[發(fā)明專利]可分離的鉸接式城市公交車

有效

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• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107351927B
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 趙偉;王志強;張明柱;徐立友
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B62D47/02
• 分類號: B62D47/02;B60D1/24
• 代理公司: 41119 鄭州睿信知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡偉華

1.可分離的鉸接式城市公交車，包括主車和副車，所述主車的后部與副車的前部通過可拆連接結構連接，其特征在于：所述副車上在可拆連接結構之后的位置設有鉸接結構；副車上設置的鉸接結構將副車分成在水平面內相互鉸接轉動的兩段車身，兩段車身是第一車身和第二車身，第一車身與第二車身分布于鉸接結構的前后兩側；所述主車的后端面上和副車的前端面上分別設有供主車的主車通道與副車的副車通道連通的主車通道口和副車通道口；所述副車通道口設于第一車身的前端面上；所述主車的后端面上設有用于在主車獨立行駛時封閉主車通道口的卷簾門，卷簾門將主車后端面全部遮蔽，卷簾門形成用于封閉主車的后端面的封閉門；當主車和副車連接在一起時，卷簾門自動收起，主、副車通道連通，乘客能夠在兩個車廂-主車后部的車廂和所述第一車身的車廂穿行；所述卷簾門通過電力驅動自動完成展開或收起動作；所述可拆連接結構包括設置在主車的后端面上的沿前后方向伸縮的導向桿和設置在副車的前端面上的與導向桿滑動導向配合以導向主車的后端面與副車的前端面對齊的接納錐，所述導向桿的端部設有鎖止球頭，所述接納錐的底部設有用于容納鎖止球頭的容納腔，所述鎖止球頭上設有沿垂直與前后方向貫穿的鎖止孔，所述容納腔內設有沿鎖止孔的貫穿方向伸縮以鎖止或放松鎖止球頭的鎖止銷；所述主車的后端面的上部設置一個導向桿、下部的左右兩側分別設置一個導向桿；所述副車的第一車身的前端面上部設置一個接納錐、下部的左右兩側分別設置一個接納錐；所述主車后端面上部設置的導向桿處于主車通道口的上方，所述副車的第一車身后端面上部設置的接納錐處于副車通道口的上方。

2.根據權利要求1所述的可分離的鉸接式城市公交車，其特征在于：所述副車具有單車軸，所述單車軸之前或之后設有在主、副車分離后與單車軸一起支撐副車使其平衡的支撐架，所述支撐架為伸縮式，支撐架朝向地面的一端設有支撐輪。

3.根據權利要求1所述的可分離的鉸接式城市公交車，其特征在于：所述副車上具有兩個以上的車軸，所述鉸接結構位于車軸之前或車軸之間。

4.根據權利要求1所述的可分離的鉸接式城市公交車，其特征在于：圍繞主車通道口設有一圈在前、副車連接時與副車通道口密封配合的密封圈。

5.根據權利要求1所述的可分離的鉸接式城市公交車，其特征在于：所述副車上設有用于集成副車上的電器件及控制系統的電纜的插頭，所述主車上設有用于與插頭配合的插座以將前、副車之間的電器件及控制系統接通。