[發明專利]幅板式空心車輪

在審

• 申請號: 201710576915.0
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN109249748A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 許昌義
• 申請（專利權）人: 許昌義
• 主分類號: B60B3/08
• 分類號: B60B3/08;B60B3/04;B60B3/16;B60B3/14;B60B19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

幅板式空心車輪，幅板是無幅條結構，幅板的中心與輪輞圈的中心重合，輪輞圈的兩個端面各有一塊幅板帖合固定在一起；幅板的中心與輪轂套的中心重合，輪轂套的兩個端面各有一塊幅板帖合固定在一起。輪轂套的兩個端面有定位臺，定位臺的外徑與幅板的中心孔的內徑相配，幅板的中心孔套在輪轂套的定位臺上。在輪輞圈上，繞軸線均布有的徑向小孔，徑向小孔的數量大于等于2個。幅板是用金屬材料沖壓成形，輪轂套的兩個端面各組裝一塊幅板，輪輞圈的兩個端面各組裝一塊幅板，將幅板與輪轂套焊牢固，將幅板與輪輞圈焊牢固，形成一個空心輪子，在通過輪輞圈上的徑向小孔，向左右兩塊幅板中間的空腔內，充填聚氨酯發泡劑。

技術領域

本發明涉及幅板式車輪，尤其是“幅板式空心車輪”，可作為板車、手搖三輪車、電動車、自行車及滑板車的車輪。

背景技術

目前，板車、手搖三輪車、電動車、自行車及滑板車的車輪，很多用上了免充氣的車胎。但是，大多數車輪還是采用幅條的結構，每一個輪子上要安裝多根幅條，且調整較費時，人工費成本較高。中國專利申請號：201380038144.X，“具有整體式側面構造的自行車車輪”，車輪具有輪緣，該輪緣具有在縱向平面的相反側的側表面。轂相對于輪緣被同心地設置。兩個整體式側面元件被設置在縱向平面的相反側上并且被連接至輪緣和轂的端部。整體式側面元件中的每一個具有環形側壁、凸緣部分以及多個輻條，該多個輻條不穿過縱向平面并將環形側壁和凸緣部分一體地互相連接。一個側面元件的每個輻條的端部被系附至另一個側面元件的對齊的輻條的端部以限制被系附的端部彼此遠離移動。這項專利申請采用了整體式的輻條，在輻條的安裝上非常節省時間，但是這種結構的輻條，需要很厚的材料才能滿足車輪的強度要求，另外，這項專利申請是用纖維材料制作整體式側面元件，這種方法的生產效率太低。

發明內容

為了進一步完善車輪系列，本發明力圖提供一種幅板式空心車輪，加工制作省時。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：幅板式空心車輪，有輪轂，有輪輞，幅板是無幅條結構，幅板的中心與輪輞圈的中心重合，輪輞圈的兩個端面各有一塊幅板帖合固定在一起；幅板的中心與輪轂套的中心重合，輪轂套的兩個端面各有一塊幅板帖合固定在一起。輪轂套的兩個端面有定位臺，定位臺的外徑與幅板的中心孔的內徑相配，幅板的中心孔套在輪轂套的定位臺上。在輪輞圈上，繞軸線均布有的徑向小孔，徑向小孔的數量大于等于2個。

幅板式空心車輪的制作方法，有輪轂，有輪輞，其特征是：幅板是用金屬材料沖壓成形，輪轂套的兩個端面各組裝一塊幅板，輪輞圈的兩個端面各組裝一塊幅板，將幅板與輪轂套焊牢固，將幅板與輪輞圈焊牢固，形成一個空心輪子，在通過輪輞圈上的徑向小孔，向左右兩塊幅板中間的空腔內，充填聚氨酯發泡劑。

本發明的有益效果是，幅板式空心車輪，沖壓制作出來的幅板，加工制造快，節省人力，幅板采用的是沒有幅條的結構，受力好，能用較薄的材料，節省原料，還能減輕車輪的重量，在車輪的空心腔體內，充填的聚氨酯發泡劑能起到減震防水的作用。

附圖說明

圖1幅板式空心車輪示意圖。

圖2幅板式空心車輪分解示意圖。

在圖中，1.幅板、2.輪輞圈、21.小孔、3.輪轂套。

具體實施方式

在圖中，幅板式空心車輪，有輪轂，有輪輞，幅板1是無幅條結構，幅板1的中心與輪輞圈2的中心重合，輪輞圈2的兩個端面各有一塊幅板1帖合固定在一起；幅板1的中心與輪轂套3的中心重合，輪轂套3的兩個端面各有一塊幅板1帖合固定在一起。帖合面用焊接的方式加固或用螺釘加固。輪轂套3的兩個端面有定位臺，定位臺的外徑與幅板1的中心孔的內徑相配，幅板1的中心孔套在輪轂套3的定位臺上。在輪輞圈2上，繞軸線均布有的徑向小孔21，徑向小孔21的數量大于等于2個。

幅板式空心車輪的制作方法，有輪轂，有輪輞，其特征是：幅板1是用金屬材料沖壓成形，輪轂套3的兩個端面各組裝一塊幅板1，輪輞圈2的兩個端面各組裝一塊幅板1，將幅板1與輪轂套3焊牢固，將幅板1與輪輞圈2焊牢固，形成一個空心輪子，在通過輪輞圈2上的徑向小孔21，向左右兩塊幅板1中間的空腔內，充填聚氨酯發泡劑。聚氨酯發泡劑是一種泡沫膠，充填到兩塊幅板1之間的空腔內，能起到粘接、減振及防水的作用。幅板1與輪轂套3及幅板1與輪輞圈2之間的焊接方式可用點焊、壓力焊、摩擦焊。