[發明專利]柴油機利用水蒸氣的節能方法及其水蒸氣蒸發器

有效

• 申請號: 201710572797.6
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107387267B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 張傳升;張振勇;張淞皓
• 申請（專利權）人: 張傳升;張振勇;張淞皓
• 主分類號: F02M25/038
• 分類號: F02M25/038
• 代理公司: 21119 大連科技專利代理有限責任公司
• 代理人: 郭日志

本發明公開了一種柴油機利用水蒸氣的節能方法，包括以下步驟：A、首先，在柴油機排氣管上安裝水蒸氣蒸發器；B、打開水蒸氣蒸發器的排水管上下兩端的水閥，使高壓水柜里的水通過過濾網過濾后，由排水管輸送到排水管下部的浮子盒內，再通過輸水連接管輸送到蓄水套內；C、柴油機在工況運行時，利用排煙的熱量，通過排煙管傳給水，使蓄水套內的水溫升高，產生水蒸氣；D、產生的水蒸氣通過蒸汽排氣管和輸氣管輸送到空氣濾清器下部的氣口，使水蒸氣和空氣擾動吸進柴油機氣缸。本發明一種柴油機利用水蒸氣的節能方法，降低油耗10－30％，降低排氣溫度10℃左右，提高柴油機功率3－5％，減少排氣污染和有害氣體，NOx降低40％。

技術領域

本發明涉及一種柴油機利用水蒸氣的節能方法及其水蒸氣蒸發器。

背景技術

目前，柴油機的節能技術一般采用磁節能，柴油添加劑節能等，這些節能技術節能效果較差，工藝復雜，成本高；而現有的柴油摻水技術，雖然節油效果明顯，但也存在著工藝復雜，設備要求高，生產成本高等缺點。

發明內容

本發明的目的是提供一種工藝簡單，成本低的柴油機利用水蒸氣的節能方法。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種柴油機利用水蒸氣的節能方法，包括以下步驟：

A、首先，在柴油機排氣管上安裝水蒸氣蒸發器；

B、打開水蒸氣蒸發器的排水管上下兩端的水閥，使高壓水柜里的水通過過濾網過濾后，由排水管輸送到排水管下部的浮子盒內，再通過輸水連接管輸送到蓄水套內；

C、柴油機在工況運行時，利用排煙的熱量，通過排煙管傳給水，使蓄水套內的水溫升高，產生水蒸氣；

D、產生的水蒸氣通過蒸汽排氣管和輸氣管輸送到空氣濾清器下部的氣口，使水蒸氣和空氣擾動吸進柴油機氣缸。

所述步驟D中，水蒸氣產生后和空氣混合攏動吸進柴油機氣缸，在柴油機氣缸內的高溫條件下吸熱，溫度升高產生物理變化，在壓縮過程中，溫度升高到700℃時，使水蒸氣變化成理想氣體。

所述步驟D中，當柴油壓進氣缸時，混合氣體產生化學反應，C＋H₂O→CO＋H₂增加柴油在燃燒過程中氧氣的含量，使柴油充分燃燒，發出更大的熱量。

本發明為實現上述目的所采用的另一技術方案是：一種用于柴油機利用水蒸氣的節能方法的水蒸氣蒸發器，包括高壓水柜（1）、過濾網（2）、第一水閥（3）、排水管（4）、第二水閥（5）、上蓋（6）、排煙管（7）、水位計（10）、蒸汽排氣管（11）、蓄水套（12）、下座（14）、輸氣管（15）、輸水連接管（16）、浮子盒（18）、浮子（19）、針閥（20）和空氣濾清器（21），排水管（4）的上端連接在高壓水柜（1）上，下端連接在浮子盒（18）上，過濾網（2）安裝在排水管（4）的上端端部，第一水閥（3）安裝在排水管（4）的上端，第二水閥（5）安裝在排水管的下端，針閥（20）安裝在排水管（4）的下端端部，浮子（19）設置在浮子盒（18）內，上蓋（6）安裝在蓄水套（12）的上，下座（14）安裝在蓄水套（12）底部，排煙管（7）穿過蓄水套（12）連接在蓄水套（12）上，蒸汽排氣管（11）穿過蓄水套（12）連接在蓄水套（12）上，水位計（10）安裝在蓄水套（12）外壁上，輸氣管15連接在蒸汽排氣管（11）和空氣濾清器（21）之間，輸水連接管（16）連接在蓄水套（12）與浮子盒（18）之間。

所述蓄水套（12）內排煙管（7）的兩側設置有隔熱層（8）。

所述蓄水套（12）內的蒸汽排氣管（11）上設置有水汽隔離板（9）。

所述蓄水套（12）的底部安裝由排污閥（13）。

所述浮子盒（18）的外壁上安裝有調整螺桿（17）。