[發明專利]一種用于輪船停泊時的減震裝置

在審

• 申請號: 201710578877.2
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN109268435A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王秀蘭
• 申請（專利權）人: 王秀蘭
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/08;B63B59/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本發明公開了一種用于輪船停泊時的減震裝置，包含一水平設置的支撐桿，所述的支撐桿的中部貫穿一圓槽，所述的支撐桿的下方焊接一卡扣，所述的支撐桿的上方焊接一第一支架，所述的第一支架的頂部設有一第一螺孔，所述的第一支架的一側焊接一第二支架，所述的第二支架的頂部設有一第二螺孔，所述的第一螺孔和所述的第二螺孔內部均嵌入一螺栓，所述的螺栓的外部套設一墊片，所述的墊片的一側設有一彈簧，所述的彈簧的內部嵌入一液壓箱，所述的液壓箱一側設有一液壓桿，所述的液壓桿內部卡合一連桿，所述的連桿一端焊接一橡膠錘。當船靠岸時，橡膠錘率先靠岸，并將力傳導給液壓桿和彈簧，從而使裝置具有減震的效果。

技術領域

本發明涉及一種減震裝置，更確切地說，是一種用于輪船停泊時的減震裝置。

背景技術

現有的輪船減震裝置在使用的時候仍然存在一些缺陷，現有的輪船在靠岸的時候僅僅依靠橡膠墊來減緩船體與岸邊之間的碰撞，雖然具有緩沖的效果，但是由于輪船巨大僅僅依靠橡膠墊來緩沖，效果并不是十分的顯著，這就會造成船體的損耗，從而影響行船的安全。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種用于輪船停泊時的減震裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種用于輪船停泊時的減震裝置，所述的減震裝置包含一水平設置的支撐桿，所述的支撐桿的中部貫穿一圓槽，所述的支撐桿的下方焊接一卡扣，所述的支撐桿的上方焊接一第一支架，所述的第一支架的頂部設有一第一螺孔，所述的第一支架的一側焊接一第二支架，所述的第二支架的頂部設有一第二螺孔，所述的第一螺孔和所述的第二螺孔內部均嵌入一螺栓，所述的螺栓的外部套設一墊片，所述的墊片的一側設有一彈簧，所述的彈簧的內部嵌入一液壓箱，所述的液壓箱一側設有一液壓桿，所述的液壓桿內部卡合一連桿，所述的連桿一端焊接一橡膠錘。

作為本發明較佳的實施例，所述的液壓桿通過所述的液壓箱與所述的支撐桿呈活動連接。

作為本發明較佳的實施例，所述的第一支架與所述的第二支架呈對稱設置。

作為本發明較佳的實施例，所述的液壓箱通過所述的螺栓固定在所述的第一支架一側。

作為本發明較佳的實施例，所述的橡膠錘呈圓柱形結構。

本發明的減震裝置具有以下優點：使用者通過圓槽將整個裝置貫穿并固定，利用卡扣將裝置卡合防止裝置發生偏移，然后通過螺栓將兩個液壓箱分別固定到第一支架和第二支架上，并在液壓桿和橡膠錘之間鋪設橡膠軟墊，當船靠岸的時候，安裝在船體上的橡膠錘率先與岸邊接觸，橡膠錘將力傳導到液壓桿和事先鋪設好的軟墊上，軟墊與彈簧擠壓，從而使裝置具有減震的效果，這就能減少船靠岸時船體與岸邊硬物之間的磨損。利用彈簧和液壓桿可以使裝置具有緩沖的效果，從而保護船體，效果明顯。該減震裝置結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的減震裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的減震裝置的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的減震裝置的Ⅰ區域的細節放大示意圖；

圖4為圖2中的減震裝置的液壓桿立體結構分解示意圖；

其中，