[發明專利]一種非對稱阻尼結構張緊輪軸承單元

有效

• 申請號: 201710579345.0
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN107387691B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 韋邦圣;朱超塵;呂鑫杰;何萬里;黨麗娜
• 申請（專利權）人: 杭州雷迪克節能科技股份有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F16F15/121
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

本發明公開了一種非對稱阻尼結構張緊輪軸承單元，包括芯軸、安裝于芯軸上的套筒以及安裝于套筒上的軸承，所述芯軸上還安裝有彈簧阻尼機構，所述彈簧阻尼機構包括組合在一起的第一彈簧座、第二彈簧座以及矩形彈簧，所述矩形彈簧與第一彈簧座固定，所述矩形彈簧與第二彈簧座為間隙配合，所述套筒的軸向第一側設有沿周向局部延伸的限位槽，所述第二彈簧座的軸向第二端設有插入限位槽的限位凸臺，所述限位槽的周向長度大于限位凸臺的周向長度。本發明減小了皮帶在運轉過程中的振動，提高了軸承和皮帶的使用壽命，并降低了汽車在變速過程中的噪音。

技術領域

本發明涉及汽車零部件，具體涉及張緊輪。

背景技術

現有的張緊輪對安裝人員技術要求較高，如果正時張緊輪位置安裝不對，就會導致張緊輪在工作過程中出現嘯叫和皮帶振動兩種問題，張緊輪運轉的皮帶可能在張緊彈簧中激起振動，它會導致張緊輪和皮帶過早磨損，影響產品和皮帶的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種非對稱阻尼結構張緊輪軸承單元，保證在工作過程中，阻尼結構可以在順時針方向轉動，反方向只能轉動預留位置，逐步自動將張緊輪調整到最佳位置。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種非對稱阻尼結構張緊輪軸承單元，所述芯軸上還安裝有彈簧阻尼機構，所述彈簧阻尼機構包括組合在一起的第一彈簧座、第二彈簧座以及矩形彈簧，所述矩形彈簧與第一彈簧座固定，所述矩形彈簧與第二彈簧座為間隙配合，所述套筒設有沿周向局部延伸的限位槽，所述第二彈簧座的軸向第二端設有插入限位槽的限位凸臺，所述限位槽的周向長度大于限位凸臺的周向長度，所述芯軸上設有限制第一彈簧座軸向第一端的卡簧，所述芯軸的軸向第一端安裝有對彈簧阻尼機構進行軸向限位的端蓋，所述芯軸的軸向第二端設有向外圓凸出以對彈簧阻尼機構進行軸向限位的定位凸緣。

作為優選，所述第一彈簧座的軸向第二端沿周向均布有若干個卡鉤，所述第二彈簧座的內孔在軸向第一端沿環向設有卡凸，所述卡凸卡入卡鉤。

作為優選，所述卡鉤的周向兩側設有向徑向內側凸出的內凸筋。

作為優選，所述第一彈簧座的內孔設有限位凸環，所述芯軸上設有與限位凸環配合限制第一彈簧座向軸向第二端活動的限位臺階。

作為優選，所述矩形彈簧的第一端設有折彎頭，所述第一彈簧座上設有定位孔，所述折彎頭穿入定位孔。

作為優選，所述矩形彈簧的徑向外側套設有彈簧護套，所述彈簧護套的軸向第一側設有定位槽，所述第一彈簧座的軸向第一端設有穿入定位槽的定位凸起。

作為優選，所述第一彈簧座設有放置卡簧的環槽。

作為優選，所述卡簧的內孔與芯軸過盈配合，所述卡簧的開口兩端設有向外張開的折彎段，

作為優選，所述第一彈簧座上設有使折彎段卡合進入的卡簧槽。

作為優選，所述端蓋的內孔設有向軸向第二側折彎的折彎部，且該折彎部與芯軸外徑緊配安裝。

作為優選，所述第一彈簧座采用PA66材料注塑成型，所述第二彈簧座采用PA66+GF30注塑成型。

本發明在自動張緊輪內部增加一套阻尼機構，由于矩形彈簧與第一彈簧座固定，使第一彈簧座可以與矩形彈簧一起轉動，由于矩形彈簧與第二彈簧座為間隙配合，保證自動張緊輪工作時可以自由旋轉。

由于第二彈簧座與套筒之間設有限位凸臺和限位槽的配合，阻尼結構可以在順時針方向轉動，反方向由于限位槽的周向長度大于限位凸臺的周向長度，在工作過程中，阻尼結構可以在順時針方向轉動，反方向只能轉動預留位置，逐步自動將張緊輪調整到最佳位置。