[發(fā)明專利]提高生物質(zhì)顆粒燃料冷卻效率的裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710574575.8
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107164010A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周孝紅;朱天萬;董勇
• 申請（專利權(quán)）人: 崇州市四方新能源有限公司
• 主分類號: C10L5/44
• 分類號: C10L5/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種冷卻裝置，具體涉及提高生物質(zhì)顆粒燃料冷卻效率的裝置。

背景技術(shù)

生物質(zhì)顆粒燃料是一種可再生的新能源，是利用木屑、樹木枝椏材、玉米秸稈、稻稈稻殼等植物廢棄物，經(jīng)粉碎、混合、擠壓、烘干等工藝，最后制成顆粒狀燃料直接進行燃料燃燒。中國采用的制粒方法主要為傳統(tǒng)生產(chǎn)方法，它與現(xiàn)有的飼料制粒方式相同，即原料從環(huán)模內(nèi)部加入，經(jīng)由壓輥碾壓擠出環(huán)模而成條形的顆粒狀。該工藝流程需要消耗大量能量：

首先在顆粒壓制成型過程中，壓強達到50～100MPa，原料在高壓下發(fā)生變形、升溫，溫度可達100℃～120℃，電動機的驅(qū)動需要消耗大量的電能；

第二，原料的濕度要求在12％左右，濕度太高和太低都不能很好成粒，為了達到這個濕度，很多原料要烘干以后才能用于制粒；

第三，壓制出來的熱顆粒(顆粒溫度可達95℃～110℃)要冷卻才能進行包裝。

現(xiàn)有的冷卻方式為將壓制出來的熱顆粒通過傳送帶傳送至風扇等吹風裝置處，經(jīng)由吹風裝置吹出的自然風進行冷卻。這種冷卻時間不僅長，且將熱顆粒的熱量直接散發(fā)在車間里面，降低了工人的舒適感，特別在高溫季節(jié)時，容易導(dǎo)致工人中暑。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供提高生物質(zhì)顆粒燃料冷卻效率的裝置，解決現(xiàn)有的冷卻方式的冷卻時間不僅長、效率低，且將熱顆粒的熱量直接散發(fā)在車間里面，降低了工人的舒適感，特別在高溫季節(jié)時，容易導(dǎo)致工人中暑的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

提高生物質(zhì)顆粒燃料冷卻效率的裝置，包括冷氣源、冷卻箱和傳送裝置，所述傳送裝置的傳送面水平，且傳送裝置的一端貫穿冷卻箱，同時傳送裝置能將位于其傳送面的物體傳送至冷卻箱中；冷氣源為能制造冷氣的制冷系統(tǒng)。

在冷卻箱內(nèi)壁的頂部設(shè)置有與制冷系統(tǒng)連通噴嘴，所述制冷系統(tǒng)將其制造的冷氣送入噴嘴，并通過噴嘴噴射到的傳送裝置的傳送面上；在冷卻箱內(nèi)壁的底部設(shè)置有排氣裝置，所述排氣裝置能將冷卻箱中的氣體排出。

將壓制出來的熱顆粒方在傳送裝置的傳送面上，并通過傳送裝置將其送入冷卻箱中。由于冷空氣比重大，會在重量作用下下降，因此將噴嘴設(shè)置在冷卻箱的頂部；而熱空氣比重小，會上升，因此為了避免熱空氣上升，和噴嘴剛噴出的冷空氣進行換熱，因此在傳送裝置的下方設(shè)置排氣裝置，排氣裝置不僅能加速冷空氣的下降，且還能將熱顆粒散出的熱量抽走，加速熱顆粒的冷卻速度，降低冷卻時間；同時排氣裝置的排氣端與車間外部連通，避免車間室溫升高，提高工人在車間勞動舒適度。

進一步地，所述傳送裝置包括一對條板，所述條板均垂直于水平面，且條板的長邊均平行于水平面，條板的一端均貫穿冷卻箱；

在條板之間沿傳送裝置的傳送方向均勻地設(shè)置有若干個轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸線均垂直于條板，轉(zhuǎn)軸的一端均與一個條板轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的另一端均與另一個條板轉(zhuǎn)動連接，且電機驅(qū)動轉(zhuǎn)軸分別繞自己的軸線轉(zhuǎn)動。

將傳送裝置設(shè)置成條板和能繞自己軸線轉(zhuǎn)動多個轉(zhuǎn)軸，避免位于傳送裝置上的熱顆粒相對傳送裝置靜止，而進單側(cè)受到冷風降溫的情況出現(xiàn)；轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進而熱顆粒會相對于轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，以使熱顆粒的所有面均能和冷空氣接觸，避免熱顆粒單側(cè)接觸冷空氣出現(xiàn)冷熱不均而破裂的情況出現(xiàn)，熱顆粒能轉(zhuǎn)動，以使熱顆粒均勻降溫；同時熱顆粒的所有面均能和冷空氣接觸，提高了熱顆粒的降溫速度。

進一步地，在所述轉(zhuǎn)軸的外壁上套設(shè)有橡膠筒，所述橡膠筒的內(nèi)徑和轉(zhuǎn)軸的外徑一致。在所述橡膠筒的外壁上設(shè)置有防滑紋路。橡膠筒和防滑紋路的設(shè)置，以使熱顆粒能在摩擦力的作用下被轉(zhuǎn)軸帶走，而不是在原地不動。

進一步地，所述排氣裝置包括依次連通的排氣管和氣泵，所述排氣管的一端位于傳送裝置的下方，排氣管的另一端貫穿冷卻箱的箱底后與氣泵連接。氣泵能將抽出的熱氣送到車間外部。

進一步地，在所述排氣管上遠離氣泵的一端設(shè)置有與排氣管共軸線的喇叭管，所述喇叭管的小端與排氣管連接。在所述喇叭管的大端設(shè)置有過濾網(wǎng)。所述過濾網(wǎng)罩設(shè)在喇叭管的大端，并通過橡膠圈綁定在喇叭管上。熱顆粒由于沒有封裝，其會隨著傳動裝置的振動等原因產(chǎn)生一部分碎屑落在冷卻箱排氣管中，為了避免碎屑積累下來堵塞排氣管，因此設(shè)置過濾網(wǎng)，以避免碎屑進入排氣管，同時當需要清理過濾網(wǎng)時，拆卸下橡膠圈即可，提高了清潔本裝置的便利性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：