[發明專利]基于共享信息的交通安全服務方法和系統

有效

• 申請號: 201710576374.1
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107529136B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 邱健仕
• 申請（專利權）人: 廣州煜煊信息科技有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/029;H04L29/08;H04M11/04
• 代理公司: 廣州智豐知識產權代理事務所(普通合伙) 44655
• 代理人: 凌衍芬

本發明涉及一種基于共享信息的交通安全服務方法和系統。方法應用于用戶終端，用戶終端和其他用戶終端連接，方法包括：實時獲取自身安全行駛范圍內物體的位置信息；根據自身的位置信息與物體的位置信息計算距離信息；根據距離信息進行安全檢測，若檢測到與某一物體之間的距離小于預設安全閾值，則產生告警信息；如所述某一物體具有用戶終端，則將該告警信息發送給對應的用戶終端；根據告警信息產生告警信號通知用戶。本發明基于共享信息的理念，對交通工具周圍交通工具進行安全距離進行檢測，根據告警信息產生告警信號通知用戶以及共享給距離信息對應的用戶，實現行駛過程中進行安全檢測和預警的目的。

技術領域

本發明涉及智能交通領域，更具體地，涉及一種基于共享信息的交通安全服務方法和系統。

背景技術

隨著國家經濟的不斷發展，國家城市化也隨之不斷發展，城市道路的密度也不斷加大，城市人口越來越多，城市道路上的車流也越來越大，城市交通的問題日漸突出。

城市交通車輛越來越多，車輛發生交通事故的概率也越來愈大。在現有技術中對汽車的防盜技術有很多研究，但對于汽車在行駛過程中如何進行事故發生前的預警檢測則研究不多。

此外，現有技術中，發生事故后車主往往只能夠通過自己獲取附近的人利用電話向醫院或者交警或親友求救，而在遇到事故車主不能自主向外求助又無法獲得附近人員的幫助時，如昏迷或者不能活動的時候，容易錯過救援的最佳時機，也容易造成嚴重的二次傷害。

為了解決上述問題，現有技術也提出了一些解決方案，如中國專利201610173368.7、名稱為求救方法、系統及這種中提出了一種新思路：當車輛發生碰撞時，車輛中的呼救設備獲取地理位置和呼救設備的設備標識，呼救設備向社交服務器發送救援請求，社交服務器確定設備標識關聯的社交客戶端，向社交客戶端發送救援請求，社交客戶端接收社交服務器發送的救援請求，社交服務器向呼救設備服務器發送救援請求，呼救設備服務器根據救援請求指示救援人員前往地理位置進行救援。此方案雖然解決了事故車主不能自主發出救援請求的缺陷，使得發生事故時能夠通過第一時間內通知車主的親友以及通知救援人員。但此方案中，事故車主的救治仍然依賴專業的救援人員，在救援人員無法在第一時間趕到事故現場時，事故車主仍然存在錯失最佳救治時機的風險。

發明內容

本發明為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷（不足），提供一種行駛過程中進行安全檢測和預警的基于共享信息的交通安全服務方法。

本發明還提供一種行駛過程中進行安全檢測和預警的基于共享信息的交通安全服務系統。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種基于共享信息的交通安全服務方法，應用于用戶終端，所述用戶終端和其他用戶終端連接，所述方法包括：

實時獲取自身安全行駛范圍內物體共享的位置信息；

根據自身的位置信息與物體共享的位置信息計算距離信息；

根據距離信息進行安全檢測，若檢測到與某一物體之間的距離小于預設安全閾值，則產生告警信息；

如所述某一物體具有用戶終端，則將該告警信息發送給對應的用戶終端；

根據告警信息產生告警信號通知用戶。

上述方案中，所述安全行駛范圍跟隨自身位置信息、自身行駛速度、天氣情況、交通道路屬性、物體本身屬性中的一種或多種數據進行實時調整。

上述方案中，所述預設安全閾值包括逐漸縮小的多級閾值，不同閾值產生不同的告警信息和告警信號。

上述方案中，所述方法還包括：接收其他用戶終端發送的告警信息并根據告警信息產生告警信號通知用戶。

上述方案中，當交通工具自身設備檢測到交通工具出現險情時，所述方法還包括：