[發明專利]車用異形管的脹型設備及其脹型方法

在審

• 申請號: 201710573044.7
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107159802A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 趙卓君;熊卓成
• 申請（專利權）人: 趙卓君;熊卓成
• 主分類號: B21D39/20
• 分類號: B21D39/20;B21D43/00;B23P15/00;B23P23/04
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特指一種車用異形管的脹型設備及其脹型方法。

背景技術

汽車用異形管是位于儀表盤骨架總成的零件，它的作用是連接主駕駛室與副駕駛室，并有一定的安全功能。該車用異形管包括圓管段和異形管段，目前，常見的車用異形管采用的是縮管方法，常見的設備為縮管機，縮管機利用縮管工藝將部分圓管縮成異形管，但縮管機由于縮管工序較多，而導致生產效率較低，同時要經過多次縮口，使得零件表面質量較差，嚴重時會影響產品性能。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種車用異形管的脹型設備及其脹型方法，解決現有采用縮管機生產異形管存在的生產效率低、零件表面質量差和影響產品性能的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本發明提供了一種車用異形管的脹型設備，包括：

機座，頂部形成有安裝臺面；

裝設于所述安裝臺面上的固定機構，所述固定機構供夾固異形管，所述異形管具有相對的第一管口和第二管口，且所述第一管口位于所述固定機構的第一側，所述第二管口位于所述固定機構的第二側；

裝設于所述安裝臺面上并設于所述固定機構第一側的第一夾持機構，所述第一夾持機構供夾持所述異形管且所述第一管口位于所述第一夾持機構上遠離所述固定機構的一側；

裝設于所述安裝臺面上并設于所述固定機構第二側的第二夾持機構，所述第二夾持機構供夾持所述異形管且所述第二管口位于所述第二夾持機構上遠離所述固定機構的一側；

裝設于所述安裝臺面上并設于所述第一夾持機構上遠離所述固定機構的一側的第一沖壓機構，包括第一液壓缸和裝設于所述第一液壓缸上的第一脹型沖頭；以及

裝設于所述安裝臺面上并設于所述第二夾持機構上遠離所述固定機構的一側的第二沖壓機構，包括第二液壓缸和裝設于所述第二液壓缸上的第二脹型沖頭；

其中，通過所述第一液壓缸驅動所述第一脹型沖頭向靠近所述第一管口的方向移動，進而所述第一脹型沖頭從所述第一管口伸入所述異形管內并對所述異形管進行脹型；通過所述第二液壓缸驅動所述第二脹型沖頭向靠近所述第二管口的方向移動，進而所述第二脹型沖頭從所述第二管口伸入所述異形管內并對所述異形管進行脹型。

本發明提供的脹型設備利用脹型沖頭對異形管進行脹型工藝，采用脹型方法能夠很好地解決縮管產生的表面拉傷問題，且工藝方法簡單，生產效率可以提高，還能夠提高產品的外觀質量及產品性能。且本發明的脹型設備功能多，零件加工成本低，加工后的零件外觀質量好、產品性能優等特點。本發明的脹型設備具有兩個脹型沖頭，能夠對異形管的兩端側同時進行脹型處理，脹型效率高。

本發明車用異形管的脹型設備的進一步改進在于，所述固定機構包括固定架、第一夾固件、第二夾固件以及第三液壓缸，

所述固定架裝設于所述安裝臺面上；

所述第一夾固件上開設有供容置異形管的第一夾固槽，所述第一夾固件固設于所述固定架上并位于所述異形管之下；

所述第三液壓缸固設在所述固定架上并位于所述第一夾固件的上方，所述第三液壓缸驅動連接所述第二夾固件，所述第二夾固件上開設有第二夾固槽，所述第三液壓缸驅動所述第二夾固件向下移動并扣合于所述第一夾固件上，從而使得所述第一夾固槽和所述第二夾固槽對合夾固所述異形管，所述第一夾固槽和所述第二夾固槽對合后的形狀與所述異形管的截面形狀相適配。

本發明車用異形管的脹型設備的進一步改進在于，還包括裝設于所述機座上的第一鋸切機構和驅動所述第一鋸切機構的動力系統；

所述第一夾固件上開設有上下貫通的第一溝槽，所述第二夾固件上也開設有上下貫通的第二溝槽，所述第二溝槽與所述第一溝槽相對應設置；

所述第一鋸切機構對應設于所述第一溝槽的位置處，通過所述動力系統驅動所述第一鋸切機構向上移動并將所述異形管位于所述第一溝槽和所述第二溝槽處的部分切斷。

本發明車用異形管的脹型設備的進一步改進在于，還包括裝設于所述機座上的第二鋸切機構和第三鋸切機構；

所述動力系統驅動連接所述第二鋸切機構和所述第三鋸切機構；

所述第二鋸切機構設于所述第一管口的下方，通過動力系統驅動所述第二鋸切機構向上移動并將所述異形管的第一管口部分切除；

所述第三鋸切機構設于所述第二管口的下方，通過動力系統驅動所述第三鋸切機構向上移動并將所述異形管的第二管口部分切除。