[發(fā)明專利]一種防撞車輪定位器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710582009.1
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN107165072A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 吳曉東
• 申請（專利權）人: 鹽城市駿泰交通設施有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及交通設施技術領域，尤其涉及一種防撞車輪定位器。

背景技術

隨著現(xiàn)代人們的生活水平不斷提高，轎車成為人們重要的交通工具，這也給停車場帶來不小的壓力，而在停車時，由于停車場車輛過多，為了更精準的停車，車輪定位器成為停車場重要停車設施，車輪定位器可以防止車輛倒車進車庫時越位避免車輛的碰撞，是限定車輛正確停放位置的最佳設施，而現(xiàn)有的車輪定位器一般采用金屬或混泥土等較硬的材料制成，當車輪碰到車輪定位器邊緣時，而駕駛員無法感知，當駕駛員感受到車輛有較大阻力時，由于人的反應延遲因素，車輛會繼續(xù)行駛，以至于車輪會生硬撞擊到車輪定位器上，并碾壓車輪定位器邊緣，長此以往造成車輪定位器一定的損害，因車輪撞擊到車輪定位器發(fā)生車輛抖動，會使乘客感到不適。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在車輪對車輪定位器的損壞，和乘客因撞擊而感到不適的缺點，而提出的一種防撞車輪定位器。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

設計一種防撞車輪定位器，包括兩個底座、三角支撐塊、定位桿，兩個所述底座平行設置，所述底座均通過螺釘固定在地面上，兩個所述底座上均固定設有三角支撐塊，所述三角支撐塊平行設置，并且所述三角支撐塊的同側(cè)邊上均開設有長條形滑槽，所述滑槽內(nèi)均設有與之相匹配的滑塊，兩個所述滑塊遠離滑槽的一端通過所述定位桿固定連接，其中一個所述滑塊的一側(cè)沿中線方向向下依次設有連桿和固定軸，所述連桿的端部固定設有鈴鐺蓋體，所述固定軸上依次貫穿設有齒輪和旋轉(zhuǎn)板，所述齒輪和旋轉(zhuǎn)板為一體結構并通過軸承連接在所述固定軸上，所述旋轉(zhuǎn)板的邊緣沿軸向方向至少設有一個彈簧片，所述彈簧片遠離旋轉(zhuǎn)板的一端固定設有敲擊塊，所述敲擊塊可與所述鈴鐺蓋體相接觸，所述三角支撐塊位于所述鈴鐺蓋體的一側(cè)邊緣位置設有齒條，所述齒條與所述齒輪相嚙合。

優(yōu)選的，所述三角支撐塊的高度小于車輛底盤的最小離地間距。

優(yōu)選的，所述鈴鐺蓋體與所述旋轉(zhuǎn)板在同一截面上。

優(yōu)選的，所述定位桿為圓柱結構，并且所述定位桿外部貼設有反光貼紙。

本發(fā)明提出的一種防撞車輪定位器，有益效果在于：本發(fā)明通過定位桿可在三角支撐塊的斜邊上滑動，來抵消駕駛員的反應延緩時間，并通過定位桿的滑動，帶動敲擊塊敲擊鈴鐺蓋體發(fā)出響聲，第一時間通知駕駛員停車，從而有效避免了由于人反應遲緩造成車輪定位器的損壞，同時也有效避免了因較強的撞擊，使車內(nèi)乘客感覺不適。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種防撞車輪定位器的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種防撞車輪定位器的側(cè)視結構示意圖；

圖3為本發(fā)明鈴鐺蓋體與旋轉(zhuǎn)板的結構示意圖。

圖中：底座1、三角支撐塊2、滑槽3、滑塊4、定位桿5、連桿6、固定軸7、鈴鐺蓋體8、旋轉(zhuǎn)板9、齒輪10、彈簧片11、敲擊塊12、齒條13。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種防撞車輪定位器，包括兩個底座1、三角支撐塊2、定位桿5，兩個底座1平行設置，底座1均通過螺釘固定在地面上，兩個底座1上均固定設有三角支撐塊2，三角支撐塊2平行設置，并且三角支撐塊2的同側(cè)邊上均開設有長條形滑槽3，滑槽3內(nèi)均設有與之相匹配的滑塊4，兩個滑塊4遠離滑槽3的一端通過定位桿5固定連接，三角支撐塊2的高度小于車輛底盤的最小離地間距，定位桿5為圓柱結構，并且定位桿5外部貼設有反光貼紙，反光貼紙可讓駕駛員從車輛倒車鏡內(nèi)觀察到車輪定位器的位置，當車輪碰觸到圓柱結構的定位桿5時，定位桿5在車輪的推動下沿著滑槽3傾斜向上運動。