置具有第二信息接收單元、第二信息處理單元、第二信息存儲(chǔ)單元和第二信息發(fā)射單元；

第三信息處理裝置，設(shè)置在駕校管理部門，該第三信息處理裝置包括第三信息接收單元、第三信息處理單元、第三信息存儲(chǔ)單元和第三信息發(fā)射單元；

云計(jì)算平臺(tái)，分別與所述第一信息處理裝置、第二信息信息處理裝置和第三信息處理裝置通訊數(shù)據(jù)連接；

其中，該第一信息處理裝置還包括信息采集單元，所述信息采集單元包括第一信息采集單元和第二信息采集單元，其中所述第一信息采集單元用于學(xué)員信息的采集，所述第二信息采集單元用于教練信息的采集；

另外，該第一信息處理裝置包括GPS定位單元，并且所述第一信息處理單元還具有行進(jìn)線路生成單元，該行進(jìn)線路生成單元根據(jù)該GPS定位裝置自動(dòng)生成教練車路線信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)云計(jì)算管理系統(tǒng)，其特征在于，

所述信息采集單元包括人臉識(shí)別采集模塊和/或指紋識(shí)別采集模塊和/或聲音識(shí)別采集模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)云計(jì)算管理系統(tǒng)，其特征在于，

所述第三信息處理單元包括油耗分析模塊，所述油耗分析模塊包括總耗油量信息和/或每公里耗油信息和/或帶有時(shí)間段的油耗信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)云計(jì)算管理系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一信息處理裝置具有錄音模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)云計(jì)算管理系統(tǒng)的使用方法，其特征在于，

該方法采用下面的步驟對(duì)學(xué)員的課時(shí)進(jìn)行記錄：

步驟1：所述第一信息采集單元用于學(xué)員信息的采集而得到第一信息，所述第二信息采集單元用于教練信息的采集而得到第二信息，所述行進(jìn)線路生成單元根據(jù)該GPS定位裝置自動(dòng)生成教練車路線信息，所述教練車路線信息形成第三信息；

步驟2：所述第一信息處理裝置把該第一信息、第二信息和第三信息傳輸至所述云計(jì)算平臺(tái)；

步驟3：所述云計(jì)算平臺(tái)再把該第一信息、第二信息和第三信息分別傳輸至所述第二信息處理裝置以及所述第三信息處理裝置；

步驟4：所述第二信息處理單元對(duì)該第一信息、第二信息進(jìn)行分析判斷，判定該第一信息和第二信息是否符合要求，以確定學(xué)員和教練的身份是否符合要求，如判斷結(jié)果為不符合要求，所述第二信息處理裝置發(fā)出警告信息至所述第三信息處理裝置；

步驟5：所述第二信息處理單元對(duì)該第三信息進(jìn)行判斷，判斷依據(jù)為油耗分析信息、每公里耗油信息和/或帶有時(shí)間段的油耗信息。