[發(fā)明專利]大角度成件物品氣墊輸送機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710577176.7
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN107244524A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫景鵬;孫茂群
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州紐酷輸送機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G15/60
• 分類號(hào): B65G15/60
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11367
• 代理人: 孫海波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣墊輸送機(jī)，尤其涉及一種大角度成件物品氣墊輸送機(jī)。

背景技術(shù)

氣墊輸送機(jī)起源于上世紀(jì)七十年代，首先由荷蘭研制成功，隨后歐美等國相繼研發(fā)成功該產(chǎn)品。我國自上世紀(jì)八十年代中期開始引進(jìn)、移植、研發(fā)該技術(shù)和產(chǎn)品，經(jīng)過二十多年的研發(fā)、推廣和應(yīng)用，氣墊輸送機(jī)在我國得到了極大地發(fā)展。氣墊輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)也愈來愈完善，并相繼涌現(xiàn)出一批專業(yè)生產(chǎn)制造商。該產(chǎn)品在我國研發(fā)問世以來，以其優(yōu)越的技術(shù)性能和突出的社會(huì)效益在我國各個(gè)行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，也深受廣大用戶的贊譽(yù)。然而，現(xiàn)有氣墊輸送機(jī)只能適用于傾斜角度小于25度的小角度和水平輸送作業(yè)，并不適用于傾斜角度大于25度的作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行物料運(yùn)輸，特別地當(dāng)需要大傾斜角度輸送成件物品時(shí)現(xiàn)有氣墊輸送機(jī)便無能為力，而對于需要大傾斜角度輸送成件物品的作業(yè)現(xiàn)場，目前尚沒有物料運(yùn)輸性能好的設(shè)備可供選擇。現(xiàn)有技術(shù)中雖然存在一種大傾角波狀擋邊輸送機(jī)可以選擇使用，但由于其波狀擋邊輸送帶兩側(cè)的裙邊擋邊占用了一定的基帶寬度，因此在輸送同樣尺寸大小的物品時(shí)就需要采用更大基帶寬度規(guī)格的輸送機(jī)，從而大幅增加了設(shè)備投資成本，同時(shí)還需要占據(jù)更大的布置空間，且該大傾角波狀擋邊輸送帶采用托輥?zhàn)鳛橛休d分支部分的支撐構(gòu)件，相鄰兩組托輥之間存在一定間距，當(dāng)該波狀擋邊輸送帶在其自身重量和其上成件物料重量的雙重作用下，相鄰兩支撐托輥之間會(huì)產(chǎn)生下垂現(xiàn)象，進(jìn)而使得該波狀擋邊輸送帶在運(yùn)行時(shí)容易發(fā)生顛簸，且該波狀擋邊輸送帶的帶速越高則顛簸越劇烈。該技術(shù)缺陷造成的嚴(yán)重后果是：當(dāng)被輸送的成件物品高度尺寸較大且輸送角度也較大時(shí)，該被輸送的成件物料極有可能因顛簸而滾落下來。因此亟待改進(jìn)。

專利號(hào)為ZL201620070865.X的中國實(shí)用新型專利公開了一種計(jì)數(shù)式輸送控制設(shè)備，包括擋板、輸送帶、第一從動(dòng)輪、第二從動(dòng)輪、FXN-MR、伺服電機(jī)、主動(dòng)鏈輪、鏈條和從動(dòng)鏈輪，所述擋板安裝在工作平臺(tái)上，擋板上固定安裝有第一從動(dòng)輪軸、第二從動(dòng)輪軸、FXN-MR、伺服電機(jī)；所述輸送帶由基帶和橫隔板組成，輸送帶兩側(cè)面均安裝有擋板，輸送帶與左右兩邊的擋板之間設(shè)有間隙；所述第一從動(dòng)輪安裝在第一從動(dòng)輪軸上，第一從動(dòng)輪具有旋轉(zhuǎn)副；所述第二從動(dòng)輪安裝在第二從動(dòng)輪軸上，第二從動(dòng)輪具有旋轉(zhuǎn)副。該實(shí)用新型采用帶橫隔板的尼龍輸送帶，能實(shí)現(xiàn)將貨物均勻、大傾角輸送，同時(shí)由PLC計(jì)數(shù)形式控制輸送帶運(yùn)動(dòng)，可控制貨物輸送速度，整個(gè)過程由PLC模塊控制，平穩(wěn)可靠，作業(yè)速度快。該實(shí)用新型不屬于氣墊輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且所述輸送帶的有載分支部分以及回程部分均未設(shè)置相應(yīng)的支撐構(gòu)件，由于其所述輸送帶的所述橫隔板寬度與所述基帶寬度相同，故其無法在回程輸送帶下面設(shè)置支撐部件，僅適用于生產(chǎn)線上輕小物品的短距離輸送，無法滿足重量及體積大的成件物品進(jìn)行長距離輸送作業(yè)。因此亟待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有大傾角波狀擋邊輸送機(jī)和計(jì)數(shù)式輸送控制設(shè)備存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

大角度成件物品氣墊輸送機(jī)，包括隔板輸送帶，所述隔板輸送帶包括基帶和若干中間隔板，所述中間隔板寬度小于所述基帶寬度，以便在所述隔板輸送帶回程部分的所述基帶兩側(cè)底部設(shè)置托輥形成回程輸送帶支撐結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是，所述傾斜提升段設(shè)有氣室，所述氣室設(shè)置成沿所述傾斜提升段的一平直封閉空腔，所述氣室安裝在所述隔板輸送帶的有載分支下面，以支撐所述有載分支部分及其上的成件物品。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣室包括氣室面板，所述氣室面板上均布若干氣孔。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣室截面采用長方形或者梯形或者弓形。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣室截面寬度大于所述隔板輸送帶寬度。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣室截面寬度等于所述隔板輸送帶寬度。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣室截面寬度小于所述隔板輸送帶寬度。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣室配置有提供風(fēng)源的風(fēng)機(jī)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述傾斜提升段的下部設(shè)置有尾罩和尾滾筒，所述隔板輸送帶環(huán)繞布置在所述尾滾筒上并延伸至所述傾斜提升段。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述傾斜提升段的氣室兩側(cè)設(shè)置有側(cè)擋板。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括傾斜回程段，所述傾斜回程段設(shè)置有支架，所述支架上裝有兩個(gè)托輥，兩個(gè)所述托輥分別支撐住所述隔板輸送帶的回程部分，兩個(gè)所述托輥內(nèi)側(cè)之間的距離大于所述隔板輸送帶上的中間隔板寬度。