[發明專利]一種具有防撞功能的交通信號燈燈桿

在審

• 申請號: 201710573751.6
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107227697A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 劉斌
• 申請（專利權）人: 劉斌
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種交通信號燈燈桿，尤其涉及一種具有防撞功能的交通信號燈燈桿。

背景技術

交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為:機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通信號燈一般安裝在馬路邊上，通過的機動車較多，交通信號燈燈桿容易被機動車撞擊，使得交通信號燈損壞。

綜上，目前需要研發一種多級緩沖、緩沖效果好的具有防撞功能的交通信號燈燈桿，來克服現有技術中沒有多級緩沖、緩沖效果不好的缺點。

發明內容

(1)要解決的技術問題

本發明為了克服現有技術中沒有多級緩沖、緩沖效果不好的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種多級緩沖、緩沖效果好的具有防撞功能的交通信號燈燈桿。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種具有防撞功能的交通信號燈燈桿，包括有防撞裝置，交通信號燈燈桿本體上設有防撞裝置。

優選地，防撞裝置包括有第一彈簧、弧形橡膠塊、第二彈簧和導向桿，交通信號燈燈桿本體前后兩側中部均開有第一凹槽，第一凹槽內均連接有第一彈簧，第一彈簧末端均連接有弧形橡膠塊，交通信號燈燈桿本體前后兩側左右對稱開有第二凹槽，第二凹槽內均連接有第二彈簧，第二彈簧末端均連接有導向桿，導向桿外端與弧形橡膠塊內側連接。

優選地，還包括有橡膠擋板、導向塊、第三彈簧和拉手，弧形橡膠塊內側均左右對稱開有第三凹槽，前后第三凹槽之間放置有橡膠擋板，橡膠擋板前后兩側均設有導向塊，導向塊卡在第三凹槽內，橡膠擋板內均開有腔體，腔體內前壁中心與后壁中心之間連接有第三彈簧，橡膠擋板頂部中心均設有拉手。

優選地，還包括有螺栓，前部弧形橡膠塊左部與右部均開有螺紋孔，前部導向塊上開有與其對應螺紋孔，螺紋孔內通過螺紋連接的方式螺栓，螺栓將導向塊及其上裝置固定。

優選地，導向塊材料為不銹鋼。

優選地，導向桿材料為Q235鋼。

工作原理：當機動車撞在交通信號燈燈桿本體上時，通過防撞裝置緩沖碰撞的沖擊力，從而能夠保護交通信號燈燈桿本體。

因為防撞裝置包括有第一彈簧、弧形橡膠塊、第二彈簧和導向桿，交通信號燈燈桿本體前后兩側中部均開有第一凹槽，第一凹槽內均連接有第一彈簧，第一彈簧末端均連接有弧形橡膠塊，交通信號燈燈桿本體前后兩側左右對稱開有第二凹槽，第二凹槽內均連接有第二彈簧，第二彈簧末端均連接有導向桿，導向桿外端與弧形橡膠塊內側連接，當交通信號燈燈桿本體受碰撞時，弧形橡膠塊往內側移動，第一彈簧被壓縮，弧形橡膠塊推動導向桿往內側移動，同時第二彈簧被壓縮，如此能夠緩沖碰撞的沖擊力，能夠保護交通信號燈燈桿本體。當交通信號燈燈桿本體不受碰撞時，第一彈簧與第二彈簧同時恢復原狀，第一彈簧推動弧形橡膠塊往外側移動，第二彈簧推動導向桿往外側移動，進而推動弧形橡膠塊往外側移動復位。

因為還包括有橡膠擋板、導向塊、第三彈簧和拉手，弧形橡膠塊內側均左右對稱開有第三凹槽，前后第三凹槽之間放置有橡膠擋板，橡膠擋板前后兩側均設有導向塊，導向塊卡在第三凹槽內，橡膠擋板內均開有腔體，腔體內前壁中心與后壁中心之間連接有第三彈簧，橡膠擋板頂部中心均設有拉手，當前后弧形橡膠塊受撞擊后，前后弧形橡膠塊往中間擠壓，使得橡膠擋板受力瞬間彎曲，同時第三彈簧被壓縮，從而能夠進一步緩沖碰撞的沖擊力。當碰撞結束后，第三彈簧恢復原狀，推動橡膠擋板恢復原狀，拉手可以幫助工作人員在需要時將橡膠擋板抽出。

因為還包括有螺栓，前部弧形橡膠塊左部與右部均開有螺紋孔，前部導向塊上開有與其對應螺紋孔，螺紋孔內通過螺紋連接的方式螺栓，螺栓將導向塊及其上裝置固定，當橡膠擋板受撞彎曲變形需要更換橡膠擋板時，先將螺栓擰出，接著向上拉動拉手，帶動橡膠擋板往上移動，從而將橡膠擋板取出，然后更換新的橡膠擋板，更換好之后再將螺栓擰進螺紋孔內，從而將橡膠擋板固定住。如此能夠提高該設備的使用壽命，并且還能夠防止小孩隨意將橡膠擋板拔出。

(3)有益效果

本發明通過防撞裝置能夠減緩碰撞的沖擊力，能夠保護交通信號燈燈桿本體，使其不易彎曲變形，從而提高交通信號燈燈桿本體的使用壽命，再通過橡膠擋板能夠進一步的緩沖碰撞的沖擊力，使得保護效果更好，最后通過螺栓將橡膠擋板固定住，能夠防止小孩隨意將橡膠擋板拔出，并且在必要時，還能夠將橡膠擋板取下進行更換。

附圖說明

圖1為本發明的立體結構示意圖。