[發明專利]一種輔助側方停車的支架

有效

• 申請號: 201710581070.4
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN107237531B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 鄒鐵梅
• 申請（專利權）人: 濟南歷下城市停車建設運營管理有限公司
• 主分類號: E04H6/36
• 分類號: E04H6/36
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發明公開了一種輔助側方停車的支架，包括第一支架和第二支架，所述第一支撐架設有底座，底座上端設有支撐柱和第一抬升板，支撐柱上端設有固定柱，固定柱中間穿插固定有轉桿，轉桿上固定柱左側設有第一轉輪，轉桿下側支撐柱上設有螺紋桿，螺紋桿上設有第二轉輪，第二轉輪和第一轉輪之間設有皮帶，螺紋桿右端設有推頭，第一抬升板下端固定有固定槽，固定槽下端固定有第一氣缸，所述第二支撐架上端設有第二抬升板，第二抬升板下端固定有第二氣缸，第二氣缸固定在底盤上，底盤下端設有轉輪。本發明輔助側方停車的支架，解決了小空間側方停車難度的問題，解決了不同人群推不動或是用力過猛導致刮蹭到汽車。

技術領域

本發明涉及一種停車的支架，具體是一種輔助側方停車的支架。

背景技術

當下，隨著中國的快速發展，人們的生活水平提高，汽車的保有量也逐漸上升，然而隨著汽車數量的增加，城市便民設施建設的相對滯后，停車的問題越來越不容忽視，尤其是在繁華的地段，停車是相當困難的，有時可能會在路邊的車位進行側方停車，但是在這樣擁擠的地點，對于一些司機來說側方停車無疑是一個頭痛的問題。

目前，市場上有一些汽車停車輔助裝置，絕大多數還是針對的汽車倒車入庫，鮮有側方停車，即便有側方停車輔助裝置，不能有效解決體質偏弱的人群省時省力推動汽車側方停車，以及用力過猛可能導致汽車側面被刮蹭。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輔助側方停車的支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種輔助側方停車的支架，包括第一支架和第二支架，所述第一支撐架設有底座，底座下端設有支撐腳，底座上端設有支撐柱和第一抬升板，支撐柱上端設有固定柱，固定柱中間穿插固定有轉桿，轉桿和固定柱連接處右側設有固定板，轉桿上固定柱左側設有第一轉輪，轉桿左端設有轉盤，轉盤左端設有轉把，轉桿下側支撐柱上設有螺紋桿，螺紋桿穿插固定在支撐柱上，螺紋桿上設有第二轉輪，第二轉輪和第一轉輪之間設有皮帶，螺紋桿右端設有推頭，第一抬升板設置在支撐柱右側，第一抬升板設有兩層板體，下層板體設有凹槽，上層板體設置在下層板體的凹槽內，上層板體和下層板體連接處設有陣列分布的緩沖裝置，緩沖裝置設有外套管，外套管上端固定在上層板下端，外套管內部設有彈簧，彈簧下端固定有支撐桿，支撐桿下端固定在下層板上，第一抬升板下端固定有固定槽，固定槽下端固定有第一氣缸，所述第二支撐架上端設有第二抬升板，第二抬升板下端固定有第二氣缸，第二氣缸固定在底盤上，底盤下端設有轉輪。

作為本發明進一步的方案：所述支撐腳下端設有表面凹凸不平固定底板。

作為本發明再進一步的方案：所述第一支架和支撐柱連接處設有配合固定支撐柱的限位柱孔。

作為本發明再進一步的方案：所述第二轉輪和螺紋管連接處設有螺母管。

作為本發明再進一步的方案：所述第二轉輪和第一轉輪與皮帶連接處設有凹槽。

作為本發明再進一步的方案：所述第二轉輪右側和支撐柱連接處設有固定孔，且支撐柱下端和固定孔內部都設有螺紋。

作為本發明再進一步的方案：所述固定槽和第一抬升板連接處的固定槽設有卡沿和第一抬升板兩側設有配合卡沿的凹槽。

作為本發明再進一步的方案：所述第二抬升板上表面設有緩沖板。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：