[發明專利]一種汽車椅套的加工方法

在審

• 申請號: 201710572839.6
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107187359A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 李雙雙
• 申請（專利權）人: 李雙雙
• 主分類號: B60N2/60
• 分類號: B60N2/60;B60R21/207
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，將若干布塊縫合為一整體，形成椅背套和/或椅座套，

所述縫合是指：由兩種不同強度的織線左右交織形成一氣囊爆破邊，氣囊爆破邊寬度1～4mm。

2.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，每一個縫合處都形成一氣囊爆破邊，各氣囊爆破邊寬度相同或不同。

3.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，所述若干布塊至少包括：椅套側邊布，椅套靠布，椅套背布；其中：

所述椅套靠布為和座椅使用者身體接觸一側的布，

所述椅套背布為位于椅套靠布相對側的布，即：椅套背布為不和座椅使用者身體接觸一側的布。

4.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，椅背套和椅座套為一體結構或分體結構，分體結構時，具體連接方式包括但不限于：開口式、松緊帶式、粘毛式或雌雄尼龍搭扣式。

5.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，兩種不同強度的織線為：

左側織線采用型號為SZKA/040的邦迪尼龍66線，強度3000cN～5800cN，

右側織線采用型號為5643/160的滌綸蓬松線，強度4500cN～7500cN。

6.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，氣囊爆破邊強度4000cN～15000cN。

7.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，縫制氣囊爆破邊時，由數控縫紉設備縫制，所述數控縫紉設備使用控制軟件，對針數、針距進行嚴格控制，

所述數控縫紉設備設有張力控制器，用于監控織線的張力，確保張力滿足設定的標準。

8.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，縫制氣囊爆破邊時，兩種不同強度的織線直接左右交織，

或：兩種不同強度的織線分別與一具一定厚度的布條的左側或右側交織，

所述一定厚度為0.5～2mm，

所述布條具一定彈性，受力時可延展1～3mm長。

9.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，步驟1中，對兩種不同強度的織線進行高溫預處理，使其脆化；

所述高溫不低于130℃。

10.根據權利要求1所述的一種汽車椅套的加工方法，其特征在于，還包括：

步驟2，對椅背套和/或椅座套進行整體脆化處理。