[發明專利]機動車和用于機動車的固定裝置

有效

• 申請號: 201710573850.4
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107776520B
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: M·舒爾茨
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26;B62D27/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 汪勤;吳鵬

本發明涉及一種機動車(1)，具有機動車車身(2)，至少一個保險杠外罩(5)和至少一個固定裝置(6)，保險杠外罩(5)借助固定裝置被安裝在機動車車身(2)上，固定裝置是三角形的，保持段(7)借助于至少一個固定件(8)被安裝在機動車車身(2)上并與保險杠外罩(5)耦聯的擺動段(10)的端部通過擺動連接結構(9)鉸接在保持段(7)上，擺動段(10)與擺動連接結構(9)相對置的端部借助與擺動段(9)成角度的支撐段(11)支撐在保持段(7)上，通過沿機動車縱向在保險杠外罩(5)上的施力，力可以被傳遞到固定裝置(6)上并由此可使支撐段(11)變形，由此擺動段(10)可通過擺動連接結構(9)折轉到保持段(7)上。

技術領域

本發明涉及一種機動車，具有機動車車身，至少一個保險杠外罩和至少一個固定裝置，保險杠外罩借助于固定裝置被安裝在機動車車身上。

背景技術

這種固定裝置一般可以用于將護襯部件保持在機動車的車身上。通過提供相應的固定結構，固定裝置相應地將機動車的車身與各自的護襯部件，尤其是保險杠外罩連接起來，由此保證，如果沒有外部的作用護襯部件不能夠與車身松脫，并且由此被防丟失地安裝。

相應地，固定裝置一方面與車身，例如與縱梁或橫梁或者與其連接的部件連接，另一方面與護襯部件連接。通常這種固定裝置僅僅可以很小地變形，以便能夠保證例如在后備箱裝載或卸載時人可以支撐在借助于固定裝置安裝的后保險杠外罩上，而不會由此引起固定裝置的變形。但是當在后保險杠外罩上有水平的力作用時，例如由于追尾事故，則存在機動車車身被損壞的可能性很高，因為力通過僅僅能夠很小變形的固定裝置幾乎無緩沖地直接地傳遞到機動車車身上。由此在以很小的速度碰撞到保險杠外罩上時或者撞到物體上或諸如此類情況就已經產生成本極大的損失。

發明內容

因此，本發明基于的任務是給出一種具有固定裝置的機動車，該固定裝置避免或減輕機動車車身在碰撞事件中的損壞。

為了解決這個任務，在一種開頭所述類型的機動車中按照本發明規定，固定裝置是三角形的，其中，固定裝置的保持段借助于至少一個固定件被安裝在機動車車身上，并且固定裝置的、與保險杠外罩耦聯的擺動段的端部通過擺動連接結構鉸接在保持段上，其中，擺動段與擺動連接結構相對置的端部借助于與擺動段成角度的支撐段支撐在保持段上，其中，通過沿機動車縱向在保險杠外罩上的施力，力可以被傳遞到固定裝置上并且由此可以使支撐段變形，由此擺動段可以通過擺動連接結構折轉到保持段上。

因此按照本發明建議，機動車具有至少一個固定裝置，固定裝置通過可活動地支承擺動段可以實現擺動運動，通過擺動運動可以將擺動段折轉到保持段上。由此可以這樣地補償沿機動車縱向在保險杠外罩上的力作用，例如由于追尾事故，即避免或至少減輕機動車車身在碰撞事件中的損壞。因此可以減少由事故造成的費用，因為僅僅固定裝置和可能地保險杠外罩由于事故而被損壞和必須修理，而機動車車身沒有被損壞或僅僅被稍微地損壞。同時，擺動連接結構允許橫向于機動車縱向地豎直支撐擺動段，由此形成固定裝置的高的豎直剛度并且由此允許人支撐在通過固定裝置安裝在機動車車身上的保險杠外罩上，而這對固定裝置沒有變形作用。用語“在機動車縱向上的力作用”一般地理解為具有一個水平分力的力作用，該分力不一定要平行于機動車縱向，而是也可以與其成一個角度。也就是說，在斜著撞到保險杠外罩上的機動車的情況下保險杠外罩也通過固定裝置被可活動地引向車身。因為在相對于機動車縱軸線傾斜的碰撞方向下也具有與機動車縱軸線平行的、作用在保險杠外罩上的分力。

按照本發明，擺動連接結構可以是關節連接結構或鉸鏈連接結構。由此關節連接結構或鉸鏈連接結構原則上可以包括關節頭和關節窩，其中，鉸鏈連接可以是用作鉸鏈軸的長形關節頭和槽形關節窩，長形關節頭可轉動地支承在關節窩中。在此情況下，關節頭可以布置在保持段上并且關節窩可以布置在擺動段上或反之亦然。也可能的是，擺動連接結構由多個在保持段和擺動段之間分段布置的樞轉連接段組成。此外，按照本發明存在可能性，即擺動連接結構是薄膜鉸鏈，它包括柔性的材料，該材料布置在保持段和擺動段之間并且固定在這兩個段上。