[發明專利]一種氫燃料電池車取暖設備及取暖控制方法

有效

• 申請號: 201710574251.4
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN109263432B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 李洪軍;熊高鵬;陳瑋山
• 申請（專利權）人: 上海重塑能源科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

1.一種氫燃料電池車取暖設備的取暖控制方法，所述取暖設備包括設于燃料電池堆(4)的冷卻系統中、用于為車內供暖的取暖水路(1)，所述取暖水路(1)與內循環管路(8)以及散熱器所在的散熱水路(2)并聯后，與燃料電池堆(4)所在的冷卻水路(3)串聯，其特征在于，所述取暖水路(1)中設有第一流量控制閥(11)，所述散熱水路(2)設有第二流量控制閥(12)，所述取暖設備還包括用于控制第一流量控制閥(11)和第二流量控制閥(12)開度的取暖控制器，所述取暖控制器分別與第一流量控制閥(11)和第二流量控制閥(12)連接；

所述取暖設備與整車控制單元或燃料電池控制系統連接并獲取燃料電池堆的散熱功率；

所述取暖設備還包括車內溫度傳感器和車外溫度傳感器，所述車內溫度傳感器和車外溫度傳感器均與取暖控制器連接；

所述取暖控制器根據車內溫度傳感器和車外溫度傳感器采集的車內外溫度判斷取暖水路的所需流量，并基于得到的取暖水路的所需流量和冷卻水路的所需流量聯動調節第一流量閥和第二流量閥的開度；

取暖控制方法包括步驟：

S1：根據燃料電池堆的散熱功率得到冷卻水路(3)的所需流量Q，

S2：根據車內外溫度得到取暖水路(1)的所需流量Q₁，

S3：判斷散熱量是否大于取暖水路的所需流量，若為是，則執行步驟S4，如為否，則執行步驟S5，

S4：計算散熱水路(2)的流量Q₂＝Q-Q₁，更根據Q、Q₁和Q₂調節第一流量控制閥(11)和第二流量控制閥(12)的開度，

步驟S5：關閉第二流量控制閥(12)，并全開根據Q調節第一流量控制閥(11)。

2.根據權利要求1所述的取暖控制方法，其特征在于，所述步驟S4中，第一流量控制閥(11)的開度V₁和第二流量控制閥(12)的開度V₂具體為；

V₁＝Q₁/q₁

V₂＝Q₂/q₂

其中：q₁為第一流量控制閥(11)的額定流量，q₂為第二流量控制閥(12)的額定流量。