[發明專利]一種用于汽車載重監測的偵測裝置在審
| 申請號: | 201710573159.6 | 申請日: | 2017-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN107314802A | 公開(公告)日: | 2017-11-03 |
| 發明(設計)人: | 朱葉峰;強惠明;單彪 | 申請(專利權)人: | 無錫超控智能科技有限公司 |
| 主分類號: | G01G19/08 | 分類號: | G01G19/08;G01S15/08 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市太*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車 載重 監測 偵測 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及測距領域,具體涉及一種用于汽車載重監測的偵測裝置。
背景技術
現有的汽車載重監測的偵測裝置,包括以下幾種:
1、包括兩個探頭,相對設置,但是此種設計對探頭的精密度要求很高,成本就提高,不適于實用。
2、包括兩個探頭,一個用于測量車橋與大梁之間的間距,一個用于測量車橋與地面之間的距離,但是此種方法明顯存在缺陷,車橋與底面之間還存在有懸掛系統,在懸掛系統發生形變后,會對計算結果產生影響。
3、嵌入在汽車大梁中的探頭,但是此種設計安全隱患太大,并且按照相關規定是無法實施的。
發明內容
發明目的:為了克服現有技術中存在的不足,提供一種用于汽車載重監測的偵測裝置。
技術方案:為實現上述目的,本發明提供一種用于汽車載重監測的偵測裝置,包括至少一個測距儀和至少一個安裝板塊,所述測距儀為外部盒狀、內部設有超聲波測距裝置的測距盒體,測距盒體的表面至少有一個偵測探頭,偵測探頭和內部的超聲波測距裝置連接,超聲波測距裝置還有測距盒體內的發送器連接;所述安裝板塊一體化成型,為“J”型設計,較長板面與較短板面之間存在間隙,并通過一個彎折面連接構成一個整體,較長板面、彎折面和較短板面包圍構成一個能夠容納汽車大梁的槽體。
進一步地,測距盒體的表面有一個既能夠接收超聲波信號,又能夠發送超聲波信號的雙向、封閉式防水型偵測探頭。
進一步地,測距盒體的表面有兩個并列排布的偵測探頭,其中一個為超聲波信號發送探頭,另一個是超聲波信號接收探頭。
進一步地,安裝板塊的垂直下方,汽車的車橋上還安裝有一個與安裝板塊適配的接收板塊,安裝板塊和接收板塊上分別設有一個相向設計的測距盒體,安裝板塊的測距盒體上設有接收超聲波信號的偵測探頭,接收板塊的測距盒體上設有能夠發送信號的偵測探頭,兩個測距盒體之間通過彈簧線連接。
進一步地,測距盒體的背面有至少兩個用于固定在安裝板塊上的固定螺絲孔。
進一步地,較短板面上有至少一個螺位孔,并且有緊固螺絲設置于螺位孔內。
用的緊固螺絲為底面為平面的螺絲,緊固螺絲轉入后封住大梁,防止其滑出,或者直接轉入擠壓在大梁上,對大梁產生一個壓力防止大梁滑出。
如果緊固螺絲能夠封住大梁,則螺位孔與彎折面之間的距離超過大梁的直徑,如果緊固螺絲直接擠壓在大梁上,則螺位孔與彎折面之間的距離小于大梁的直徑,并且最優為螺位孔與彎折面之間的距離為大梁直徑的一半。
進一步地,安裝板塊的垂直下方,汽車的車橋上還安裝有一個與安裝板塊適配的接收板塊,接收板塊大小與較大板面相同,安裝板塊與接收板塊互相平行。
進一步地,安裝板塊的垂直下方,汽車的車橋上還安裝有一個安裝板塊,兩個安裝板塊相互平行。
進一步地,所述測距盒體安裝于安裝板塊上背向于車床的方向。
有益效果:本發明與現有技術相比:
采用本發明的設計,通過一個安裝板塊將測距盒體外延并安裝,取代之前的測距盒體直接安裝在汽車大梁上需要改動大梁構造的問題,消除了安全隱患。
采用雙探頭的構造,取代單個探頭同時收發的設計,能夠克服單探頭檢測的盲區問題,以實現近距離、高精度檢測。
采用分離式雙探頭,可以真正實現無盲區、近距離、高精度檢測。
測量大梁與車橋之間的距離,即直接測量懸掛系統的形變量,就可以通過計算得到汽車載重的數值,沒有其他的影響因素,測量數值更加精確。
附圖說明
圖1為本發明采用并列雙探頭的結構示意圖;
圖2為本發明采用分離式雙探頭的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例,進一步闡明本發明,應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍,在閱讀了本發明之后,本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
實施例1
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