[發明專利]免充氣輪胎性能試驗裝置

有效

• 申請號: 201710576083.2
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107121298B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 孟照宏;史彩霞;宋美芹;朱健鵬;安豐永;翟明榮;畢彥坤
• 申請（專利權）人: 青島雙星輪胎工業有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 王子躍

本發明提出一種免充氣輪胎性能試驗裝置，包括機架單元(1)，所述機架單元(1)包括機架本體(11)，以及可移動地安裝于所述機架本體(11)上的輪胎固定組件(12)，所述機架本體(11)遠離所述輪胎固定組件(12)的一端安裝有測試平臺(13)，所述免充氣輪胎(2)固定安裝于所述輪胎固定組件(12)朝向所述測試平臺(13)的一端；所述機架本體(11)安裝有可帶動所述輪胎固定組件(12)朝向或者遠離所述測試平臺(13)往復運動的徑向加載單元(3)，所述徑向加載單元(3)與輪胎固定組件(12)相連。本發明免充氣輪胎性能試驗裝置，不僅能夠精確判斷免充氣輪胎的疲勞破壞初始位置及其裂紋擴展方向，而且具有較低的成本。

技術領域

本發明屬于輪胎性能測試技術領域，尤其涉及一種免充氣輪胎性能試驗裝置。

背景技術

目前，充氣輪胎不僅存在因扎胎漏氣導致的承載力減弱和對胎面產生磨損的問題，而且當胎內充氣壓力過大時還會發生爆胎，影響車輛行駛安全，因此，不存在漏氣和爆胎隱患的免充氣輪胎應運而生。隨著免充氣輪胎的應用越來越廣泛，人們不僅要求免充氣輪胎具有較高的舒適性能，而且對免充氣輪胎在高速狀態時的抗疲勞性能的要求也越來越高。

現有的免充氣輪胎的試驗裝置，在測試輪胎高速狀態的抗疲勞性能時，一般采用輪胎在指定負荷下高速旋轉一定時間(一個小時或者兩個小時)，并同時用高速攝像設備拍攝輪胎在測試時間內的狀態，因測試時間長，當輪胎內部或者胎側開始產生細小裂紋時，高速攝像設備不容易捕捉到，因而不能精確判斷輪胎產生裂紋的時間和位置，進而無法提供免充氣輪胎疲勞破壞的初始信息，不利于產品的病象診斷和性能改進，而且高速攝像設備成本昂貴，增加了免充氣輪胎試驗裝置的成本。

中國專利CN101055231A公開了一種免充氣輪胎試驗儀，該試驗儀有減速機、偏心調節器、直線運動副、樣品夾持器，減速機通過偏心調節器與直線運動副連接，樣品夾持器連接在直線運動副上；偏心調節器有輪盤、偏心調節螺栓和偏心調節塊，在輪盤上有偏心滑槽，偏心調節塊連接在偏心調節螺栓上，偏心調節螺栓與偏心調節塊一起位于偏心滑槽內，偏心調節塊的一個端面凸出于偏心滑槽，偏心調節塊與直線運動付的連桿連接。本發明的免充氣輪胎試驗儀，依然采用前述的輪胎旋轉的方法進行測試，需要配合高速攝像設備，而且不能精確測試出免充氣輪胎疲勞破壞的初始信息。

因此，設計出一種免充氣輪胎性能試驗裝置，不僅能夠精確判斷免充氣輪胎疲勞破壞性能的初始信息，而且具有較低的成本，對于本領域技術人員來說是非常必要的。

發明內容

本發明針對上述的免充氣輪胎試驗裝置不能精確判斷免充氣輪胎的疲勞破壞性能的初始信息，而且成本較高的技術問題，提出一種免充氣輪胎性能試驗裝置，不僅能夠精確判斷免充氣輪胎疲勞破壞的性能初始信息，而且具有較低的成本。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種免充氣輪胎性能試驗裝置，包括機架單元，所述機架單元包括機架本體，以及可移動地安裝于所述機架本體上的輪胎固定組件，所述機架本體遠離所述輪胎固定組件的一端安裝有測試平臺，所述免充氣輪胎固定安裝于所述輪胎固定組件朝向所述測試平臺的一端；所述機架本體安裝有可帶動所述輪胎固定組件朝向或者遠離所述測試平臺往復運動的徑向加載單元，所述徑向加載單元與輪胎固定組件相連。

作為優選，所述徑向加載單元包括第一驅動件和第一傳動組件，所述第一傳動組件分別與所述第一驅動件和輪胎固定組件相連。

作為優選，所述第一傳動組件包括滾珠絲杠，所述滾珠絲杠包括絲桿和滾珠螺母，所述絲桿與第一驅動件相連，所述滾珠螺母與輪胎固定組件相連。

作為優選，所述輪胎固定組件包括可移動地安裝于所述機架本體上的橫梁，所述橫梁相對安裝有豎梁，所述豎梁朝向所述測試平臺的一端固定安裝有輪輞適配器，所述免充氣輪胎與輪輞適配器固連。

作為優選，所述滾珠螺母與橫梁固連。