[發明專利]一種變頻輸入輸出清洗劑的清洗機

在審

• 申請號: 201710574774.9
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107199207A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 馬亮;章高升
• 申請（專利權）人: 銅陵科達車輛裝備有限責任公司
• 主分類號: B08B3/08
• 分類號: B08B3/08;B08B3/14;B08B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及齒輪箱清洗技術領域，尤其涉及一種變頻輸入輸出清洗劑的清洗機。

背景技術

高鐵、動車、城軌車輛齒輪箱清洗是高鐵、動車、城軌車輛維護保養過程中非常關鍵的工序，由于車輛齒輪箱在維修周期中運行環境不一致，齒輪箱內的清潔度呈復雜多樣化，且齒輪箱輸入和輸出油口油位差不一致，清洗劑在進出齒輪箱過程中的流量無法達成一致，當使齒輪箱內清洗劑不能夠維持平衡時，清洗劑易溢出齒輪箱造成環境污染，同時齒輪泵空吸造成設備的損傷。

發明內容

本發明針對現有技術存在的不足，提供了一種變頻輸入輸出清洗劑的清洗機，具體技術方案如下：

一種變頻輸入輸出清洗劑的清洗機，用來清洗齒輪箱，包括裝有清洗劑的油箱體、供油機構、回油機構，所述供油機構包括吸油過濾器、吸油齒輪泵、吸油變頻電機、吸油流量計、吸油球閥、與齒輪箱相連通的吸油快換接頭，所述吸油齒輪泵的進油端與吸油過濾器連通，所述吸油過濾器與油箱體連通，所述吸油齒輪泵的排油端與吸油流量計的一端連通，吸油流量計的另一端與吸油球閥的一端連通，吸油球閥的另一端與吸油快換接頭連通，所述吸油齒輪泵由吸油變頻電機驅動；所述回油機構包括回油過濾器、風冷卻器、回油流量計、回油齒輪泵、回油變頻電機、Y型過濾器、回油球閥、與齒輪箱相連通的回油快換接頭，所述風冷卻器的排油通道與回油過濾器連通，所述回油過濾器與油箱體連通，所述風冷卻器的進油通道與回油流量計的一端連通，回油流量計的另一端與回油齒輪泵的排油端連通，回油齒輪泵的進油端與Y型過濾器的出口連通，Y型過濾器的進口與回油球閥的一端連通，回油球閥的另一端與回油快換接頭連通，所述回油齒輪泵由回油變頻電機驅動。

作為上述技術方案的改進，所述吸油快換接頭中的流量與回油快換接頭中的流量存在流量差。

作為上述技術方案的改進，所述吸油球閥和回油球閥均為一片式球閥。

本發明所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機中供油機構中的清洗劑輸入和回油機構中清洗劑的輸出均采用變頻控制，保證齒輪箱內清洗劑維持在一定的范圍內的平衡狀態，防止清洗劑溢出齒輪箱造成環境污染，同時防止吸油齒輪泵或回油齒輪泵空吸造成設備的損傷。

附圖說明

圖1為本發明所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機結構示意圖；

圖2為本發明所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機內部結構示意圖；

圖3為本發明所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機的管路原理圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1~3所示，所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機，包括裝有清洗劑的油箱體21、供油機構22、回油機構23，所述供油機構22包括吸油過濾器221、吸油齒輪泵222、吸油變頻電機223、吸油流量計224、吸油球閥225、與齒輪箱1相連通的吸油快換接頭226，所述吸油齒輪泵222的進油端與吸油過濾器221連通，所述吸油過濾器221與油箱體21連通，所述吸油齒輪泵222的排油端與吸油流量計224的一端連通，吸油流量計224的另一端與吸油球閥225的一端連通，吸油球閥225的另一端與吸油快換接頭226連通，所述吸油齒輪泵222由吸油變頻電機223驅動；所述回油機構23包括回油過濾器231、風冷卻器232、回油流量計233、回油齒輪泵234、回油變頻電機235、Y型過濾器236、回油球閥237、與齒輪箱1相連通的回油快換接頭238，所述風冷卻器232的排油通道與回油過濾器231連通，所述回油過濾器231與油箱體21連通，所述風冷卻器232的進油通道與回油流量計233的一端連通，回油流量計233的另一端與回油齒輪泵234的排油端連通，回油齒輪泵234的進油端與Y型過濾器236的出口連通，Y型過濾器236的進口與回油球閥237的一端連通，回油球閥237的另一端與回油快換接頭238連通，所述回油齒輪泵234由回油變頻電機235驅動。